La présente invention concerne une clef et un procédé de réalisation d'une telle clef. Plus particulièrement cette clef est adaptée pour commander l'ouverture et / ou la fermeture des portes d'un véhicule automobile.
Il est déjà connu des clefs, munies d'un dispositif de télécommande à infrarouge par exemple, adaptées pour télécommander l'ouverture des portes d'un véhicule automobile. Généralement de telles clefs sont réalisées par l'assemblage de deux demi-coques contenant un dispositif électronique de commande à distance et un panneton.
Le dispositif de commande à distance comporte, entre autres, une diode électroluminescente adaptée pour servir de témoin de bon fonctionnement et une diode d'émission du signal infrarouge. L'étanchéité des demi-coques et de la diode émettrice est assurée par des joints d'étanchéité spécifiques, insérés aux endroits appropriés.
De manière connue, le dispositif de commande à distance est actionné, entre autres, par pression sur un organe déformable inséré dans une des demi-coques. Ainsi en pressant le boîtier au niveau de l'organe déformable, on provoque le fonctionnement du dispositif de télécommande et donc l'ouverture des portes du véhicule.
Un tel boîtier de clef est ainsi constitué de deux demi-coques, d'un dispositif de commande, de plusieurs joints d'étanchéité et d'un organe déformable. Le nombre relativement important de petites pièces à placer dans ce type de boîtier rend son procédé de fabrication long, délicat et onéreux.
Il est déjà connu du document FR 2 606 316 de réaliser un boîtier de télécommande de moteur électrique en deux parties. Une touche permettant la mise en marche à distance du moteur électrique est prévue sur l'une des parties du boîtier. Cette touche est munie d'une collerette étanche, faisant partie intégrante de la touche. De ce fait l'étanchéitié de la touche est réalisée par la touche elle-même et non par un joint rapporté. Ceci permet de réduire le nombre de pièces présentent dans le boîtier. Néanmoins, dans ce document l'étanchéité des deux parties du boîtier est réalisée par un joint spécifique supplémentaire, ainsi que l'étanchéité de toute autre partie du boîtier. Dans tout ce document l'étanchéité est assurée de manière classique par des joint standards.
L'objet de la présente invention est de réduire au minimum le nombre de pièces à assembler pour réaliser une telle clef. On cherche aussi à diminuer les coûts et le temps de fabrication.
A cet effet la présente invention concerne une clef munie d'un dispositif de commande adapté pour commander à distance l'ouverture et / ou la fermeture des portes d'un véhicule automobile. Cette clef est constituée d'un panneton et de deux demi-coques adaptées pour loger entre elles le dispositif de commande et un joint d'étanchéité. Le dispositif de commande est du type comportant une pluralité de composants électroniques, une diode émettrice et un interrupteur actionné par un organe déformable solidaire d'au moins une des demi-coques. La clef, selon l'invention se caractérise en ce que l'organe déformable et le joint d'étanchéité sont réalisés de manière solidaire en un matériau unique et en ce que le dit joint réalise également l'étanchéité de la diode émettrice.
Grâce à cette disposition, tous les petits éléments nécessaires à la réalisation d'une clef sont solidaires les uns des autres, ce qui diminue le nombre de pièces à insérer dans le boîtier de clef. En outre avantageusement, le même matériau constitue l'organe déformable et le joint d'étanchéité.
Avantageusement ce matériau est déposé par surmoulage sur une seule des deux demi-coques. Une telle dépose par surmoulage est facile à réaliser et peu onéreuse. Le nombre d'étapes nécessaires à la fabrication de cette clef est ainsi notablement réduit.
La présente invention s'étend également à un procédé de fabrication d'une telle clef:
D'autres objets, caractéristiques et avantages, de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels:
Selon la forme de réalisation représentée aux figures 1 à 3, la clef 10 selon l'invention comporte:
Le dispositif de télécommande 12 se compose essentiellement d'un certain nombre de composants électroniques 14 de types connus, d'une diode émettrice infrarouge 15, d'un interrupteur 16, de supports 17 et d'une diode électroluminescente 21.
Comme on le voit mieux aux figures 2a et 2b le centre de la demi-coque supérieure 11b est obturé par un organe déformable 18. De manière connue lorsque l'utilisateur exerce une pression sur cet organe déformable, il actionne l'interrupteur 16 placé à l'aplomb de cet organe. De ce fait un code est émis par la diode émettrice 15 de telle sorte que la serrure d'automobile correspondant à cette clef soit actionnée. Le principe de fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture des portes d'un véhicule est par ailleurs bien connu en soi et ne sera pas décrit ici.
Le joint d'étanchéité 19 assurant l'étanchéité des demi-coques, l'une par rapport à l'autre, s'étend sur toute la périphérie de la coque supérieure 11 b. Ce joint d'étanchéité assure également l'étanchéité de la diode 15. A cet effet le joint 19 présente une extension annulaire 19a, adaptée pour entourer la diode émettrice 15 et ainsi la rendre étanche. Ce joint 19 assure également l'étanchéité de la diode électroluminescente 21.
En effet, cette diode 21 est adaptée pour rayonner vers l'extérieur de la demi-coque supérieure 11b, grâce à un voyant 22. Ce voyant est complètement entouré par le joint 19 qui présente à cet effet une partie annulaire 19b.
Selon l'invention l'organe déformable 18 et le joint d'étanchéité 19, ne forme qu'une seule pièce et sont réalisés de manière monobloc par surmoulage.
Avantageusement, ce surmoulage est réalisé dans une seule des demi-coques (11b dans l'exemple représenté).
Le matériau servant à réaliser l'ensemble de l'organe déformable et du joint est par exemple un élastomère.
Lorsque le surmoulage de l'organe déformable et du joint est réalisé il suffit de placer le dispositif de commande à distance 12 dans les deux demi-coques. d'insérer le panneton 13, de refermer et de solidariser l'ensemble, pour réaliser la clef selon la présente invention.
On notera que le nombre de pièces nécessaires à la réalisation de la clef selon l'invention est notablement réduit par rapport aux clefs existantes. En outre le procédé de fabrication est simple et comporte peu d'étapes..
On notera également que l'organe déformable 18 présente une large collerette annulaire 20 assurant l'étanchéité entre lui même et le boîtier. Ainsi le matériau surmoulé dans la demi-coque supérieure 11 b réalise en même temps les fonctions suivantes:
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit. Notamment la réalisation du surmoulage peut être effectuée dans l'une quelconque des deux demi-coques, voire sur les deux.