(57) Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit einer vorzugsweise winkelförmigen,
einen Einlaufschlitz (1) für einen Schließkloben aufweisenden, aus Metall bestehenden
Trägerplatte (2), an der Trägerplatte (2) gelagerten Schließelementen wie Schloßfalle
(3) und Sperrklinke (4) und einer diverse Funktionshebel (5) aufweisenden Schließmechanik
sowie mit einem einstückig aus ggf. faserverstärktem Kunststoff in einem formtechnischen
Herstellungsverfahren hergestellten, mit der Trägerplatte (2) fest verbundenen, insbesondere
verschraubten Gehäuse (6). Dieses Kraftfahrzeug-Türschloß wird kostenmäßig weiter
dadurch optimiert, daß das Gehäuse (6) ohne eine auf der von der Trägerplatte (2)
abgewandten Rückseite angeordnete Abschlußplatte aus Metall ausgeführt ist und auch
alle Funktionshebel (5) der Schließmechanik primär am Gehäuse (6), ggf. auch an oder
unterstützt von der Trägerplatte (2) gelagert sind.
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