Die Erfindung betrifft eine Patrone mit einer Patronenhülse und einem Geschoß nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 9.
Bei derartigen Patronen ist es möglich, daß bei einem vorkommenden Fall ein ungewolltes Abbrennen der Patrone dadurch möglich ist, daß der Treibladungsanzünder Treibladungspulverkörner in den Leuchtspursatz drückt und diesen entzündet.
Diese Eindruckmöglichkeit wird auch nicht durch einen aus der DE-A 34 35 417 (siehe den Oberbegriff der Ansprüche 1 und 9) bekannten Schutzkörper verhindert, weil dieser Schutzkörper als dünnwandinger Sicherungsring ausgebildet ist und zusätzlich Flammdurchtrittsöffnungen enthält. Beim Fall der Patrone ist es aufgrund der Dünnwandigkeit des Sicherungsringes und der Flammdurchtrittsöffnungen möglich, daß der Treibladungsanzünder Treibladungspulverkörner durch den Sicherungsring hindurch in den Leuchtspursatz drückt und eine Entzündung verursacht.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Patrone nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und dem Oberbegriff des Patentanspruchs 9 derartig zu verbessern, daß ein ungewolltes Abbrennen der Patrone beim Fall vermieden wird.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die in den Ansprüchen 1 und 9 genannten Merkmale.
Die Unteransprüche nennen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
Im wesentlichen liegt der Erfindung der Gedanke zugrunde, daß bei einem vorkommenden Fall der Patrone verhindert wird, daß der Treibladungsanzünder Treibladungspulverkörner oder Teile der Treibladung in den Leuchtspursatz drücken kann. Gelöst wird diese Problematik durch zwei Ausführungsvarianten, wobei in dem einen Fall der Schutzkörper ein Füllstück ist, das zwischen dem Verschluß und dem Leuchtspursatz am Geschoßheck fest angeordnet ist.
Das Füllstück füllt den vorhandenen Raum zwischen dem Leuchtspursatz und dem oberen Verschluß des Treibladungsanzünders aus, so daß sich zwischen dem Leuchtspursatz und dem oberen Verschluß des Treibladungsanzünders keine Treibladungspulverkörner mehr befinden können.
In einem anderen Fall ist der obere Verschluß derartig ausgebildet, daß sein Durchmesser größer als der Durchmesser der hinteren Endfläche eines Leitwerkinnenraumes ist und der Abstand zwischen dem oberen Verschluß und dem Leitwerk so minimal ausgeführt ist, daß das zwischen dem Verschluß und dem Leuchtspursatz befindliche Treibladungspulver durch die nur noch geringe axiale Bewegungsmöglichkeit des Verschlusses nicht die Leuchtspur entzünden kann.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen.
Es zeigen:
In der Figur 1 ist mit 1 eine Patrone bezeichnet, die im wesentlichen aus einer Patronenhülse 2 und einem unterkalibrigen Pfeilgeschoß 3 mit Treibkäfig 15 besteht.
Die Patronenhülse 2 setzt sich aus einem Hülsenmantel 16 aus verbrennbarem Material und einem Hülsenboden 7 aus Metall zusammen. In dem Hülsenboden 7 ist mittig ein Treibladungsanzünder 8 eingeschraubt, dessen mit Anzündmasse gefülltes Rohr sich axial in den mit Treibladungspulver 6 gefüllten Innenraum 17 der Patronenhülse 2 erstreckt.
In der Figur 2 ist zwischen einem oberen, vorzugsweise als Schraubverschluß ausgebildeten Verschluß 9 des Treibladungsanzünders 8 und dem Leuchtspursatz 5 ein Füllstück 10 aus inertem Material angeordnet. Dieses inerte Material kann aus Kunststoff, beispielsweise aus Hartschaum oder Styropor oder auch aus einem Material mit mind. 60 % Kraftzellstoffanteil, bestehen. Durch das inerte Material wird eine Selbstentzündung des Füllstückes ausgeschlossen.
In einer weiteren Ausführungsvariante ist das Füllstück als gewichtssparender Hohlkörper ausgebildet, der beim funktionsgerechten Schußablauf frühzeitig durch den Druckaufbau zerstört wird und den Weg zur Anzündung des Leuchtspursatzes freimacht.
Das am hinteren Ende 11 des Geschoßhecks 4 angeordnete Füllstück 10 ist derartig bemessen, daß der heckseitig befindliche maximale Durchmesser d1 größer als der Durchmesser d2 des Leuchtspursatzes 5 ist. Das Füllstück füllt den Leitwerksinnenraum 14 vollständig aus und ist innerhalb des Leitwerks fest positioniert und leicht montierbar. Desweiteren ist der Durchmesser d3 des Verschlusses 9 größer als der Durchmesser d2 des Leuchtspursatzes 5 und kleiner als der Durchmesser d1 des Füllstückes, so daß der Treibladungsanzünder 8 durch den Verschluß 9 noch vor Erreichen des Leuchtspursatzes 5 im Leitwerksbereich gestoppt wird. Dafür ist zweckmäßigerweise die Spitze 13 des Verschlusses 9 in der Höhe h1 kleiner als die Höhe h2 des Füllstückes bemessen.
Bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Durchmesser d3 des oberen Verschlusses 9 des Treibladungsanzünders 8 größer als der Durchmesser d4 des Leitwerkinnenraumes 14 bemessen. Dadurch wird der Treibladungsanzünder über den Verschluß 9 und das Leitwerk 18 bezüglich seiner axialen Bewegungsmöglichkeit minimiert, so daß die Pufferwirkung der Treibladungspulverkörner ausreicht, um ein Hineinschieben derselben in den Leuchtspursatz 5 zu verhindern.
Der Verschluß 9 des Treibladungsanzünders 8 ist aus einem Material ausgeführt, das bei Leitwerksberührung keine Funkenbildung verursacht Vorzugsweise hat sich die Verwendung von Messingverschlüssen bei Stahlleitwerken 18 bewährt.