Method and machine for restoring worn windscreens of motor vehicles to their original transparency

Description

[0001] The invention relates to a method and a machine capable quickly, and relatively inexpensively, of restoring, to their original transparency, car windscreens that have become spoiled through long use and which, by restricting the driver's vision, can cause dangerous accidents, as per the preambles of claims 1 and 3. An example of such a method and machine is disclosed in EP-A-325424.

[0002] In document EP-A-0325424 is described a device for polishing the windowpanes of an aeroplane from the outside, provided with rotatable polishing means, means for supplying polishing and cleaning liquids, means for moving the polishing means in X- and Y-axis directions, and means for positioning the polishing means on the window surface at the outside of an aeroplane body and detachably mounting thereon the rotatable polishing means. Such a device can't be readily adapted to the different kinds of motor vehicles and to the different needs of the different users. Particularly, the polishing liquid pours on the body of the vehicle, i.e. of the aeroplane, and the polishing means shall be mounted on the body of the same vehicle; these latter features can be considered as drawbacks for polishing device for car or motor vehicle windscreens.

[0003] In document US-A-4 709 513 is described an apparatus for the removal of glass scratches, comprising a driven rotating tool supported on a skirt that can be sealed on the surface to be treaded; a slurry is fed into the skirt from a given container and then discharged back to the same container.In the described apparatus, the collecting means shall only prevent any escape of polishing solution from the polishing tool, since the said polishing tool treat only a small portion of the glass pane, that is to say only the scratched portion. Further, the polishing tool is manually positioned to and from the glass pane.

[0004] According to the present invention a method and a machine are proposed having the features of claims 1 and 3, respectively.

[0005] Other features of additional embodiments of the invention, and the advantages which it affords, will become clear in the following description of a preferred embodiment thereof, illustrated purely by way of a non-restrictive example in the Figures of the three attached plates of drawings, in which:

• Figs. 1 and 2 are front and side elevations, respectively, with parts in section, of the machine as it begins its work cycle on a car;
• Fig. 3 is a top view of the head with the rotating brushes and the dispenser of the solution with the cerium oxide; and
• Fig. 4 illustrates details of one of the spindles carrying the brushes of the head, partly in cross-section down the axis of rotation.

[0006] From Figures 1 and 2 it can be seen that before the windscreen of the car A undergoes the treatment according to the invention, a double-sided adhesive strip and/or other suitable means are used to fix a strip of flexible plastic material 1 to the perimeter of the windscreen P, except along the upper edge, to form a small gutter as a means of collecting the solution as it escapes under gravity from the lapping head, this gutter being fitted at at least one end, at a low point, with a drain-pipe 2 of which more later. It will be understood that other means suitable for the purpose and designed to be fitted quickly to many different kinds of car can be used instead of the abovementioned structure 1. Once the car A, suitably positioned and immobilized, has been prepared as described above, a portal structure 3 is positioned transversely over the car and centred by means of suitable reference guides, not shown. This structure 3 stands on two parallel side members 4 fitted at their ends with wheels 5 partly of swivelling type and, between these, with legs 6, which are actuated by respective servo controls and, once the structure 3 is in position over the car, are let down to immobilize the structure 3 in the correct position in which it has been placed with reference to the car. It should be understood that the procedure of positioning the portal structure 3 relative to the car can be different from the above account, it not being ruled out that said structure be fixed and that the car be mounted on a parallel-chain conveyor with crossbeams and guides for containing the wheels, of the same type as is used in current carwash tunnels.

[0007] The structure 3 comprises a first portal 103 with uprights that slope to form an acute angle with the horizontal in the direction in which the car enters: these are designed to guide the ends of a crossbeam 7, the ends having internally threaded blocks 8, 108 engaged by long screws 9, 109 located longitudinally inside said uprights where they are supported rotatably by their ends. These screws are connected to each other at the top by a rigid drive transmission 10, which may be of sprocket and chain type, housed in the overhead member of the portal 103, and one of said screws is connected to a geared motor 11 with two directions of rotation fixed to said overhead member. A carriage 12 travels along the crossbeam 7, which is horizontal and parallel with the overhead member of the portal 103, and means are provided for causing said carriage to travel in response to a command along said crossbeam with reciprocating movements of precise length. For this purpose the carriage 12 may, for example, be fitted with a small geared motor 13 with two directions of rotation, to the slow shaft of which is keyed a pinion 14 that engages with a rack or with a chain 15 fixed longitudinally along said crossbeam 7. The length of the reciprocating stroke of the carriage 12 and the reversal of the rotation of the geared motor 13 are controlled by microswitches 61, 161 on board the carriage itself, these microswitches interacting with end-of-travel markers 62, 162 mounted adjustably on the crossbeam 7. The distance between the end-of-travel markers 62, 162 is suited to the width of the windscreen to be treated and can be fixed as in the example shown in Figure 1 or may be varied by hand or automatically as the height of the operating head working on the windscreen changes (see below).

[0008] Hinged to the carriage 12 at 16, parallel with the crossbeam 7, is the end of the body of a double-acting cylinder-and-piston unit 17 operated by fluid pressure, or some equivalent means formed for example by a screw-and-nut assembly with its own geared drive motor. The unit 17 is positioned so that its longitudinal axis is on an imaginary vertical plane intersecting said crossbeam 7 at right angles, its rod pointing downwards, towards the front of the car A. The angle of pitch of the cylinder 17 can be controlled by an optional cylinder-and-piston unit 18, with optional damping and/or compensating functions (see below), which at one end is hinged to said cylinder 17 and at the other is hinged to the carriage 12. The cylinders 17 and 18 are connected to an actuating solenoid valve unit and to other means of control housed in a small box 19 mounted on the side of one of the uprights of the portal 103 and connected to a hydraulic power unit 20 mounted on the adjacent side member 4. The box 19 is connected to a controlling and monitoring box 21 that also controls the geared motors 11, 13 and all the electromechanical components mentioned above and is mounted on one of the uprights of another portal 203, of which more later. It will be understood that, in a different embodiment, the hydraulic power unit 20 may be integrated in the cylinder 17, much like the modern actuators used for opening and closing gates, so that the unit 17 only needs an electrical power supply.

