[0001] Le cache de l'invention est caractérisé en ce qu'il se compose d'une tringle déformable
élastiquement à laquelle est suspendu un rideau, cette tringle étant courbée ou pliée
et dimensionnée de manière telle qu'elle est susceptible de se placer contre la carrosserie,
sur le pourtour interne d'un passage de roue du véhicule.
[0002] Suivant une autre caractéristique de l'invention, la tringle déformable élastiquement
est courbée en forme générale de U et est solidaire d'une pièce se prolongeant latéralement
au plan de la tringle, cette pièce étant dimensionnée pour s'appuyer sur la face externe
de la roue du véhicule.
[0003] Suivant une autre caractéristique de l'invention, la tringle et la pièce sont courbées
et pliées pour définir ensemble une structure en forme générale de croissant dont
le bord interne est décalé du plan formé par le bord externe.
[0004] L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints
dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective de trois quarts arrière du dispositif conforme
à l'invention,
- la figure 2 est une vue du cache de la figure 1 mis en place sur une aile d'une carrosserie
d'un véhicule automobile,
- la figure 3 est une vue en coupe suivant A-A de la figure 2.
[0005] La présente invention a en conséquence pour but la réalisation d'un cache de protection
qui permet d'effectuer des opérations de peinture de carrosseries de véhicules en
protégeant la totalité du volume formé par un passage de roue de la carrosserie, c'est-à-dire
non seulement la roue du véhicule avec avec ses pièces constitutives, pneu, jante,
enjoliveur, disque de frein, etc. mais également la zone interne de ce passage de
roue, ressort, amortisseur, plaques de protection, faces internes des pare-chocs et
du dispositif d'éclairage, etc. qui sont susceptibles de recevoir de la peinture lors
d'une opération de peinture au pistolet de la face externe de l'aile du véhicule.
[0006] Le dispositif de l'invention se compose d'un rideau 1 en tissu, matière plastique
ou autre, qui est suspendu par son bord supérieur à une tringle 2 déformable élastiquement,
cette tringle étant courbée et/ou pliée à la manière d'un U et étant dimensionnée
pour s'appliquer élastiquement contre l'aile 3 de la carrosserie du véhicule à peindre
sur le pourtour interne 3₁ du passage de roue 4, de façon que le rideau 1 pende jusqu'au
sol 5 en protégeant ainsi des projections de peinture non seulement la roue 6 mais
aussi tous les mécanismes de ce véhicule qui sont situés à l'intérieur de ce passage
de roue 4.
[0007] Par cette disposition, le rideau 1 se dispose donc dans le plan X-X du passage de
roue 4, la tringle déformable élastiquement en forme de U et plus précisément en forme
d'arceau ou de demi-cercle venant, par ses extrémités 2₁ et 2₂, en appui contre les
plaques de protection, en général en matière plastique, prévues contre la face interne
3₁ de l'aile 3 à l'intérieur du passage de roue 4 du véhicule.
[0008] Cette tringle 2 est de préférence réalisée à l'aide d'une tige en acier mais pourra
également être réalisée en matière plastique ou de toute autre manière à l'aide d'un
ressort à boudin, d'un tube en matériau souple formant une enceinte étanche rendue
déformable élastiquement par gonflage, etc.
[0009] Suivant l'invention, il est prévu de favoriser l'application de la tringle contre
la face interne du passage de roue en fixant sur cette tringle une pièce 7 qui se
prolonge latéralement au plan X-X de ce U et qui est dimensionnée pour venir s'appuyer
sur la face externe de la roue 6 du véhicule ou de ses pièces constitutives comprenant
notamment le disque de frein et le moyeu de roue. Cette pièce sera également réalisée
en matériau déformable élastiquement afin de maintenir fermement la tringle 2 contre
la face interne 3₁ du pourtour de roue et afin également de pouvoir s'adapter aux
différentes dimensions des roues et des passages de roue des véhicules.
[0010] De préférence et comme représenté sur les dessins ci-joints, cette pièce se prolongeant
latéralement au plan de la tringle 2 en forme générale de U, est obtenue par une tringle
en une seule et même pièce, de forme générale circulaire, qui est repliée sur elle-même
en 2₁ et 2₂ pour réaliser une structure en forme de croissant dont le bord interne
7 est décalé et disposé en oblique par rapport au bord externe 2.
[0011] Si les bords 2 et 7 de ce croissant sont réalisés en forme d'arc de cercle, le rayon
de l'arc de cercle du bord interne 2 sera donc plus grand que celui du bord externe
7.
[0012] Cette disposition permet d'obtenir une application ferme de la tringle 2 sur le pourtour
interne du passage de roue, quelles que soient les dimensions des roues du véhicule
et quelles que soient la forme et le volume de l'espace formé à l'intérieur de l'aile
et recevant cette roue, que cette roue soit présente ou non.
1) Cache de protection pour véhicule automobile lors d'opérations de peinture, caractérisé
en ce qu'il se compose d'une tringle (2) déformable élastiquement à laquelle est suspendu
un rideau, cette tringle étant courbée ou pliée et dimensionnée de manière telle qu'elle
est susceptible de se placer contre la carrosserie (3), sur le pourtour interne d'un
passage de roue (4) du véhicule.
2) Cache conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la tringle (2) déformable
élastiquement est courbée en forme générale de U et est solidaire d'une pièce (7)
se prolongeant latéralement au plan (X-X) de la tringle, cette pièce étant dimensionnée
pour s'appuyer sur la face externe de la roue (6) du véhicule.
3) Cache conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la tringle (2) et la pièce
(7) sont courbées et pliées pour définir ensemble une structure en forme générale
de croissant dont le bord interne (7) est décalé du plan formé par le bord externe
(2).
4) Cache conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que le bord interne (7) de
la structure en croissant est en oblique par rapport au plan (X-X) du bord externe
(2).
