[0001] La présente invention a pour objet un produit remétallisant lubrifiant destiné notamment
à des moteurs thermiques de véhicules ou de matériels statiques. Elle trouvera son
application dans tous les secteurs de l'activité économique dans lesquels il est nécessaire
de lubrifier et de remétalliser des pièces montées mobiles en déplacement.
[0002] Actuellement, pour graisser des moteurs à combustion interne et des éléments de machines
qui tournent et/ou qui glissent, on met en oeuvre des huiles de graissage qui sont
généralement adaptées pour assurer la capacité lubrifiante appropriée dans la gamme
de températures désirées.
[0003] En outre, lorsque les huiles de moteurs connues sont employées pour la lubrification
d'un moteur à combustion interne, on observe un écoulement turbulent, des couches
frontières de fluides huileux de 5 à 20 µm d'épaisseur entre les surfaces glissantes
ou tournantes les unes par rapport aux autres, en raison notamment de la faible rugosité
des surfaces métalliques.
[0004] Ainsi, en pratique, on a pensé que pour accroître l'efficacité des moteurs, il était
souhaitable de remplacer l'écoulement turbulent de la couche d'huile de graissage
par un écoulement laminaire obtenu, par exemple, par l'intermédiaire d'additifs.
[0005] C'est la raison pour laquelle actuellement divers additifs sont utilisés pour améliorer
les propriétés de lubrification, la durabilité et les propriétés similaires des huiles
de graissage. Par ailleurs, il est également connu d'ajouter à ces huiles des additifs
tels que des détergents, des anti-oxydants, des inhibiteurs de corrosion, des agents
anti-usure et des agents anti-frottement ainsi que des agents anti-mousse.
[0006] Il est connu également d'ajouter des additifs pour assurer le graissage des surfaces
de frottement lorsque celles-ci sont soumises à des conditions mécaniques de contrainte
de fonctionnement extrême. Il peut par exemple s'agir de composés contenant du bisulfure
de molybdène ou d'autres composés complexés métalliques qui réduisent le frottement.
[0007] En raison des conditions de fonctionnement de ces organes mécaniques, on constate
à la longue une usure, par exemple de la chambre d'un piston d'un moteur thermique,
qui peut entraîner une détérioration des performances mécaniques du véhicule et même,
dans certains cas, des dommages plus importants de celui-ci.
[0008] C'est la raison pour laquelle il est connu d'ajouter aux huiles de graissage des
moteurs thermiques des véhicules des produits métallisants destinés à réduire l'usure
du métal en friction. De tels produits comportent une dispersion de micro-particules
de cuivre, de zinc et d'argent associées à des additifs et/ou des supports.
[0009] Toutefois, en pratique, de tels produits n'apportent pas toujours satisfaction notamment
au niveau des améliorations des capacités de rendements thermiques du moteur.
[0010] Il faut également noter que de tels produits sont d'un prix élevé ce qui en limite
les capacités d'utilisation.
[0011] La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des produits actuellement
connus en fournissant un produit remétallisant lubrifiant, destiné notamment à des
moteurs thermiques de véhicules ou de matériels statiques, qui assure un accroîssement
des rendements et des performances du moteur thermique tout en étant d'un prix de
fabrication compatible avec de telles utilisations.
[0012] Un autre avantage du produit remétallisant lubrifiant conforme à l'invention réside
dans le fait qu'il peut être fabriqué en grandes séries à partir de composants à faible
prix d'achat et sans nécessiter l'intervention de moyens complexes ce qui permet de
le produire à faible coût.
[0013] Un autre avantage du produit remétallisant lubrifiant conforme à l'invention réside
dans le fait qu'en plus des propriétés remétallisantes, il présente des propriétés
lubrifiantes ce qui a pour conséquence d'accroître les capacités dynamiques de rendement
du moteur.
[0014] Un autre avantage du produit conforme à l'invention réside dans le fait qu'il peut
être utilisé à titre de protection des pièces mais également pour remédier aux micro-porosités
résultant de l'usure de ces pièces.
[0015] D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la
limiter.
[0016] La présente invention a pour objet un produit remétallisant lubrifiant, destiné notamment
à des moteurs thermiques de véhicules ou à tous autres dispositifs ou machines qui
comportent des pièces qui tournent et/ou qui glissent et dans lesquels on met en oeuvre
des huiles de graissage de manière à assurer la capacité lubrifiante appropriée dans
la gamme de températures désirées.
[0017] Selon l'invention, ce produit comprend un mélange constitué par au moins :
- des agents métalliques pulvérulents non complexés et finement divisés,
- des agents de broyage,
- des agents thixotropes et anti-sédimentants,
- un agent visqueux lubrifiant.
[0018] Le produit conforme à l'invention est préparé par un mélange qui comprend en pourcentage
:
- de 20 à 40 % d'agents métalliques non complexés finement divisés,
- de 0,2 à 20 % d'agents de broyage,
- de 0,1 à 0,5 % d'agents thixotropes et anti-sédimentants,
- de 79,7 à 59,4 % de support visqueux lubrifiant, la somme des composants étant égale
à 100 % en poids.
