Floss, insb. Rettungsfloss und Verfahren zu seiner Herstellung

Abstract

 Die Erfindung betrifft ein Floss, insb. aber ein Rettungsfloss (1), mit einem umlaufenden, am Flossrand befindlichen, aufblähbaren Auftriebskörper aus zwei oder mehreren, übereinander angeordneten Schläuchen (4,5). Zur Vereinfachung der Herstellung des Auftriebskörpers gehen erfindungsgemäss die am Floss aussen gelegenen (8) bzw. die am Floss innen gelegenen Wandungsteile (9) der übereinander angeordneten Schläuche einstückig ineinander über, wobei die innen und aussen gelegenen Wandungsteile zwischen übereinander gelegenen Schläuchen miteinander verbunden sind und die die Wandsungsteile bildenden Bahnen an ihren Rändern (20) in Verbindung stehen.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft ein Floss, insb. jedoch ein Rettungsfloss, mit einem umlaufenden, am Flossrand befindlichen, aufblähbaren Auftriebskörper aus zwei oder mehreren, übereinander angeordneten Schläuchen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung dieser Flösse.

[0002] Flösse dieser Art sind besonders sicher, weil ihr Auftriebskörper zwei oder mehrere Schläuche aufweist. Zudem ist es bei zwei oder mehreren, übereinander angeordneten Schläuchen möglich, vergleichsweise hohe, schmale Bordwände zu bilden. Allerdings bereitet die Herstellung dieser Auftriebskörper Schwierigkeiten, weil die Schläuche in Mehrfachanordnung vorgesehen sind.

[0003] Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Auftriebskörper für die Flösse so auszubilden, dass deren Herstellung einfacher vonstatten gehen kann.

[0004] Zur Lösung dieser Aufgabe gehen erfindungsgemäss die am Floss aussen gelegenen Wandungsteile der übereinander angeordneten Schläuche bzw. die innen gelegenen Wandungsteile dieser Schläuche einstückig ineinander über, wobei die innen und aussen gelegenen Wandungsteile zwischen den übereinander angeordneten Schläuchen miteinander verbunden sind.

[0005] Demgemäss werden die einzelnen Schläuche nicht mehr für sich konfektioniert, also zusammengebaut, vielmehr geht man nunmehr von zwei z.B. aus gummiertem Gewebe bestehenden Bahnen aus, die übereinander gelegt und dann an ihren Rändern sowie im Abstand davon parallel dazu verbunden werden, was durch Kleben, Schweissen, Nähen od. dgl., auch in Verbindung mit laschenartig angeordneten Deckstreifen, geschehen kann. Diese Bahnen können eine grosse Länge aufweisen z.B. eine Länge haben, die mehrfach grösser ist als der Umfang des Auftriebskörpers, um so von den Bahnen dem Umfang der Flosse entsprechende Längenabschnitte abtrennen zu können. Die Längenabschnitte werden durch Klebestreifen od. dgl. zu einem endlosen Gebilde geformt und mit den anderen Teilen z.B. dem Flossboden vereinigt. Wird zwischen die erwähnten Bahnen Luft eingeführt, so entstehen schlauchartige Hohlräume und damit die gewünschten schmalen, hohen, aus übereinander liegenden Schläuchen bestehenden Auftriebskörper.

[0006] Vorzugsweise werden solche Flösse erstellt, die im Grundriss gesehen eckig z.B. quadratisch sind. Um die zugehörigen
Auftriebskörper herstellen zu können, werden die Ecken in einfacher Weise durch Knicken der vorerwähnten gedoppelten Bahnen gebildet.

[0007] Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen :

Fig. 1 ein Rettungsfloss im senkrechten Schnitt, und zwar in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen senkrechten Teilschnitt durch einen Randbereich des Flosses gemäss Fig. 1 in vergrösserter Darstellung,

Fig. 3 einen Eckbereich des Flosses gemäss Fig. 1 im Grundriss,

Fig. 4 einen Schnitt durch ein Zwischenprodukt, aus dem ein Auftriebskörper erstellt werden kann,

Fig. 5 das Zwischenprodukt gemäss Fig. 3 im Grundriss,

Fig. 6 einen senkrechten Schnitt durch einen gegenüber Fig. 2 abgewandelten Randbereich des Flosses gemäss Fig. 1 in vergrösserter Darstellung und

Fig. 7 einen Schnitt durch ein Zwischenprodukt zur Fertigung des Auftriebskörpers für ein Floss gemäss Fig. 6.