[0009] With reference also to Figure 3, it will be seen that the outer end of the rod of the cylinder 17 is connected, with the possibility of relative rotation of sufficient amplitude, to a bush 22, the end of which in turn is hinged by a cylindrical hinge 23, perpendicular to said rod, to the centre of a polygonal plate 24, which forms the body of the working head T of the present apparatus and which is provided with a protective casing 25 around its perimeter. At the end facing in the direction of the cylinder 17, the plate 24 carries integrally a small perpendicular wall 125 which is directed downwards and fixed to the end of a rod 26 that extends towards said cylinder 17 and that passes with suitable play through a guide 27 fastened to the bottom end of the body of said cylinder 17. The shaft 26 keeps the head T correctly positioned towards the car A, while simultaneously giving it adequate freedom of rotation both in the longitudinal direction, about the axis of the bush 22, and in the transverse direction, about the hinge 23. Located on the plate 24 and aligned in two rows equidistant from the central longitudinal axis of said plate, partly parallel with and partly converging towards each other, are a number of holes 28 containing flanged bushes 29 in each of which there spins, in bearings 30, an axially hollow shaft 31, part of which projects upwards from said bush and is made fast to a pulley 32. By means of belts 33 passing around them, not necessarily in the manner illustrated, the pulleys 32 are connected to each other and to other pulleys 34 made fast to the slow shaft of a small geared motor 35 mounted on top of the plate 24. The hollow shaft 31 also projects a precise distance from the bottom end of each bush 29 and there is made fast to it, with the possibility of axial sliding, a disc 36 pushed axially against the bottom edge of the bush 29 by a spring 37 held in position by a cap 38 and by a seger 39. The disc 36 is provided with a coaxial collar 136 directed downwards and on which there is leaktightly fixed the end of a concertina boot 40 whose other end is fixed leaktightly to the cylindrical body 41, which is the brush holder and is fitted irremovably underneath with the discoidal brush 42, in felt and/or other suitable material, that forms the actual brush. The body 41 contains an axial blind conical seat 43 which is open at the top and houses the lower end of a shaft 44, suitably rounded and having a transverse slot 45 whose extremities are suitably flared: a pin 46 passes through this to diametrically engage the brush body 41 to which it is fixed in some suitable manner. In this embodiment, the brush is secured to the shaft 44 with the possibility of spherical movement. At an intermediate point, the shaft 44 has a transverse dowel 47 whose ends fit into slots 48 formed longitudinally in the hollow shaft 31, to which said shaft 44 is thus made fast but able to move axially a sufficient amount in opposition to the action of a spring 49 housed in the same hollow shaft 31 and retained here by a plug 50. It will be clear that in each spindle holding a brush, the axial seal 36 and the concertina boot 40 prevent any infiltration of the cleaning solution towards the bearings 30. It will also be clear that since each brush 42 can be secured with spherical movement to its drive shaft, and since it is also able to perform axial movements in opposition to the spring 49, each brush 42 will be able to have perfect contact with surfaces even if they are not flat but relatively convex, like those of car windscreens (see below).

[0010] On the underside of the plate 24 of the working head T there is fixed a small bar 51 designed to deliver jets of the polishing solution in the direction of each brush 42. One end of the bar 51 passes through a hole in the plate 24 to project from the upper part of the latter, where it connects via a cock 52 (Fig. 2) with the end of a hose 53, of appropriate length, connected at the other end to a rigid tube 54 which in turn projects out from the overhead member of the portal 203 standing on the same side members 4 mentioned earlier and on which the control box 21 is mounted. Pipes 55 fixed to the portal 203 connect said tube 54 to an electrically powered pump 56 which sucks the polishing solution from a tank 57, these latter components being mounted on one of the side members 4. On the delivery line of the electrically powered pump 56 is a branch 58 with a flow-control cock 59, which discharges into the bottom of the tank 57 in order to keep the polishing solution well mixed. A cock 60 is also provided on the delivery line of the pump 56 which supplies the pipes 55, 54, 52 and the bar 51.

[0011] The operation of the machine constructed in this way is simple and obvious. At the beginning of each work cycle, the cylinder 17 is in the position of maximum extension of its rod and the crossbeam 7 is in its highest position. After the gutter 1 has been positioned around the windscreen P of the car and the portal structure 3 has been correctly positioned with reference to this car A, the legs 6 are operated to immobilize said structure 3, after which instructions are given through the control box 21 to move the crossbeam 7 down by the required amount until the working head T is positioned against the bottom edge of the windscreen P. This operation can be performed under the control of the operator, or can easily be automated using a processor which runs a program correlated with the different kinds of car on the market to control the operation of the geared motor 11, which motor is suitable for electronic control of speed and phase. When activating the geared motor 13 by a manual control, the head T is positioned correctly on one side of the windscreen, after which said geared motor is stopped and the end-of-travel markers 62, 162 are positioned on the crossbeam 7, so that one of these touches the corresponding microswitch 61 or 161 and so that the end-of-travel markers are separated by a distance corresponding to the width of the windscreen. In the example shown in Figure 1, the end-of-travel markers 62, 162 are set at a fixed distance corresponding to the length of the top edge (which is shorter) of the windscreen. It will be understood that, in contrast to the illustration, the end-of-travel markers 62, 162 can be controlled by systems of self-centring movement and by servo controls that progressively modify their distance apart as the position of the head T on the windscreen varies (see below), so that the head can automatically adjust its working stroke to the different widths of the windscreen at different heights. Instead of the microswitches 61, 161, suitable sensors can be mounted differently on the head T and interact with reference points fixed on the sloping sides of the windscreen.

[0012] If the cylinder 18 is adopted, this is preferably in such a way that said operations of preparing the head T at the beginning of the operating cycle take place with the head not touching the windscreen. Once the head T is in position over the windscreen P, the cylinder 18 is operated so that the brushes 42 of the head T touch the windscreen, with a suitable degree of compression of the springs 49 of the spindles. The head T tends to rest on the windscreen under gravity and if its weight proves to be excessive, this can be compensated for by means of said cylinder 18 which can be supplied with an appropriate amount of pressure. Once the head T is in position in a bottom corner of the windscreen, and after the drain tube 2 leading from the gutter 1 to the tank 57 (Fig. 2) that contains the solution of water and cerium oxide, has been inserted, the electrically powered pump 56 is turned on. This mixes said solution and sends a suitable amount to the bar 51 (Fig. 3) which dispenses it evenly to the brushes 42 of the head T. At this point the working cycle of the machine is started. The geared motor 35 comes on and the brushes 42 begin to rotate, thereby finally lapping and polishing the windscreen P with the solution supplied by the electrically powered pump 56. At the right moment the geared motor 13 is turned on and slowly traverses the head T towards the opposite side of the windscreen, where one of the microswitches 61 or 161 interacts with the corresponding end-of-travel marker 62, 162 and triggers a precise raising of the head by means of the cylinder 17 and also causes the rotation of the geared motor 13 to reverse. This cycle is repeated so that the brushes of the head T work on the windscreen in a uniform manner, both across the width and along the height. Thanks to the joints 16, 22, 23, the brushes 42 have perfect contact with every point of the windscreen. Because of their special coupling with radial play relative to the shaft 44 (Fig. 4), the brushes 42 perform a slightly eccentric rotation, as it were epicyclic, which greatly improves their lapping and polishing action on the windscreen.

