Transporteinrichtung für Containerstützgerüste auf Schiffen

Abstract

 Auf Transportschiffen für Container stellt mitunter das Stauen von unterschiedlichen Containerlängen (20'- bzw. 40'-Container) ein Problem dar. Die üblicherweise vorhandenen Containerstützgerüste (7) sind nicht ohne weiteres auf die verschiedenen Containerlängen einstellbar. Die Umstellung auf eine andere Containerlänge muß schnell und einfach erfolgen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, an den Schiffslängsseiten (1) gegenüberliegende in Schiffslängsrichtung beweglich gelagerte, mit den Containerstützgerüsten (7) koppelbare Heb- und Senkvorrichtungen (5) anzuordnen.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung für Containerstützgerüste auf Schiffen.

[0002] Die Erfindung zielt auf eine Transporteinrichtung für Containerstützgerüste zur Umrüstung des Laderaumes von einer auf die andere Containerlänge, vornehmlich von 40'-Container auf 20'-Container oder umgekehrt.

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in Schiffslängsrichtung und Schiffsquerrichtung sicher positionierte Containerstützgerüste derart zu bewegen, daß eine schnelle und einfache Umrüstung des Laderaumes von einer auf die andere Containerlänge ermöglicht wird.

[0004] Zur Lösung der Aufgabe ist eine Transporteinrichtung vorhanden mit zwei sich an den beiden Schiffslängsseiten gegenüberliegenden, in Schiffslängsrichtung beweglich gelagerten, mit den Containerstützgerüsten koppelbaren Hebe-/Senkvorrichtungen.

[0005] Vorteilhafte weitergehende Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

[0006] Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

[0007] Die Zeichnung zeigt in:

Fig. 1

eine an ein Containerstützgerüst gekoppelte, rollbar gelagerte Hebe-/Senkvorrichtung,

Fig. 2

eine an ein Containerstützgerüst gekoppelte, gleitbar gelagerte Hebe-/Senkvorrichtung,

Fig. 3

eine Draufsicht auf einen Schiffsladeraum,

Fig. 4

einen Ausschnitt aus einem Querschnitt durch einen Schiffsladeraum.

[0008] Mit 1 ist der Rumpf eines lukendeckellosen Containerschiffes bezeichnet, auf dessen Deck an beiden Schiffslängsseiten je eine Schiene 2 angeordnet ist. Auf jeder Schiene 2 ist mittels Rollen 3 rollbar bzw. mittels einer Platte 4 aus TEFLON gleitbar eine Hebe-/Senkvorrichtung 5 gelagert. Die Hebe-/Senkvorrichtungen 5 sind mit einer hydraulisch betätigbaren Kolben-/Zylinder-Anordnung 6 versehen. Jede Hebe-/Senkvorrichtung 5 ist mit zu transportierenden Conatinerstützgerüsten 7 über nicht näher veranschaulichte Verbindungsglieder koppelbar. Die Containerstützgerüste 7 sind mit Containerführungsschienen 8 ausgerüstet und mittels am Schiffsrumpf 1 befestigter Halteglieder 9 im Schiffsladeraum in Schiffslängsrichtung und Schiffsquerrichtung sicher positioniert.

[0009] Die Fig. 3 zeigt einen Schiffsladeraum für 20'-Container. Soll der Schiffsladeraum für 40'-Container umgerüstet werden, wird nach Transport eines Containerstützgerüstes 7 ein weiteres Containerstützgerüst 7 transportiert, indem zwei Hebe-/Senkvorrichtungen 5 mit dem Containerstützgerüst 7 gekoppelt werden. Über eine entsprechende Synchronschaltung treten dann beide Kolben-/Zylinder-Anordnungen 6 durch Heben des Containerstützgerüstes 7 aus den Haltegliedern 9 in Aktion. Nach dem Anheben wird das Containerstützgerüst 7 mit den beiden Hebe-/Senkvorrichtungen 5, von denen jede einen eigenen Antrieb aufweist, die beide synchron geschaltet sind, in Schiffslängsrichtung in seine neue Position transportiert und dort mit den Kolben-/Zylinder-Anordnungen 6 in entsprechende Halteglieder 9 wieder abgesenkt.

Ansprüche

1. Transporteinrichtung für Containerstützgerüste auf Schiffen,
gekennzeichnet durch
zwei sich an den beiden Schiffslängsseiten gegenüberliegende, in Schiffslängsrichtung beweglich gelagerte, mit den Containerstützgerüsten koppelbare Hebe-/Senkvorrichtungen (5).

2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebe-/Senkvorrichtungen (5) eine Kolben-/Zylinder-Anordnung aufweisen.

3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Hebe-/Senkvorrichtungen (5) rollbar gelagert sind.

4. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Hebe-/Senkvorrichtungen (5) gleitbar gelagert sind.

5. Transporteinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
jede Hebe-/Senkvorrichtung (5) für deren Bewegung in Schiffslängsrichtung mit einem Antrieb ausgerüstet ist.

6. Transporteinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebe mit einer Synchronschaltung versehen sind.

Zeichnung