(19)
(11) EP 0 719 688 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
23.10.1996  Patentblatt  1996/43

(43) Veröffentlichungstag A2:
03.07.1996  Patentblatt  1996/27

(21) Anmeldenummer: 96104661.2

(22) Anmeldetag:  23.03.1996
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)6: B61F 5/22
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

(71) Anmelder: FIAT-SIG SCHIENENFAHRZEUGE AG
CH-8212 Neuhausen (CH)

(72) Erfinder:
  • Altmann, Helmut, Prof. Dr.-Ing.
    78467 Konstanz (DE)

(74) Vertreter: Troesch Scheidegger Werner AG 
Patentanwälte, Siewerdtstrasse 95, Postfach
8050 Zürich
8050 Zürich (CH)

   


(54) Führungssystem für Schienenfahrzeuge


(57) Die Erfindung betrifft ein Führungssystem zur Bestimmung der Position und/oder zur Einstellung eines in Querrichtung schwenkbar gelagerten Lastbodens eines Schienenfahrzeuges mit einer Stelleinheit (STE) für die Lastboden-Querneigungseinstellung sowie einer Messeinrichtung (ME) zum Messen von Systemgrössen, insbesondere der Querbeschleunigung (am) und der Geschwindigkeit (vm) des Schienenfahrzeuges. Ferner ist erfindungsgemäss eine Korrelatoreinheit (KE) zum Bestimmen von beim Messen der Systemgrössen (am, vm) entstandenen Systemfehlern (Δsm) sowie zum Bestimmen eines Ungenauigkeitsgrades (R) der Systemfehler (Δsm) und eine Korrektureinheit (KRE) zur weitgehenden Eliminierung der Systemfehler (Δsm) in der Weise, dass die Messfehler (Δsm) entsprechend ihrem Ungenauigkeitsgrad (R) zur Korrektur der gemessenen und berechneten Systemgrössen (am, vm) verwendet werden. Durch das erfindungsgemässe Führungssystem wird der Passagierkomfort erheblich gesteigert, währenddem der Energieverbrauch reduziert und die Stellglieder geschont werden.






Recherchenbericht