Die Erfindung betrifft ein Saugmundstück gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Bei einem bekannten Saugmundstück dieser Art (DE-GM 73 41 134) sind in einer der abzusaugenden Fläche zugewandten Bodenplatte Hilfselemente vorgesehen, wobei jedenfalls ein Saugkanal unmittelbar in die aus Blech gefertigte Bodenplatte eingeprägt ist, während andere Hilfsmittel, wie beispielsweise Räder in einer weiteren Halteplatte angebracht sind. Diese Halteplatte liegt auf der der abzusaugenden Fläche abgewandten rückwärtigen Seite der Bodenplatte auf und ist mit Radkästen versehen, an deren Rändern die jeweiligen Räder mit einer beidendig abgestützten Radachse gelagert sind. Von Nachteil ist bei diesem Aufbau die Notwendigkeit der Herstellung und Montage der Bodenplatte mit der Halteplatte.
Eine ähnlich zu dem vorstehend beschriebenen aufgebautes Saugmundstück, das die gleichen Nachteile aufweist, zeigt auch die DE-A-30 25 977. Aus der WO-A-90/04348 ist ein Staubsauger bekannt, bei dem an das Gehäuseunterteil Räder mit ihren Radachsen eingeschnappt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Saugmundstück gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs Maßnahmen zu treffen, durch die bei einfacher Herstellbarkeit und hoher Funktionstauglichkeit eine unkomplizierte Montage und Demontage von Hilfselementen ermöglicht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs.
Bei einer Ausgestaltung eines Saugmundstücks gemäß der Erfindung wird die Bodenplatte mit den für die Hilfselemente erforderlichen Halterungen einstückig aus abriebfestem und schlagfestem Kunststoff als ein Bauteil hergestellt. An diese Bodenplatte können dann die Hilfsmittel in einfacher Steckmontage angebaut und beispielsweise mit Hilfe eines Flachschraubendrehers auch von Laien ausgebaut oder ausgetauscht werden. Hierzu kann der in die Bodenplatte eingeformte Radkasten eine von der Ebene ausgehende Aushebeflanke aufweisen, die unter einem spitzen Winkel zur Ebene der Bodenplatte so geneigt ist, daß sie sich aus dem Bereich des Radkastenszenits unter einem spitzen Winkel zur Ebene der Bodenplatte, also von der Radachse weg neigt. Es kann dadurch mit einem Flachschraubendreher unter einem entsprechend flachen Winkel mit der Schrauberklinge so unter das betreffende Rad gegriffen werden, daß es mit seiner zugeordneten Radachse durch Überbruch des Schraubendrehers über die Kante zwischen der Aushebeflanke und der Bodenplatte aus senkrecht zur Ebene der Bodenplatte verlaufenden und mit Rastmitteln versehenen Lagerschlitzen herausgehebelt werden kann. Jeweils zwei dieser in Draufsicht wie in Seitenansicht U-förmig ausgebildeten und in den Radkasten hinein offenen Lagerschlitze nehmen je ein Ende einer Radachse auf und sind an einer Schlitzflanke mit einer Rastnase versehen, über welche die Radachse beim Einsetzen wie beim Entnehmen unter elastischer Verformung der Schlitzflanken gedrückt werden. Die Rastnasen sind dabei nur auf der zur Aushebefläche benachbarten Schlitzflanke zweckmäßig, um das Aushebeln bei der Demontage zu erleichtern. Um die Rastnasen in einem einfachen Werkzeug darstellen zu können, sind sie axial neben der endseitigen, am Grund der Lagerschlitze vorgesehenen Lagerfläche angeordnet, wobei der Lagerschlitz in senkrechter Projektion im Bereich der betreffenden Rastnase zur rückwärtigen Gegenseite der Bodenplatte hin offen ist. Die Lagerschlitze können daher in'einfachen überfahrbaren Werkzeugen gespritzt werden, wobei ein Kernteil von der der abzusaugenden Fläche zugewandten Seite aus bis an die auszuformende Rastnase geführt werden kann. Es brauchen so keine quer zur Hauptentformungsrichtung verstellbaren Kernschieber zum Einsatz zu kommen. Die Bodenplatte kann darüber hinaus im Bereich der Schlitzführungen noch ballige, über die Ebene der Bodenplatte hinausragende Ausformungen aufweisen, die knapp unter der von den Rädern gebildeten Ebene enden und nach Art von Gleitkufen das betreffende Rad, insbesondere gegen Seitenschläge abschirmen und ein übermäßiges Einsinken der Bodenplatte in einen Teppich verhindern. Die balligen Ausformungen sind dabei insbesondere den in Hauptschieberichtung des Saugmundstücks hinten liegenden Rädern zugeordnet. Im vorderen Bereich liegende Rollen können dabei in den Saugkanal einbezogen werden. In diesem Falle ist es zweckmäßig, bei parallel zur Längsrichtung der Bodenplatte bzw. des Saugkanals gerichteten Radachsen, die paarweise mit Abstand voneinander in der Hauptschieberichtung versetzt angeordnet sind, die Aushebeflanken jeweils auf der zur Mitte der Bodenplatte gewandten Seite des jeweiligen Radkasten vorzusehen. Die Räder können dadurch nahe an die betreffenden Längsseitenränder der Bodenplätte herangesetzt werden, ohne die Möglichkeit zum Aushebeln zur beeinträchtigen.