[0008] In bekannter Weise bestehen alle Wandungen des Rettungsflosses gemäss Zeichnung aus einem biegsamen, reissfesten, abriebfesten Gewebe od. dgl., das gummiert oder entsprechend mit Kunststoff behandelt ist.

[0009] Die Hauptbestandteile des Flosses sind der seitlich aussen gelegene, die Bordwand bildende, umlaufende Auftriebskörper 1, der Boden 2 und ein meist noch vorhandenes Dachteil 3. Die Erfindung befasst sich jedoch nur mit dem Auftriebskörper 1, sie ermöglicht die Verwendung beliebiger Dachteile 3, Böden 2 und Zusatzeinrichtungen.

[0010] Der Auftriebskörper 1 besteht aus zwei genau senkrecht übereinander angeordneten Schläuchen 4, 5, die je für sich eine Auftriebskammer 6, 7 bilden; die für sie erforderlichen Ventile und Armaturen ( z.B. Sicherheits- und Füllventile )sind nicht dargestellt, sie können im übrigen beliebig ausgeführt sein.

[0011] Wichtig ist nun, dass die beim Floss aussen gelegenen Wandungsteile 8 der Schläuche 4, 5 und die innen gelegenen Wandungsteile 9 der beiden Schläuche 4, 5 einstückig ausgeführt sind. In der Einschnürung 10 zwischen den beiden Schläuchen 4, 5 sind also die die Schläuche 4, 5 bildenden Bahnen 11, 12 nicht durch-, sondern zurückgeführt, wobei die Verbindung zwischen den beiden Bahnen 11, 12 durch Streifen 13 , 14 erfolgt, die haftend mit den Bahnen 11, 12 verbunden sind. Derartige Streifen - mit 15 bezeichnet - sind auch am oberen und unteren Rand des Auftriebskörpers 1 vorgesehen. Die Rückführstellen der Bahnen 11, 12 sind in Fig. 2 mit 10' bezeichnet.

[0012] Zur Herstellung der Auftriebskörper 1 werden die zwei Bahnen 11 und 12 gleicher Breite gemäss Fig. 4 aufeinandergelegt unter Zwischenlegen der Streifen 13, 14 und 15, die jedoch im flach ausgebreiteten Zustand der Bahnen 11, 12 noch winkelförmig gestaltet sind und an den den Bahnen 11, 12 zugekehrten Flächen mit den Bahnen 11, 12 eine Bindung eingehen können, sich im übrigen aber strecken, wenn die Schläuche 4, 5 an Ort und Stelle aufgebläht werden. Es versteht sich, dass die Streifen 13 - 15 ebenfalls aus einem biegsamen Werkstoff hergestellt werden, so z.B. aus einem gummiertem Gewebe gefertigt sein können.

[0013] Das Gebilde gemäss Fig. 4 wird in grossen Längen als Bahn gefertigt und gemäss Fig. 5 in einzelnen Längenabschnitte unterteilt, die mit L bezeichnet sind und bezüglich ihrer Längenerstreckung dem Umfang des Flosses bzw. seines Auftriebkörpers 1 entsprechen.

[0014] Ggfs. können die Bahnen 11, 12 an ihren Rändern bei 16 noch miteinander vernäht werden. Zudem werden die Bahnen 11, 12 in üblicher Weise an ihren Enden durch Kleben od. dgl. derart verbunden, dass ein endloser, ringförmiger Körper entsteht.

[0015] Gemäss Fig. 3 kann die Herstellung der Auftriebskörper 1 noch dadurch verbessert und vereinfacht werden, indem die Schläuche 4, 5 in den Eckbereichen geknickt werden; die dadurch entstehende Falte bei 17 kann dabei in Kauf genommen werden, weil sie praktisch nicht störend wirkt.

[0016] Es sei erwähnt, dass in üblicher Weise, die Auftriebskammern 6, 7 aus Sicherheitsgründen nicht miteinander in Verbindung stehende Zellen bilden.

