<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document PUBLIC "-//EPO//EP PATENT DOCUMENT 1.4//EN" "ep-patent-document-v1-4.dtd"><!-- Disclaimer: This ST.36 XML data has been generated from A2/A1 XML data enriched with the publication date of the A3 document - March 2013 - EPO - Directorate Publication - kbaumeister@epo.org --><ep-patent-document id="EP95250212A3" file="EP95250212NWA3.xml" lang="de" doc-number="0705753" date-publ="19980107" kind="A3" country="EP" status="N" dtd-version="ep-patent-document-v1-4"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>AT....DE....FR............SE....................................................</B001EP><B005EP>R</B005EP></eptags></B000><B100><B110>0705753</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>19980107</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>95250212.8</B210><B220><date>19950829</date></B220><B250>de</B250><B251EP>de</B251EP><B260>de</B260></B200><B300><B310>4434375  </B310><B320><date>19940915</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>19980107</date><bnum>199802</bnum></B405><B430><date>19960410</date><bnum>199615</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>6</B516><B511> 6B 61L  21/04   A</B511><B512> 6B 61L  23/08   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Verfahren zur Vorgabe von Fahrgeschwindigkeiten an einem Lichtsignal</B542><B541>en</B541><B542>Method for predeterminating running speed at light signals</B542><B541>fr</B541><B542>Procédé pour prédéterminer des vitesses de déplacement à des signaux lumineux</B542></B540><B590><B598>1</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT</snm><iid>00200520</iid><irf>GR 94 P 4101 E</irf><adr><str>Wittelsbacherplatz 2</str><city>D-80333 München</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Nollau, Hans-Jürgen, Dr.</snm><adr><str>Kastanienallee 43a</str><city>D-38104 Braunschweig</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Weidlich, Günter</snm><adr><str>Kattenhagen 30</str><city>D-31224 Peine</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B880><date>19980107</date><bnum>199802</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="pa01" num="0001">Insbesondere bei verkürzten Signalfolgeabständen wird in die Bestimmung des am Startsignal (SS) jeweils anzuschaltenden Signalbegriffs u. a. der tatsächliche Abstand zum Zielsignal (S2) einbezogen. Die entsprechenden Angaben hierzu sind für die Fahrwegelemente zwischen Start- und Zielsignal hinterlegt, denen in der Außenanlage Gleisbereiche (A1, A2.1, A2.2, A3) realer Länge entsprechen. Die gespeicherten Angaben werden spurplanmäßig aufgerufen und in geeigneter Weise bei der Signalbegriffswahl berücksichtigt. Bei etwaigen Änderungen der zu berücksichtigenden Parameter brauchen nur die Angaben für die von der Änderung tatsächlich betroffenen Fahrwegelemente geändert zu werden.<img id="iaf01" file="imgaf001.tif" wi="114" he="77" img-content="drawing" img-format="tif" /></p></abstract><search-report-data id="srep" srep-office="EP" date-produced="" lang=""><doc-page id="srep0001" file="srep0001.tif" type="tif" orientation="portrait" he="297" wi="210" /></search-report-data></ep-patent-document>