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(11) | EP 0 685 645 A3 |
(12) | EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
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(54) | Einspritzventil für eine Kraftstoffeinspritzanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors |
(57) Ein Einspritzventil (2) für eine Kraftstoffeinspritzanlage einer Brennkraftmaschine,
insbesondere eines Dieselmotors, hat ein Ventilgehäuse (47), ein in diesem verschiebbar
angeordneten mehrteiligen Ventilkörper (15) und mindestens eine in einen Arbeitszylinder
mündende Eintrittsöffnung (4), durch die eine von einer Druckkammer (14) ausgehende
Kraftstoffzufuhr durch Steuerung des Ventilkörpers (15) mittels eines Elektromagnetventils
(227) erfolgt. Der mehrteilige Ventilkörper (15) ist im Berührungsbereich zwischen
seiner die Einspritzöffnung (4) steuernden Düsennadel (15a) und dem wenigstens einen
darüberliegenden Ventilkörperteil (15b) von einem mit Kraftstoff gefüllten Dämpfraum
(43) umschlossen. Letzerem ist einerseits eine zwischen der Düsennadel (15a) sowie
dem Ventilgehäuse (47) und andererseits eine zwischen dem Ventilkörperteil (15b) und
dem Ventilgehäuse (47) gebildete annähernd spielfreie Führungspassung (44, 45) vor-
bzw. nachgeschaltet. Bei geschlossenem Einspritzventil (2) führt eine unterstützend
wirkende Federkraft auf den Ventilkörperteil (15b) diesen gegen die Düsennadel (15a)
hin bis zu einer gegenseitigen Berührung ihrer Stirnseiten zusammen, während diese
bei offener Einspritzöffnung (4) aufgrund des von der Druckkammer (14) in den Dämpfraum
(43) beschränkt fliessenden Brennstoffes auseinandergehen. Damit wird eine erhebliche
Dämpfung der mit erhöhter Schliessgeschwindigkeit in der Ventilspitze aufprallenden
Düsennadel erzielt, da die Düsenkuppe der Ventilspitze beim unmittelbaren Aufschalgen
der Düsennadel nicht die beschleunigte Masse der über dieser liegenden Ventilkörperteile
aufnehmen muss. |