[0017] Zur Herstellung eines Flosses gemäss Fig. 6 werden gemäss Fig. 7 im Gegensatz zu Fig. 4 zwei Bahnen 110, 120 unterschiedlicher Breite übereinander gelegt, wobei die bei der Konfektion am besten unten anzuordnende Bahn 110 grösserer Breite so gefaltet wird, dass sich zurückgeschlagene Randbereiche 19 bilden. Nach Einbringen der Streifen 13, 14 wird die in der Breite geringere Bahn 120 aufgelegt in der Weise, dass deren Ränder diejenigen der Randteile 19 überlappen. An dieser Stelle werden die beiden Bahnränder durch Kleben od. dgl. fest miteinander verbunden. Die durch Überlappen gebildete Verbindungsstelle ist mit 20 bezeichnet. Die Bahnbreiten werden hier so gewählt, dass die Verbindungsstelle 20 dem Inneren des Flosses zugekehrt ist, wobei dann die Verbindungsstellen 20 je etwa auf halber Höhe der Schläuche 4, 5 liegen. Jedoch ist es auch möglich, die Verbindungsstellen 2o weiter nach unten zu verlegen, um sie noch geschützter anbringen zu können. Darüber hinaus können ggfs. auch die Verbindungsstellen 20 aussen am Floss angeordnet werden, wobei man zweckmässigerweise die Überlappung noch vergrössert, um dadurch infolge Doppelung einen Aussenschutz für das Floss zu erreichen.

Ansprüche

1. Floss, insb. Rettungsfloss, mit einem umlaufenden, am Flossrand befindlichen, aufblähbaren Auftriebskörpern (1) aus zwei oder mehreren, übereinander angeordneten Schläuchen (4,5), dadurch gekennzeichnet, dass die am Floss aussen gelegenen Wandungsteile (8) der übereinander angeordneten Schläuche (4,5) bzw. die entsprechenden innen am Floss befindlichen Wandungsteile (9) dieser Schläuche (4,5) einstückig ineinander übergehen, wobei die innen und aussen gelegenen Wandungsteile (8,9) zwischen übereinander gelegenen Schläuchen (4,5) miteinander verbunden sind.

2. Floss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wandungsteile (8,9) am oberen und unteren Rand des Auftriebskörpers (1) miteinander verbunden sind.

3. Floss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wandungsteile (8,9) seitlich am Auftriebskörper (1) vorzugsweise an dessen Innenseite miteinander verbunden sind.

4. Floss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandungsteile (8,9) eine Überlappungsstelle (20) als Verbindungsstelle aufweisen.

5. Floss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörper (1) in den Ecken Knickstellen aufweisen.

6. Floss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen übereinander angeordneten Schläuchen (4,5) bzw. an den Einschnürstellen des Auftriebskörpers (1) an den Rückführstellen (10') der Wandungsteile (8,9) Streifen (13,14) zwischen den Wandungsteilen (8,9) vorgesehen sind, die die beiden Wandungsteile (8,9) zusammenhalten.

7. Floss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Streifen (13,14) oberhalb und unterhalb der Rückführstelle (10') vorgesehen sind.

8. Floss nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verbindungsetelle am oberen und unteren Rand des Auftriebskörpers (1) mit einem überbrückenden Streifen (15) hinterlegt ist.

9. Verfahren zur Herstellung von Flössen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung der Auftriebskörper (1) zwei Bahnen (11,12,110,120) flach übereinander gelegt und an ihren einander zugekehrten Rändern und an den für die Einschnürstellen des Auftriebskörpers (19 vorgesehenen Stellen miteinander verbunden werden in der Weise, dass durch Aufblähen Auftriebskörper (1) mit übereinander angeordneten Schläuchen (4,5) entstehen können.

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichent, dass zwei Bahnen (11,12) gleicher Breite benutzt werden.

11. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Bahnen (110,120) unterschiedlicher Breite benutzt werden, wobei die Bahn (110) grösserer Breite zu beiden Seiten nach innen umgefaltet wird.

12. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass Bahnen (11,12,110,120) ( mit Verbindungstellen ) in grosser Länge gefertigt und hiervon Bahnabschnitte abgetrennt werden, deren Länge dem Umfang der Auftriebskörper (1) entspricht.

13. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bahnen (11,12,110,120) durch Zwischenlegen von gewinkelten, anhaftbaren Streifen (13,14) zwischen die flach ausgebreiteten Bahnen (11,12,110,120) verbunden werden.

14. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der flach ausgebreiteten Bahnen (11,12) vernäht werden.

15. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der Bahnen (110,120) durch Überlappen verbunden werden.

16. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung von Ecken im Auftriebskörper (1) gerade verlaufende, miteinander verbundene Bahnen (11,12,110,120) geknickt werden.

Zeichnung