[0013] At the end of the working cycle, the head stops in one of the top corners of the windscreen, the brushes 42 stop rotating, the electrically powered pump 56 is turned off, the immobilizing legs 6 are raised and, if necessary, the cylinder 18 is activated to withdraw the head from the windscreen. The portal structure 3 is then removed and the windscreen washed down with a jet of water in order to remove any trace of the polishing solution, after which the gutter 1 is taken off.

[0014] The entire work cycle described may take about twenty minutes, and at the end, even a windscreen that was initially very scratched, such as the windscreen of a car that has done a hundred thousand kilometres, will have been restored to its original transparency.

Claims

1. Method for restoring the worn windscreen of a car or other motor vehicle to its original condition of transparency, comprising a stage of very fine lapping and thorough polishing of the outer surface of the windscreen (P), using one or more rotating brushes (42) of felt and/or other material and with simultaneous irrigation of that portion of the surface on which the brush or brushes (42) are working by a suitable solution taken from a tank (57), in liquid phase, composed of, for example, water and cerium oxide and/or other suitable micropowders normally used in the polishing of optical glasses, characterized in that the said stage begins at the bottom of the windscreen (P), covers the entire or almost the entire width of the latter and works slowly upwards so as to cover the entire or almost the entire height of said windscreen, while the polishing solution that runs down from the polishing unit keeps the polished surface wet and prevents any hardening of the residues of said solution, the method including a stage of collecting and draining the solution from the perimeter of the windscreen (P), except along its upper edge, as it escapes from the polishing area and returning it to the tank (57) so that it is not lost, and, at the end of the cycle, a stage of cleaning the windscreen with copious amounts of clean water and/or other suitable means in order to remove any residue of said solution.

2. Method according to Claim 1, in which the rotating polishing brush or brushes (42) are guided in a horizontal reciprocating traversing movement, with an adequate rise at the end of each traverse, so as to treat the windscreen uniformly for all or almost all of its transverse dimension and for all or almost all its height.

3. Machine for restoring a worn windscreen of a car or other motor vehicle to its original transparency, in particular for implementing the method of the previous claims, comprising:

- at least one working head (T) equipped with one or more brushes (42) of felt or other suitable material, which are kept by suitable means in uniform contact with the windscreen and are pushed down onto it independently of each other by a suitable elastic mode in the axial direction, in order to contact said windscreen uniformly, and which are rotated at an appropriate speed by other means;

- means (51) located on said working head (T) or in its vicinity, for distributing to the portion of windscreen on which the brushes are progressively working, an appropriate quantity of solution suitable for the windscreen lapping-polishing stage, this solution being held in a fixed tank (57) from which it is taken by suitable means that send it in suitable quantities to said distributing means, while other means provide for keeping said solution stirred and mixed in said tank;

- means (13, 17) for guiding said working head in the scanning movement which is necessary to ensure that it treats essentially the entire width and entire height of the windscreen;
characterized in that the said machine further comprises:

- means, in form of a gutter (1) fixed to the perimeter of the windscreen and of a tube (2) fitted in the bottom region of the said gutter (1), for collecting and conveying back to said tank (57) the solution that escapes from the working head and has flowed over the windscreen so as to prevent it from being lost and fouling the bodywork of the car;

- means (3, 4, 5) for establishing the correct relative positions between the working head and the car with the windscreen to be treated, and which at the end of the operation enable said head to be withdrawn rapidly from the car, or vice versa in order to allow careful cleaning off of the windscreen with a jet of running water and/or other suitable means.

4. Machine according to Claim 3, in which the working head (T) comprises at least two rows of brushes (42) orientated in the direction of the height of the windscreen, each brush-holding body (41) being secured with the possibility of spherical movement on the lower end of a shaft (44) that passes through a hollow shaft (31) that has at least one longitudinal slot (48) engaged by the end of a dowel (47) located transversely in said brush-holding shaft which is pushed down by a spring (49) retained by a plug (50) in said hollow shaft which is supported rotatably in bearings (30) inside a bush (29) having a flange on a suitable supporting plate that forms the flat body of the working head, mounted on which is a geared motor (35) which, by means of belts and pulleys, transmits the necessary rotation to the various hollow shafts of the brush-holding spindles and under which are the working brushes, the end of which hollow shaft projects downwards from the bush in order to support means (36) in leaktight axial engagement with the bush itself and to which is fastened the end of a concertina boot (40) which surrounds said brush-holding shaft while its other end is secured leaktightly to the brush-holding body (41), this being done in such a way as to prevent the abrasive solution from infiltrating towards the bearings.

5. Machine according to Claim 3, in which the working head (T) is connected in the middle of the upper face of its body (24), by an interposed cylindrical hinge (23) allowing swivelling on a transverse axis and an interposed bush (22) for longitudinal pivoting, to the end of the rod of a double-acting cylinder-and-piston unit (17) operated by fluid pressure, or to an equivalent means, for example a screw-nut unit driven by a geared motor, orientated in the direction of the length of said working head and which is connected by the lower end of its body, through an interposed cylindrical pivot (16) parallel to the abovementioned transverse pivot, to means that move the complete head in a horizontal movement across the car (A) for a length corresponding to the width of the windscreen being treated; said cylinder (17) being connected to a suitable hydraulic power unit (20) and means being provided to ensure that at the end of each traversing stroke of the head, the rod of this cylinder is raised by the small amount necessary to ensure that the brushes of the head, in their next traversing stroke, treat different portions of the surface of the windscreen.

6. Machine according to Claim 5, in which the body of the cylinder (17) or equivalent means that provides for the cyclical raising of the working head at the end of each traversing stroke, carries on the end near the transverse pivot hinge (16) an integral guide (27) extending downwards and through which there passes, with play, a rod (26) fixed at one end to an opposing centred portion of the body of the head (T), all in such a way as to form a limiter of the swivelling of the head about the axes of the hinges (22, 23) to which said head is connected.

7. Machine according to Claim 5, in which the cylindrical transverse pivot hinge (16) of the cylinder-and-piston unit (17) or equivalent means for the cyclical raising of the working head is mounted on a carriage (12) that travels along a horizontal guide (7) arranged transversely to the car and connected at each end to means for adjusting its height according to the type of car to be treated, so that at the start of each working cycle of the machine, when the rod of said cylinder (17) is fully extended, the head (T) is positioned against the bottom edge of the windscreen to be treated, means being provided to ensure that said carriage moves on command along said guiding crossbeam (7) with a reciprocating movement whose amplitude corresponds to the width of the windscreen to be treated.

8. Machine according to Claim 7, in which the carriage (12) on which the working head is mounted, carries the associated geared reciprocating-drive motor (13), which engages via a pinion (14) with a chain or rack (15) fixed longitudinally to the crossbeam along which said carriage travels, while the opposing ends of this carriage carry microswitches (61, 161) which reverse the direction of rotation of said geared motor when thrown by end-of-travel markers (62, 162) positioned on said guiding crossbeam (7), whose positions are adjustable and dependent on the dimensions of the windscreen of the car to be treated.