Um daneben in der Bodenplatte zugleich auch eine Dichtleiste in einfacher Weise lösbar festsetzen zu können, ist in die Bodenplatte eine im Querschnitt im wesentlichen U-förmige, zumindest annähernd in Längsrichtung des Saugkanals verlaufende Nut eingeformt, die zur Ebene der Bodenplatte hin offen ist. Um dabei Rückhaltestege für einen entsprechend angepaßten Leistenfuß in einfacher Weise anformen zu können, sind im Nutgrund Durchbrüche vorgesehen, in deren Bereich zumindest an einer Nutflanke ein zu der gegenüberliegenden Nutflanke gerichteter Rückhaltesteg angeformt ist. Diese Rückhaltestege lassen sich in einem Spritzwerkzeug mit überfahrenem Kern in einfacher Weise herstellen, nachdem auch hier ein Kernstempel durch die Durchbrüche an die Rückhaltestege von der Rückseite der Bodenplatte herangeführt werden. Die an den Leistenfuß angeformte weichelastische Dichtlippe ragt zumindest bis in die Ebene, die durch die freien Seitenränder des Saugkanals vorbestimmt ist. Die Dichtlippe verhindert so im Betrieb das Ansaugen von Luft von der in Schieberichtung hinten liegenden Seite der Mundstücke aus. Bei der Montage kann dabei der Leistenfuß aufgrund seiner ausreichenden Elastizität zwischen den Rückhaltestegen hindurch in die Nut eingedrückt werden, während bei der Demontage mit einem Schraubendreher oder dgl. zunächst ein Leistenfußende zwischen den benachbarten Rückhaltestegen hindurch nach außen ausgehebelt werden kann. Durch Zug an diesem Ende löst sich dann auch der übrige Leistenfuß aus der betreffenden Nut.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand der Skizzen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen:
Ein Saugmundstück für einen Staubsauger weist eine Bodenplatte 1 auf, an welcher Hilfselmente wie ein Saugkanal 2 mit zugeordneten Fadenhebern 3, Dichtleisten 4, Räder 5 und Stützflächen 6 bzw. Stützballen 7 vorgesehen sind. Die Räder 5 tauchen dabei teilweise in angepaßte Radkästen 8 ein, in welchen die Räder mit ihren Radachsen 9 beidendig abgestützt und festgesetzt sind. Die Bodenplatte 1 ist dabei aus Kunststoff in einem Spritz- oder Preßwerkzeug hergestellt, wobei der Saugkanal 2, die Radkästen 8 und Halterungen 10 für Dichtleisten 4 oder Schlitze 11 für die Radachsen einstückig angeformt sind.
Die Lagerschlitze 11 verlaufen senkrecht zur gezeigten Unterseite der Bodenplatte 1 in die Seitenebene hinein zur rückwärtigen, im Betriebsfall oben liegenden Rückseite 28 der Bodenplatte 1 und sind U-förmig sowohl bei Draufsicht auf die Bodenplatte 1 wie auch in der Seitenansicht gemäß Fig. 3 ausgebildet, wobei der jeweilige Lagerschlitz 11 in der Schlitztiefe eine endseitige Lagerfläche für ein Ende der Radachse 9 aufweist. Zur Sicherung der in den jeweiligen Lagerschlitz 11 eingesetzten Lagerachse 9 dient eine vorgelagerte Rastnase 13, die radial zur Radachse 9 gerichtet ist und als Sicherungsmittel für die Radachse 9 in der montierten Betriebslage dient. Beim Einsetzen der Räder 5 werden die sich gegenüberstehenden Schlitzflanken 14 beim Überdrücken der Rastnase 13 elastisch voneinander weggedrückt, um beim Aufliegen der Lagerachse 9 auf der zugeordneten Lagerfläche 12 in den Verstellweg der Radachse 9 zurückzufedern und ein selbsttätiges Lösen zu verhindern.
