Die Erfindung betrifft einen Plattenzylinder für eine Druckmaschine mit einer auf seine Mantelfläche aufspannbaren Druckplatte und einer zwischen Druckplatte und Plattenzylinder vorgesehenen, reibungsvermindernden Schicht.
Ein Plattenzylinder der angegebenen Art ist bekannt aus der DE 39 36 448 C1. Bei dem bekannten Plattenzylinder ist zwischen dem Druckzylinder und der Druckplatte eine Folienanordnung mit zwei übereinandergelegten Folien vorgesehen, wobei jeweils eine Fläche der beiden Folien einen kleineren Gleitreibungskoeffizienten als die andere Fläche hat. Die Flächen geringer Gleitreibung werden hierbei durch eine Kunststoffbeschichtung der Folien erzeugt. Die Folien liegen mit ihren gut gleitenden Flächen mit kleinerem Gleitreibungskoeffizienten aufeinander und ermöglichen dadurch ein Verschieben der Druckplatte relativ zum Plattenzylinder mit geringer Gleitreibung. Hierdurch wird das Spannen und Justieren der Druckplatte auf dem Plattenzylinder erleichtert. Bei dieser bekannten Ausgestaltung des Plattenzylinders ist von Nachteil, daß das Auflegen der Folien die Handhabung beim Wechsel der Druckplatte erschwert. Weiterhin wird die Wärmeableitung von der Druckplatte zum Plattenzylinder durch die beiden Folien verschlechtert und dementsprechend die Temperaturbelastbarkeit reduziert.
Aus der EP 0 528 395 A1 ist eine vorbeschichtete Druckplatte bekannt, die auf ihrer Rückseite eine Beschichtung aufweist. Der Beschichtung kann auch ein Gleitmittel zugesetzt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Handhabung und Temperaturbelastbarkeit bei einem Plattenzylinder der eingangs genannten Art zu verbessern.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Oberfläche des Plattenzylinders und die Unterseite der Druckplatte mit einem Gleitwerkstoff beschichtet sind. Die Schichtdicke des Gleitwerkstoffs beträgt hierbei Vorzugsweise ca. 10 µm. Als Gleitwerkstoffe kommen Duroplaste, Thermoplaste und anorganische Trockenschmierstoffe in Betracht. Die Gleitwerkstoffe können erfindungsgemäß in die Oberfläche des Plattenzylinders bzw. der Druckplatte bei einer Temperatur von ca. 200° C eingebrannt werden. Ebenso ist es möglich, den Gleitwerkstoff mittels einer Trägerschicht als Haftvermittler mit dem Plattenzylinder bzw. der Druckplatte zu verbinden.
Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Plattenzylinders einer Druckmaschine liegt die Druckplatte unmittelbar auf dem Plattenzylinder auf. Das Auflegen zusätzlicher Folien entfällt, wodurch die Handhabung wesentlich vereinfacht wird. Die Schichten aus Gleitwerkstoff haben verglichen mit den bekannten Folien eine um ein Vielfaches geringere Schichtdicke und ermöglichen dadurch eine erheblich bessere Wärmeableitung über den Plattenzylinder. Die unmittelbare Abstützung der Druckplatte auf dem Plattenzylinder trägt weiterhin zu einer geringeren Verformung der Druckplatte und damit zu einer höheren Formgenauigkeit bei.
Die im folgenden aufgeführten Gleitwerkstoffe sind für eine Beschichtung der Mantelfläche des Plattenzylinders und der Auflagefläche der Druckplatte besonders geeignet:
Mit den aufgeführten Gleitwerkstoffen lassen sich Reibbeiwerte zwischen 0,04 für Molybdändisulfid oder PTFE und 0,3 für Bornitrid erreichen, wobei eine Schichtdicke von 10 µm oder sogar darunter in der Regel ausreichend ist. Vor der Beschichtung wird die Trägerfläche durch Strahlen bzw. anodische / chemische Konversion vorbehandelt. Für eine druckereiintern anzuwendende Beschichtung ist das Aufkleben einer Schmierstoffträgerschicht auf die Druckplatte bzw. den Plattenzylinder möglich.
Durch die mit der erfindungsgemäßen Beschichtung erzielte Verminderung der Reibung zwischen Druckplatte und Plattenzylinder wird das Verschieben der Druckplatte relativ zum Plattenzylinder erleichtert, so daß das Spannen und Justieren der Druckplatte auf dem Druckzylinder einfacher und genauer durchführbar ist.