9. Machine according to Claim 8, in which the end-of-travel markers (62, 162) are connected to self-centring positioning means such as screw-and-nut units or to the opposite sides of a conveyer and these means are connected in turn to a centralized control of manual and/or servocontrolled type, which, in accordance with the characteristics of the windscreen being treated, enables the distance between said end-of-travel markers to be progressively reduced in phase with the raising of the working head.

10. Machine according to Claim 7, in which the guiding crossbeam (7), on which the carriage (12) travels back and forth with the working head, travels via its ends on the uprights of a portal structure (103), on which uprights said crossbeam is connected to synchronized raising and lowering means, for example screw-and-nut units (8, 108, 9, 109) synchronized by a positive pinion-and-chain drive (10) connected to a small geared motor (11) fixed to said portal structure, means being provided to ensure that at the start of each cycle, the cylinder (17) or equivalent means for supporting the working head has its rod fully extended, for the lowest position of the head, while said crossbeam (7), which initially was raised, is lowered so that said head positions itself against the bottom edge of the windscreen to be treated.

11. Machine according to Claim 10, in which said portal structure (103) is fixed and carrier means are provided for correctly positioning the car that is to be treated with respect to said structure, and for removing it afterwards at the end of the working cycle.

12. Machine according to Claim 10, in which said portal structure (3) is mounted on lower side members (4) which have wheels (5) to allow it to move and immobilizing means (6), all in such a way that it is possible to position the machine over the car to be treated and then withdraw the machine at the end of the working cycle.

13. Machine according to Claim 10, in which there is provided, on the side members (4) that carry the portal structure (103) with the working head, another portal structure (203), in the middle of whose overhead member there is fixed a projecting tubular arm (54) that forms part of the pipe through which the treatment solution is fed to said working head and that supports the electrical power and control cables for the geared motors (35, 13) for rotating the brushes of said head and for traversing said head, while the side members of the resulting portal structure (3) carry the tank (57) with said treatment solution and with the electrically powered pump (56) for the suction and delivery of said solution, which is partly returned to the tank under pressure in order to keep said solution stirred.

14. Machine according to any of claims 3 to 13, in which a flexible strip (1) is fixed by means of a double-sided band to the oblique edges and bottom edge of the windscreen to form the gutter in which to collect the polishing solution as it descends from the working head, with a tube (2) fitted in at least one bottom lateral point on this gutter to carry away the collected solution and return it by gravity to the tank (57) from which it was taken.

15. Machine according to any of claims 3 to 14, in which there is fixed to one of the uprights of the portal structure (203), that supports the supply pipe and circuits of the working head, the electrical control box (21), while fixed to one upright of the other portal (103) is the box (19) with the electrically operated valves and means for controlling the cylinder (17) on which said working head is supported, this box being connected to a hydraulic power unit (20) mounted on one of the side members supporting said portal structures.

16. Machine according to any of claims 3 to 15, in which there may be hinged to the carriage (12) that carries the working head a small fluid-pressure cylinder-and-piston unit (18), which in turn pivots on the body of the cylinder (17) or equivalent means for raising and lowering said head, in such a way as to move this head (T) away from the windscreen at the end of the process and, if necessary, to partly counterbalance the weight with which said head presses down on the windscreen during the working stage.

Ansprüche

1. Verfahren zur Wiederherstellung einer abgenutzten Windschutzscheibe eines Personenkraftwagens oder eines anderen Kraftfahrzeugs, um dieser wieder ihre ursprüngliche Transparenz zu verleihen, bestehend aus einer Stufe, bei der die äußere Oberfläche der Windschutzscheibe (P) feingeläppt und gründlich poliert wird, wobei eine oder mehrere rotierende Bürsten (42) aus Filz und/oder einem anderen Material verwendet werden und wobei gleichzeitig der Bereich der Oberfläche, in dem die Bürste oder Bürsten (42) arbeiten, mit einer geeigneten Lösung in flüssiger Form berieselt wird, die aus einem Tank (57) entuommen wird und beispielsweise aus Wasser und Ceroxid und/oder einem anderen geeigneten Mikropulver zusammengesetzt ist, das gewöhnlich zum Polieren optischer Gläser verwendet wird,
dadurch gekennzeichnet, dass

diese Stufe an der Unterseite der Windschutzscheibe (P) beginnt, die gesamte Breite oder fast die gesamte Breite der Windschutzscheibe abdeckt und sich langsam nach oben arbeitet, bis die gesamte Höhe oder fast die gesamte Höhe der Windschutzscheibe abgedeckt ist,

wobei die Polierlösung, die von der Poliereinheit herunterläuft, die polierte Fläche feucht hält und ein Aushärten der Rückstände der Lösung verhindert, und

wobei das Verfahren eine Stufe umfasst, bei der die Lösung aus der äußeren Begrenzung der Windschutzscheibe (P) mit Ausnahme der oberen Kante derselben gesammelt und abgeleitet wird, wenn sie aus dem Polierbereich entweicht, und zu dem Tank (57) zurückgeführt wird, damit sie nicht verlorengeht,

und - am Ende des Zyklus - eine Stufe, bei der die Windschutzscheibe mit großen Mengen sauberen Wassers und/oder anderen geeigneten Mitteln gereinigt wird, um jeglichen Rückstand der Lösung zu entfernen.

2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die rotierende Polierbürste oder -bürsten (42) in einer horizontalen, hin- und hergehenden Querbewegung geführt werden, wobei sie am Ende jedes Durchlaufs in angemessenem Maß angehoben werden, um die Windschutzscheibe über ihre gesamte oder fast die gesamte Abmessung in Querrichtung und über die gesamte oder fast die gesamte Höhe gleichmäßig zu behandeln.

