(19)
(11) EP 0 702 133 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
24.04.1996  Patentblatt  1996/17

(43) Veröffentlichungstag A2:
20.03.1996  Patentblatt  1996/12

(21) Anmeldenummer: 95112255.5

(22) Anmeldetag:  04.08.1995
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)6: F01L 13/06
(84) Benannte Vertragsstaaten:
DE FR GB IT

(30) Priorität: 19.09.1994 DE 4433258

(71) Anmelder: MERCEDES-BENZ AG
D-70327 Stuttgart (DE)

(72) Erfinder:
  • Korte, Magnus, Dipl.-Ing.
    D-71229 Leonberg (DE)
  • Bäuerle, Emil, Dipl.-Ing.
    D-73732 Esslingen (DE)
  • Holloh, Klaus-Dieter, Dipl.-Ing.
    D-71394 Kernen (DE)
  • Schmidt, Erwin, Dipl.-Ing.
    D-74666 Baltmannsweiler (DE)
  • Lamsbach, Siegfried, Dipl.-Ing.
    D-70563 Stuttgart (DE)
  • Schneider, Eberhard, Dipl.-Ing.
    D-71336 Waiblingen (DE)

   


(54) Motorbremse für eine Dieselbrennkraftmaschine


(57) Die Erfindung betrifft eine Motorbremse für eine Dieselbrennkraftmaschine mit mindestens jeweils einem pro Zylinder angeordneten und den Gaswechsel steuernden Einlaß- und Auslaßventil sowie mit einer den Kraftstoff fördernden Hochdruckpumpe und einem Einspritzventil mit daran angeschlossener Einspritzleitung und einer von dieser abzweigenden Steuerleitung mit einem Steuerventil zur Aktivierung eines Dekompressionsventiles beim Verdichtungstakt im Bereich des Zünd-0T, welches unabhängig von der Ansteuerung des Einspritzventiles mit einem Kraftstoffhochdruckspeicher (Common-Rail) durch das stromab der Abzweigung angeordnete Steuerventil verbindbar ist.






Recherchenbericht