Um eine Demontage der Räder 5 in einfacher Weise ausführen zu können, wenn ein Reinigen der Radkästen 14 bzw. der Räder 5 auch durch Laien möglich sein soll, sind den Radkästen 8 Aushebeflanken 15 zugeordnet, die unter einem spitzen Winkel 16 zur Ebene der Bodenplatte 1 so geneigt ist, daß sich ein gegenüber dem übrigen Abstand zwischen Radumfang und Radkasten vergrößerter Abstand ergibt. Über diese Flanke kann beispielsweise ein Flachschraubendreher 17 in den Radkasten 8 so eingeführt werden, daß beim Kippen über die zwischen der Aushebeflanke 15 und der Ebene der Bodenplatte 1 gebildeten Kante 18 durch die Schneide 19 des Schraubendrehers ein Aushebemoment auf den Umfang des betreffenden Rades ausgeübt werden kann, dessen Hauptkraftkomponente zur offenen Seite der betreffenden Schlitzführungen 11 hin gerichtet ist. Das betreffende Rad läßt sich somit gegen die Sperrwirkung der Rastnasen 13 wieder aus den zugehörigen Lagerschlitzen 11 aushebeln. Werden mehrere Räder 5 vorgesehen, deren Radachsen-9 parallel zur Längsrichtung der Bodenplatte 1 bzw. des Saugkanals 2 und in der Hauptschieberichtung mit Abstand voneinander versetzt angeordnet sind, dann werden die Aushebeflanken 15 so angeordnet, daß sie jeweils zur Mitte der Bodenplatte 1 hin auslaufen. Es ergibt sich dadurch ein vereinfachter Zugriff bei der Demontage sowie die Möglichkeit, die Räder möglichst nahe an die betreffenden Längsseitenränder der Bodenplatte 1 heranzusetzen. Um die mit den Rastnasen 13 versehenen Lagerschlitze 11 in einem in Längsrichtung der Lagerschlitze 11 ziehbarem Formwerkzeug ausbilden zu können, sind die Rastnasen 13 jeweils axial neben der endseitigen Lagerfläche 12 angeordnet und der Lagerschlitz 11 in Entformungsrichtung lediglich im Bereich der Rastnase 13 zur Rückseite 28 der Bodenplatte 1 hin offen ausgebildet.
Während die Stützfläche 6 in Hauptschieberichtung im mittleren Bereich hinter einer dem Absaugkanal 2 zugeordneten Absaugöffnung 20 liegt und sich bis an den betreffenden rückwärtigen Seitenrand 21 der Bodenplatte 1 erstreckt, sind die balligen Ausformungen den der rückwärtigen Längsseitenkante 21 im äußeren Eckbereich angeordneten Radkästen 8 zugeordnet und von den Lagerschlitzen 11 durchsetzt. Die balligen Ausformungen 7 bilden so seitliche Auflaufschrägen zum Schutz der betreffenden Räder 5.
Die für Dichtleisten 4 vorgesehenen, in die Bodenplatte 1 eingeformten Nuten 10 erstrecken sich in Hauptschieberichtung seitlich neben der Stützfläche 6 im wesentlichen parallel zum Saugkanal 2. Die Nuten 10 sind dabei in Längsrichtung im wesentlichen U-förmig ausgebildet und zu der Arbeitsebene der Bodenplatte hin offen. Der Nutgrund weist dabei zur Rückseite 28 hin Durchbrüche 22 auf, so daß Stützstege 23 stehen bleiben, auf welchen sich der Leistenfuß 24 der Dichtleiste 4 abstützt. Zusätzlich sind an die sich gegenüberstehenden Flanken 25 Rückhaltestege 26 angeformt, die jeweils zur gegenüberliegenden Nutflanke hin weisen und als Gegenlager für den Leistenfuß 24 dienen. An den dem Querschnitt der Nut im wesentlichen angepaßten elastischen, verdickten Leistenfuß 24 ist eine demgegenüber dünne weichelastische Dichtlippe 27 einstückig angeformt, deren freie Lippenkante bis über die durch die Ränder des Saugkanals 2 bestimmte Ebene und insbesondere über die durch die Räder 5 bestimmte Ebene hinausragt. Diese Dichtleiste 4 verhindert so weitgehend den freien Zustrom von Luft von der rückseitigen Längskante 21 her, wie das auch die erhöhte Stützfläche 6 bewirkt. Zum Einsetzen der Dichtleiste 4 braucht ihr Leistenfuß 24 lediglich auf die offene Seite der Nut 10 bzw. auf die Rückhaltestege 26 aufgelegt und unter elastischer Verformung zwischen den Rückhaltestegen 26 hindurch in die Nut 10 eingedrückt zu werden. Die Rückhaltestege 26 verhindern dann ein unbeabsichtigtes Herausfallen der Dichtleiste aus der Nut 10. Zur Demontage braucht dabei lediglich ein Ende der betreffenden Dichtleiste 4 mittels eines Werkzeugs aus der Nut 10 ausgehebelt zu werden, um danach von Hand oder mittels einer Zange aus dem übrigen Teil der Nut 10 herausgezogen zu werden.
Bei diesem Aufbau ist somit neben einer unkomplizierten Herstellmöglichkeit für die Bodenplatte 1 auch eine einfache Montage- und Demontagemöglichkeit für die Räder 5 wie für die Dichtleiste 4 erreicht.