3. Maschine zur Wiederherstellung einer abgenutzten Windschutzscheibe eines Personenkraftwagens oder eines anderen Kraftfahrzeugs, um dieser wieder ihre ursprüngliche Transparenz zu verleihen, insbesondere zur Anwendung des Verfahrens nach den vorhergehenden Ansprüchen, bestehend aus:

- mindestens einem Arbeitskopf (T), der mit einer oder mehreren Bürsten (42) aus Filz oder einem anderen geeigneten Material versehen ist, welche durch geeignete Mittel in gleichmäßigem Kontakt mit der Windschutzscheibe gehalten werden und unabhängig voneinander durch einen geeigneten Elastizitätsmodus in axialer Richtung auf diese gedrückt werden, um mit der Windschutzscheibe gleichmäßig in Kontakt zu kommen, und welche durch andere Mittel mit einer angemessenen Geschwindigkeit gedreht werden;

- Mitteln (51), die sich auf dem Arbeitskopf (T) oder in dessen näherer Umgebung befinden, um auf dem Bereich der Windschutzscheibe, an dem die Bürsten schrittweise arbeiten, eine angemessene Menge einer Lösung zu verteilen, die für die Stufe des Läppens bzw. Polierens der Windschutzscheibe geeignet ist, wobei diese Lösung in einem feststehenden Tank (57) aufgenommen ist, aus welchem sie durch geeignete Mittel entnommen wird, welche sie in geeigneten Mengen dem Verteilmittel zuführen, wobei andere Mittel dafür sorgen, dass die Lösung im Tank durchgerührt und vermischt bleibt;

- Mitteln (13, 17) zum Führen des Arbeitskopfes in der Abtastbewegung, was notwendig ist, um zu gewährleisten, dass dieser im Wesentlichen die gesamte Breite und die gesamte Höhe der Windschutzscheibe behandelt;
dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine außerdem folgende Elemente aufweist:

- Mittel - in Form einer Abflussrinne (1), die an der äußeren Begrenzung der Windschutzscheibe befestigt ist und in Form eines Rohrs (2), das im unteren Bereich der Abflussrinne (1) befestigt ist - um die Lösung, die aus dem Arbeitskopf austritt und über die Windschutzscheibe gelaufen ist, zu sammeln und zum Tank (57) zurück zu befördern, um zu verhindern, dass sie verlorengeht und dass sie die Karosserie des Personenkraftwagens beschmutzt;

- Mittel (3, 4, 5), um die korrekte relative Position zwischen dem Arbeitskopf und dem Wagen mit der zu behandelnden Windschutzscheibe einzustellen, und die es am Ende des Betriebs ermöglichen, den Kopf schnell vom Wagen abzuheben, oder umgekehrt, um ein vorsichtiges Abwaschen der Windschutzscheibe mit einem Wasserstrahl und/oder anderen geeigneten Mitteln zu ermöglichen.

4. Maschine nach Anspruch 3, bei der der Arbeitskopf (T) mindestens zwei Reihen von Bürsten (42) aufweist, die in Richtung der Höhe der Windschutzscheibe ausgerichtet sind, wobei jeder Bürstenhaltekörper (41) kugelartig bewegbar am unteren Ende einer Welle (44) befestigt ist, die durch eine Hohlwelle (31) verläuft, welche mindestens einen Längsschlitz (48) aufweist, der mit dem Ende eines Passstifts (47) in Eingriff ist, der in Querrichtung in der Bürstenhaltewelle angeordnet ist, welche durch eine mittels eines Bolzens (50) in der Hohlwelle gehaltene Feder (49) heruntergedrückt wird, wobei die Hohlwelle drehbar in Lagern (30) innerhalb einer Lagerbuchse (29) gehalten wird, welche auf einer geeigneten, den flachen Körper des Arbeitskopfes bildenden Stützplatte einen Flansch aufweist, wobei auf dem Arbeitskopf ein Motor mit Zwischengetriebe (35) befestigt ist, der durch Riemen und Riemenscheiben die notwendige Rotation auf die verschiedenen Hohlwellen der Bürstenhaltespindeln überträgt, und unter diesem die Arbeitsbürsten angebracht sind, wobei das Ende der Hohlwelle von der Lagerbuchse nach unten ragt, um Mittel (36) zu halten, die axial dicht mit der Lagerbuchse in Eingriff sind und an welchen das Ende eines Faltenbalgs (40) befestigt ist, der die Bürstenhaltewelle umgibt, während dessen anderes Ende dicht mit dem Bürstenhaltekörper (41) verbunden ist, was insgesamt so erfolgt, dass verhindert wird, dass die Schleifmittellösung in die Lager eintritt.

5. Maschine nach Anspruch 3, bei der der Arbeitskopf (T) in der Mitte der oberen Fläche seines Körpers (24) durch ein dazwischen angeordnetes zylindrisches Gelenk (23), das ein Schwenken auf einer Querachse ermöglicht, und durch eine dazwischen angeordnete Buchse (22) für das Schwenken in Längsrichtung mit dem Ende der Stange einer doppeltwirkenden Kolben-/Zylindereinheit (17) verbunden ist, die durch den Druck einer Flüssigkeit betrieben wird, oder mit einem äquivalenten Mitttel, beispielsweise einer Schrauben- und Mutter-Einheit, die durch einen zahnradbetriebenen Motor angetrieben wird, wobei die Einheit in Richtung der Länge des Arbeitskopfes ausgerichtet ist, und bei der dieser mit dem unteren Ende seines Körpers durch einen dazwischen angeordneten zylindrischen Drehzapfen (16), der parallel zu dem obengenannten, quer angeordneten Drehzapfen verläuft, mit Mitteln verbunden ist, die den gesamten Kopf in einer horizontalen Bewegung über den Wagen (A) auf einer Länge bewegen, die der behandelten Windschutzscheibe entspricht, wobei der Zylinder (17) mit einer geeigneten hydraulischen Krafteinheit (20) verbunden ist, und wobei Mittel vorgesehen sind, um zu gewährleisten, dass am Ende jedes Querhubs des Kopfes die Stange dieses Zylinders um den Kleinen Betrag angehoben wird, der notwendig ist, um zu gewährleisten, dass die Bürsten des Kopfes bei ihrem nächsten Querhub andere Bereiche der Oberfläche der Windschutzscheibe behandeln.

6. Maschine nach Anspruch 5, bei der der Körper des Zylinders (17) oder eines äquivalenten Mittels, das das zyklische Anheben des Arbeitskopfes am Ende jedes Querhubs bewirkt, an dem Ende nahe dem quer angeordneten Drehgelenk (16) eine integrierte Führung (27) trägt, die sich nach unten erstreckt und durch die eine an einem Ende an einem entgegengesetzten mittigen Bereich des Körpers des Kopfes (T) befestigte Stange (26) mit Spiel verläuft, und zwar so, dass hierdurch eine Begrenzung des Schwenkens des Kopfes um die Achsen der Gelenke (22, 23), mit welchen der Kopf verbunden ist, gebildet wird.

7. Maschine nach Anspruch 5, bei der das zylindrische, quer angeordnete Drehgelenk (16) der Kolben-/Zylindereinheit (17) oder äquivalenter Mittel zum zyklischen Anheben des Arbeitskopfes auf einem Schlitten (12) befestigt ist, der sich entlang einer horizontalen Führung (7) bewegt, welche quer zu dem Personenkraftwagen angeordnet ist und an jedem Ende mit Mitteln zur Einstellung ihrer Höhe in Abhängigkeit vom Typ des zu behandelnden Wagens verbunden ist, so dass am Anfang jedes Arbeitszyklus der Maschine, wenn die Stange des Zylinders (17) voll ausgefahren ist, der Kopf (T) an der Unterkante der zu behandelnden Windschutzscheibe positioniert wird, wobei Mittel vorgesehen sind, um zu gewährleisten, dass der Schlitten auf Kommando mit einer hin- und hergehenden Bewegung entlang des Führungsquerbalkens (7) bewegt wird, deren Amplitude der Breite der zu behandelnden Windschutzscheibe entspricht.