[0019] En outre, selon l'invention, les agents métalliques finement divisés non complexés
comprennent au moins en pourcentage par poids :
- de 19,2 à 37,5 % de cuivre,
- de 0,5 à 1,5 % de zinc,
- de 0,3 à 1 % d'aluminium
la somme de ces agents métalliques étant égale de 20 à 40 % du pourcentage du poids
total du produit.
[0020] Il faut également noter que l'invention repose sur la constatation que, la présence
de ces agents métalliques et de leur affinité, sous la forme de micro-particules d'une
granulométrie comprise entre 1 µm à 5 µm, n'exercent aucun effet abrasif sur le piston
et/ou la chambre mais au contraire, remplissent les irrégularités et/ou les micro-aspérités
de la surface de quelques µm de profondeur qui sont toujours présentes notamment à
la suite de l'usure résultant du frottement des surfaces mobiles.
[0021] Ainsi, on obtient, un rebouchage et un resurfaçage de ces micro-aspérités résultant
de l'usure.
[0022] Par ailleurs, on observe également une modification de l'écoulement du fluide lubrifiant
et notamment l'écoulement turbulent caractéristique de la couche limite est modifié
dans la pellicule d'huile pour se transformer en un type d'écoulement laminaire réduisant
ainsi la résistance au frottement dans la machine ou le moteur.
[0023] Il est également à noter que lorsque les particules présentent une granulométrie
d'environ 1 µm, elles forment un film lubrifiant sur les surfaces ce qui a pour conséquence
d'accroître le rendement mécanique interne de la machine et/ou du moteur ainsi que
de diminuer la consommation en carburant de celui-ci.
[0024] Il faut également remarquer que le rendement de la combustion du moteur est amélioré
de sorte que la teneur en gaz d'échappement tel que le monoxyde de carbone est réduit
ce qui a pour conséquence de diminuer les rejets de ceux-ci dans l'atmosphère lorsque
que le véhicule est en état de fonctionnement.
[0025] Par ailleurs, selon l'invention, les agents de broyage sont constitués par des solvants
de dodecylbenzène ou, par tous autres dérivés appropriés qui présentent des ou, par
tous autres dérivés appropriés qui présentent des propriétés adaptées.
[0026] En ce qui concerne les agents thixotropes et anti-sédimentants, ils sont constitués
par une émulsion contenant notamment divers agents dispersants tels que le white spirit
ou autres équivalents.
[0027] Le support visqueux est quant à lui constitué par une huile de faible viscosité telle
que par exemple d'une huile de base minérale paraffinique commercialisée par la Société
FINA sous la qualité 80 NEUTRAL.
[0028] A titre d'exemple, sur un véhicule commercialisé sous la marque CX Diesel par la
Société CITROEN, on a constaté après 1.800 km de circulation une modification du taux
de compression des cylindres comme il est indiqué dans le tableau ci-dessous.
Relevé de compression |
|
SANS PRODUIT |
AVEC PRODUIT |
Cylindre 1 |
18 |
30 |
Cylindre 2 |
19 |
30 |
Cylindre 3 |
17 |
29 |
Cylindre 4 |
20 |
30 |
[0029] En outre, l'utilisation d'un produit conforme à l'invention peut bien entendu présenter
des proportions de constitution variables en fonction du type d'application et/ou
du résultat recherché.
[0030] De même, en raison de sa dilution par rapport au volume total de l'huile de graissage
utilisée, il ne peut en aucun cas modifier la réhologie de l'huile utilisée pour la
lubrification de l'ensemble des pièces mécaniques du véhicule et/ou de la machine.
[0031] Bien entendu, d'autres mises en oeuvre de la présente invention auraient pu être
envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.
1. Produit remétallisant lubrifiant, destiné notamment à des moteurs thermiques de véhicules,
ou de matériels statiques, caractérisé en ce qu'il comprend un mélange constitué par
au moins :
- des agents métalliques pulvérulents non complexés finement divisés,
- des agents de broyage,
- des agents thixotropes et anti-sédimentants,
- un support visqueux lubrifiant.
2. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il
comprend en pourcentage en poids de :
- 20 à 40 % d'agents métalliques non complexés finement divisés,
- 0,2 à 20 % d'agents de broyage,
- 0,1 à 0,5 % d'agents thixotropes et anti-sédimentants,
- 79,7 à 59,4 % de support visqueux lubrifiant la somme des composants étant égale
à 100 % en poids.
3. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les
agents métalliques finement divisés non complexés comprennent au moins:
- du cuivre,
- du zinc,
- de l'aluminium.
4. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 3, caractérisé en ce que les
agents métalliques comprennent au moins en pourcentage de poids :
- de 19,2 à 37,5 % de cuivre,
- de 0,5 à 1,5 % de zinc,
- de 0,3 à 1 % d'aluminium
la somme de ces composants étant égale à 20 à 40 % du pourcentage du poids total
du produit remétallisant.
5. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 3, caractérisé en ce que les
agents métalliques sont constitués par des micro-particules présentant une granulométrie
comprise entre 1 à 5 µm.
6. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les
agents de broyage sont constitués par des solvants de dodecylbenzène.
7. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les
agents thixotropes et anti-sédimentants sont constitués par une émulsion contenant
du white spirit.
8. Produit remétallisant lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le
support visqueux est constitué par une huile de faible viscosité.