8. Maschine nach Anspruch 7, bei der der Schlitten (12), auf dem der Arbeitskopf befestigt ist, den zugehörigen, zahnradbetriebenen Hubantriebsmotor (13) trägt, der über ein Zahnrad (14) mit einer Kette oder einer Zahnstange (15) in Eingriff steht, welche in Längsrichtung an dem Querbalken befestigt ist, über den der Schlitten fährt, während die gegenüberliegenden Enden dieses Schlittens Mikroschalter (61, 161) tragen, die die Drehrichtung des Motors mit Zwischengetriebe umdrehen, wenn sie durch auf dem Querbalken (7) angeordnete Fahrwegbegrenzer (62, 162) betätigt werden, deren Positionen einstellbar sind und von den Abmessungen der Windschutzscheibe des zu behandelnden Wagens abhängen.

9. Maschine nach Anspruch 8, bei der die Fahrwegbegrenzer (62, 162) mit selbstzentrierenden Positioniermitteln, wie z.B. mit Schrauben- und Mutter-Einheiten, oder mit den gegenüberliegenden Seiten eines Fördermittels verbunden sind, und diese Mittel sind wiederum mit einer zentralisierten Steuerung manueller und/oder servogesteuerter Art verbunden, die es abhängig von den Eigenschaften der behandelten Windschutzscheibe ermöglicht, den Abstand zwischen den Fahrwegbegrenzern synchron mit dem Anheben des Arbeitskopfes stufenweise zu reduzieren.

10. Maschine nach Anspruch 7, bei der der Führungsquerbalken (7), auf dem der Schlitten (12) mit dem Arbeitskopf vor- und zurückfährt, über seine Enden auf den Ständern einer Portalstruktur (103) läuft, auf welchen der Querbalken mit synchronisierten Anhebe- und Absenkmitteln verbunden ist, beispielsweise Schraube- und Mutter-Einheiten (8, 108, 9, 109), die durch einen formschlüssigen Ketten-/Rad-Antrieb (10) synchronisiert werden, der mit einem Kleinen, an der Portalstruktur angebrachten Motor (11) mit Zwischengetriebe verbunden ist, wobei Mittel vorgesehen sind, um zu gewährleisten, dass am Anfang jedes Zyklus die Stange des Zylinders oder äquivalenter Mittel zum Stützen des Arbeitskopfes für die niedrigste Position des Kopfes vollständig ausgefahren ist, während der Querbalken (7), der ursprünglich angehoben war, abgesenkt wird, so dass der Kopf sich selbst an der Unterkante der zu behandelnden Windschutzscheibe positioniert.

11. Maschine nach Anspruch 10, bei der die Portalstruktur (103) fest ist und Trägermittel vorgesehen sind, um den zu behandelnden Personenkraftwagen in Bezug auf die Struktur korrekt zu positionieren, und um ihn später am Ende des Arbeitszyklus zu entfernen.

12. Maschine nach Anspruch 10, bei der die Portalstruktur (3) auf unteren Seitenelementen (4) befestigt ist, die Räder (5) aufweisen, um eine Bewegung derselben zu ermöglichen, sowie Feststellmittel (6), so dass es insgesamt möglich ist, die Maschine über dem zu behandelnden Wagen zu positionieren und sie dann am Ende des Arbeitszyklus abzuziehen.

13. Maschine nach Anspruch 10, bei der auf den Seitenelementen (4), die die Portalstruktur (103) mit dem Arbeitskopf tragen, eine weitere Portalstruktur (203) vorgesehen ist, wobei in der Mitte des obenliegenden Elements derselben ein hervorstehender rohrförmiger Arm (54) befestigt ist, der einen Teil der Rohrleitung bildet, durch die die Behandlungslösung dem Arbeitskopf zugeführt wird, und die die elektrischen Stromkabel sowie die Steuerungskabel für die Motoren (35, 13) mit Zwischengetriebe zum Drehen der Bürsten des Kopfes und zur Querbewegung des Kopfes trägt, während die Seitenelemente der resultierenden Portalstruktur (3) den Tank (57) mit der Behandlungslösung und mit der elektrisch betriebenen Pumpe (56) zum Ansaugen und Abgeben der Lösung trägt, die teilweise unter Druck wieder in den Tank zurückgeleitet wird, um die Lösung durchgerührt zu halten.

14. Maschine nach einem der Ansprüche 3 bis 13, bei der ein flexibler Streifen (1) durch ein doppelseitiges Band an den schrägen Kanten und an der Unterkante der Windschutzscheibe befestigt wird, um die Ablaufrinne zu bilden, in der die Polierlösung gesammelt wird, wenn sie vom Arbeitskopf herunterläuft, wobei ein Rohr (2) in mindestens einem unteren seitlichen Punkt auf dieser Ablaufrinne befestigt ist, um die gesammelte Lösung abzutransportieren und durch die Schwerkraft wieder dem Tank (57) zuzuführen, dem sie entnommen wurde.

15. Maschine nach einem der Ansprüche 3 bis 14, bei der an einem der Ständer der Portalstruktur (203), der die Versorgungsleitung und die Schaltelemente des Arbeitskopfes trägt, der elektrische Steuerkasten (21) befestigt ist, während an einem Ständer des anderen Portals (103) der Kasten (19) mit den elektrisch betriebenen Ventilen und mit Mitteln zur Steuerung des Zylinders (17), auf dem der Arbeitskopf ruht, befestigt ist, wobei dieser Kasten mit einer hydraulischen Krafteinheit (20) verbunden ist, die auf einem der Seitenelemente befestigt ist, die die Portalstrukturen tragen.

16. Maschine nach einem der Ansprüche 3 bis 15, bei der an dem Schlitten (12), der den Arbeitskopf trägt, eine Kleine Fluiddruck-Kolben/Zylindereinheit (18) gelenkig befestigt sein kann, die wiederum auf dem Körper des Zylinders (17) oder äquivalenter Mittel zum Anheben und Absenken des Kopfes so geschwenkt wird, dass dieser Kopf (T) am Ende des Verfahrens von der Windschutzscheibe wegbewegt wird und dass, falls notwendig, das Gewicht, mit dem der Kopf während der Arbeitsstufe auf die Windschutzscheibe drückt, teilweise ausgeglichen wird.

Revendications

1. Procédé de restauration du pare-brise usagé d'une voiture ou autre véhicule à moteur dans son état de transparence d'origine, comprenant une étape de rodage très fin et de polissage minutieux de la surface externe du pare-brise (P), en utilisant une ou plusieurs brosses tournantes (42) de feutre et/ou autre matériau, et avec arrosage simultané de cette partie de la surface sur laquelle la brosse ou les brosses (42) travaillent, en utilisant une solution appropriée prélevée dans un réservoir (57), en phase liquide, constituée, par exemple, d'eau et d'oxyde de cérium et/ou d'autres micro-poudres appropriées utilisée, de manière générale, pour le polissage des verres optiques, caractérisé en ce que ladite étape commence au bas du pare-brise (P), couvre la totalité ou presque de la largeur totale de ce dernier et progresse lentement vers le haut de manière à couvrir la totalité ou presque de la hauteur totale dudit pare-brise, pendant que la solution de polissage qui s'écoule vers le bas depuis l'unité de polissage maintient la surface polie humide et empêche tout durcissement des résidus de ladite solution, le procédé comprenant une étape de collecte et de drainage de la solution sur le périmètre du pare-brise (P) excepté le long de son bord supérieur, lorsqu'elle s'échappe de la zone de polissage, et de renvoi vers le réservoir (57) de telle manière qu'aucune perte ne se produit, et, à la fin du cycle, une étape de nettoyage du pare-brise avec des quantités importantes d'eau propre et/ou autre moyen approprié dans le but d'éliminer tout résidu de ladite solution.

2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la brosse ou les brosses de polissage tournantes (42) sont guidées suivant un mouvement transversal horizontal alternatif, avec un soulèvement approprié à la fin de chaque déplacement transversal, de manière à traiter le pare-brise uniformément sur toute ou presque toute sa dimension transversale et sur toute ou presque toute sa hauteur.

3. Machine destinée à restaurer un pare-brise usagé d'une voiture ou autre véhicule moteur dans sa transparence d'origine permettant, en particulier, la mise en oeuvre du procédé selon les revendications précédentes, comprenant:

au moins une tête de travail (T) équipée d'une ou de plusieurs brosses (42) de feutre ou autre matériau approprié, qui sont maintenues, avec des moyens appropriés, en contact uniforme avec le pare-brise et qui sont appliquées vers celui-ci de manière indépendante l'une de l'autre par un moyen élastique approprié dans la direction axiale, dans le but de rester en contact uniforme avec ledit pare-brise, et qui sont entraînées en rotation à une vitesse appropriée par d'autres moyens;

un moyen (51) situé sur ladite tête de travail (T) ou à proximité de celle-ci, afin de distribuer sur la partie du pare-brise sur laquelle les brosses travaillent progressivement, une quantité appropriée de solution appropriée pour assurer l'étape de rodage/polissage du pare-brise, cette solution étant contenue dans un réservoir fixe (57) dans lequel elle est prélevée par un moyen approprié qui l'envoie en quantités appropriées audit moyen de distribution, alors que d'autres moyens maintiennent ladite solution sous agitation et mélangée à l'intérieur dudit réservoir;

des moyens (13, 17) destinés à guider ladite tête de travail suivant le mouvement de balayage qui est nécessaire pour assurer que celle-ci traite sensiblement la totalité de la largeur et la totalité de la hauteur du pare-brise;
caractérisée en ce que ladite machine comprend, en outre:

un moyen, sous la forme d'une gouttière (1) fixée sur le périmètre du pare-brise et d'un tube (2) raccordé dans la zone inférieure de ladite gouttière (1), destiné à collecter et à renvoyer vers ledit réservoir (57) la solution qui s'échappe de la tête de travail et qui s'est écoulée sur le pare-brise, de manière à empêcher sa perte et de souiller la carrosserie de la voiture;

des moyens (3, 4, 5) destinés à établir les positions relatives correctes entre la tête de travail et la voiture dont le pare-brise est à traiter, et qui, à la fin de l'opération permettent le retrait rapide de ladite tête par rapport à la voiture, ou vice-versa, dans le but de permettre un nettoyage soigneux du pare-brise avec un jet d'eau courante et/ou autre moyen approprié.

4. Machine selon la revendication 3, dans laquelle la tête de travail (T) comprend au moins deux rangées de brosses (42) orientées suivant la direction de la hauteur du pare-brise, chaque corps support de broche (41) étant fixé avec la possibilité d'un mouvement sphérique sur l'extrémité inférieure d'un arbre (44) qui passe à travers un arbre creux (31) qui comporte au moins une fente longitudinale (48) dans laquelle rentre l'extrémité d'une goupille (47) située transversalement dans ledit arbre support de broche qui est poussé vers le bas par un ressort (49) retenu par un obturateur (50) dans ledit arbre creux qui est supporté de manière à pouvoir tourner par des roulements (30) à l'intérieur d'un palier (29) comportant une bride sur une plaque support appropriée qui forme le corps plat de la tête de travail, sur laquelle est monté un moto-réducteur (35) qui, au moyen de courroies et de poulies, transmet la rotation nécessaire aux différents arbres creux des broches supports de brosse et sous lesquelles sont placées les brosses de travail, l'extrémité duquel arbre creux est en saillie vers le bas par rapport au palier dans le but de supporter un moyen (36) en contact axial étanche avec le palier lui-même et sur lequel est fixé l'extrémité d'un soufflet (40) qui entoure ledit arbre support de brosse alors que son autre extrémité est fixée de manière étanche sur le corps support de brosse (41), ceci étant réalisé de manière à empêcher que la solution abrasive ne s'infiltre vers les roulements.

5. Machine selon la revendication 3, dans laquelle la tête de travail (T) est reliée, au milieu de la face supérieure de son corps (24), par une articulation cylindrique (23) interposée permettant le pivotement suivant un axe transversal et par un palier interposé (22) assurant le pivotement longitudinal, à l'extrémité de la tige d'une unité à cylindre et piston à double effet (17) commandée par une pression hydraulique, ou à un moyen équivalent, par exemple, une unité à vis-écrou entraînée par un moto-réducteur, orientée dans la direction de la longueur de ladite tête de travail, et qui est reliée, par l'extrémité inférieure de son corps, par l'intermédiaire d'un pivot cylindrique interposé (16) parallèle au pivot transversal ci-dessus mentionné, à un moyen qui déplace la tête complète suivant un mouvement horizontal transversalement par rapport au véhicule (A) sur une longueur correspondant à la largeur du pare-brise à traiter; ledit vérin (17) étant raccordé à une unité de puissance hydraulique appropriée (20) et des moyens étant placés de manière à assurer qu'à la fin de chaque course transversale de la tête, la tige de ce vérin est soulevée sur la faible distance nécessaire à assurer que les brosses de la tête, dans leur course transversale suivante, traitent des parties différentes de la surface du pare-brise.

6. Machine selon la revendication 5, dans laquelle le corps du vérin (17) ou moyen équivalent qui assure le soulèvement cyclique de la tête de travail à la fin de chaque course transversale, comprend sur une extrémité proche de l'articulation formant pivot transversal (16) un guide intégré (27) s'étendant vers le bas et à travers lequel passe, avec jeu, une tige (26) fixée à une extrémité sur une partie centrale opposée du corps de la tête (T), ce, de manière à former un limiteur de pivotement de la tête par rapport aux axes des articulations (22, 23) auxquelles la tête est reliée.

7. Machine selon la revendication 5, dans laquelle l'articulation formant pivot transversal cylindrique (16) de l'unité à cylindre et piston (17) ou moyen équivalent destiné à soulever de manière cyclique la tête de travail est montée sur un chariot (12) qui se déplace le long d'un guide horizontal (7) agencé transversalement par rapport au véhicule et relié à chaque extrémité à des moyens destinés à régler sa hauteur en fonction du type de véhicule à traiter, de telle sorte qu'au début de chaque cycle de travail de la machine, lorsque la tige dudit vérin (17) est entièrement étendue, la tête (T) est positionnée contre le bord inférieur du pare-brise à traiter, un moyen étant prévu pour assurer que ledit chariot se déplace sur commande le long de ladite poutre de guidage transversale (7) suivant un mouvement alternatif dont l'amplitude correspond à la largeur du pare-brise à traiter.

8. Machine selon la revendication 7, dans laquelle le chariot (12) sur lequel la tête de travail est montée, supporte le moto-réducteur d'entraînement à mouvement alternatif associé (13), qui est en prise par l'intermédiaire d'un pignon (14) avec une chaîne ou crémaillère (15) fixée longitudinalement par rapport à la poutre transversale le long de laquelle se déplace ledit chariot, alors que les extrémités opposées de ce chariot supportent des micro-contacteurs (61, 161) qui inversent le sens de rotation dudit moto-réducteur lorsqu'ils rencontrent des butées de fin de course (62, 162) positionnées sur ladite poutre de guidage transversale (7), les positions de ces dernières étant réglables et dépendant des dimensions du pare-brise du véhicule à traiter.

9. Machine selon la revendication 8, dans laquelle les butées de fin de course (62, 162) sont reliées à des moyens de positionnement à centrage automatique tels que des unités à vis et écrou, ou sur des faces opposés d'un convoyeur, ces moyens étant raccordés eux-mêmes à une commande centralisée du type manuel et/ou à commande automatique, qui, en fonction des caractéristiques du pare-brise à traiter, permet la réduction de manière progressive de la distance entre lesdites butées de fin de course, en phase avec le soulèvement de la tête de travail.

10. Machine selon la revendication 7, dans laquelle la poutre de guidage transversale (7), sur laquelle le chariot (12) se déplace dans les deux sens avec la tête de travail, se déplace par l'intermédiaire de ses extrémités sur les montants d'une structure en portique (103), sur lesquels montants ladite poutre transversale est reliée à des moyens de soulèvement et d'abaissement synchronisés, par exemple, des unités à vis et écrou (8, 108, 9, 109) synchronisés par un dispositif d'entraînement direct à pignon et chaîne (10) relié à un petit moto-réducteur (11) fixé sur ladite structure en portique, un moyen étant prévu pour assurer qu'au départ de chaque cycle, la tige du vérin (17) ou moyen équivalent destiné à supporter la tête de travail, est entièrement étendue, pour assurer la position la plus basse de la tête, alors que ladite poutre transversale (7), qui a été initialement soulevée, est abaissée de telle manière que ladite tête se positionne elle-même contre ledit bord inférieur du pare-brise à traiter.

11. Machine selon la revendication 10, dans laquelle ladite structure en portique (103) est fixe et dans laquelle des moyens supports sont prévus pour positionner correctement le véhicule qui doit être traité par rapport à ladite structure, et permettant ensuite de le retirer à la fin du cycle de travail.

12. Machine selon la revendication 10, dans laquelle ladite structure en portique (3) est montée sur des éléments latéraux inférieurs (4) qui comportent des roues (5) lui permettant de se déplacer, et des moyens d'immobilisation (6), ce, d'une telle manière qu'il est possible de positionner la machine au-dessus du véhicule à traiter et ensuite de retirer la machine à la fin du cycle de travail.

13. Machine selon la revendication 10, dans laquelle est prévue, sur les éléments latéraux (4) qui supportent la structure en portique (103) avec la tête de travail, une autre structure en portique (203), au milieu de l'élément supérieur de laquelle est fixé un bras tubulaire en saillie (54) qui forme une partie de la tuyauterie à travers laquelle la solution de traitement est délivrée à ladite tête de travail et qui supporte les câbles électriques d'alimentation et de commande pour les moto-réducteurs (35, 13) destinés à faire tourner les brosses de ladite tête et à assurer le déplacement transversal de ladite tête, alors que les éléments latéraux de la structure en portique résultante (3) supportent le réservoir (57) avec ladite solution de traitement et avec la pompe électrique (56) destinée à aspirer et délivrer ladite solution, qui est partiellement renvoyée sous pression au réservoir dans le but de maintenir ladite solution sous agitation.

14. Machine selon l'une quelconque des revendications 3 à 13, dans laquelle une bande flexible (1) est fixée au moyen d'une bande adhésive à double face sur les bords obliques et sur le bord inférieur du pare-brise afin de former la gouttière dans laquelle la solution de polissage est collectée lorsqu'elle s'écoule depuis la tête de travail, un tube (2) étant raccordé en au moins un point latéral inférieur de cette gouttière afin de récupérer la solution collectée et de la renvoyer par gravité dans le réservoir (57) dont elle est issue.

15. Machine selon l'une quelconque des revendications 3 à 14, dans laquelle est fixé, sur l'un des montants de la structure en portique (203) qui supporte la tuyauterie d'alimentation et les câbles électriques de la tête de travail, le boîtier de commande électrique (21), alors que, sur un montant de l'autre structure en portique (103), est fixé le boîtier (19) contenant les électrovannes et moyens destinés à commander le vérin (17) sur lequel ladite tête de travail est supportée, ce boîtier étant raccordé à une unité hydraulique de puissance (20) montée sur l'un des éléments latéraux supportant lesdites structures en portique.

16. Machine selon l'une quelconque des revendications 3 à 15, dans laquelle peut être placée, de manière articulée par rapport au chariot (12) qui supporte la tête de travail, une petite unité à cylindre et piston sous pression hydraulique (18), qui pivote elle-même sur le corps du vérin (17) ou moyen équivalent destiné à soulever et à abaisser ladite tête, de manière à écarter cette tête (T) du pare-brise à la fin de l'opération, et si nécessaire, à équilibrer partiellement le poids de ladite tête qui est appliqué sur le pare-brise pendant le cycle de travail.

Drawing