Fixation de ski équipée d'un frein démontable

Abstract

 La fixation comprend une plaque de base (1) destinée à être fixée au ski au moyen de vis (8). Elle est munie d'un frein (6) démontable monté sur la plaque de base au moyen d'une embase (5) retenue sur la plaque de base par accrochage (16, 17) et par un élément rotatif d'assemblage. A l'endroit de l'embase de frein (5), les vis (8) de solidarisation de la plaque de base (1) au ski prennent appui exclusivement sur la plaque de base et l'embase (5) présente des dégagements (12) permettant d'accéder aux vis (8) au moyen d'un outil de vissage.
La fixation de ski peut être vendue complètement prééquipée et elle peut être montée très rapidement sur un ski sans qu'il soit nécessaire d'enlever préalablement le frein. Lors de l'affûtage des carres, le frein peut être enlevé sans préjudice de la solidarisation de la fixation au ski.

Description

[0001] L'invention concerne une fixation de ski alpin comprenant une plaque de base présentant des trous pour le passage de vis de solidarisation de la plaque de base à un ski, lesdites vis prenant appui exclusivement sur la plaque de base sur laquelle sont montés un dispositif de retenue de chaussure et un frein de ski démontable comprenant une embase, assemblée à la plaque de base par au moins un élément rotatif d'assemblage, et au moins un bras de frein.

[0002] Une telle fixation est connue du brevet US 5 002 303. Les vis de solidarisation de la plaque au ski ne prenant pas appui sur l'embase du frein, le frein peut être démonté sans dévisser ces vis de solidarisation, par exemple pour effectuer un réaffûtage des carres du ski à la machine, car les bras de frein gênent cette opération. Si la fixation est livrée avec son frein préassemblé, il est toutefois nécessaire d'enlever le frein pour pouvoir monter la fixation sur le ski car l'embase du frein recouvre les vis de fixation. C'est également le cas de la fixation décrite dans le brevet FR N° 2 668 941.

[0003] Du brevet FR N° 2 692 804, on connaît par ailleurs une fixation dans laquelle l'embase de frein peut être également préassemblée provisoirement à la plaque de base de la fixation au moyen d'une vis, de telle sorte que la fixation peut être livrée complètement assemblée aux détaillants. La fixation est montée sur le ski au moyen de vis dont deux traversent l'embase de frein et prennent appui sur cette embase de frein. Le montage de la fixation préassemblée peut donc se faire très rapidement, mais le frein de ski s'enlève en dévissant, d'une part, sa vis de solidarisation à la plaque de base et, d'autre part, les deux vis de solidarisation de la fixation au ski. Or, un dévissage et un revissage répétés des vis de solidarisation de la fixation au ski ont pour effet d'agrandir le filetage formé dans le matériau non métallique du ski lors du premier vissage, de telle sorte que les vis prennent du jeu et n'assurent plus une retenue sûre de la fixation au ski.

[0004] On connaît par ailleurs une fixation LOOK N77 dans laquelle l'embase du frein de ski est fixée par pincement ou accrochage sous la butée avant entre la butée et le ski. Cette solution permet de monter très rapidement le frein de ski, mais la fixation ne peut pas être livrée préassemblée au détaillant et l'enlèvement du frein nécessite un desserrage des vis retenant la butée au ski.

[0005] La présente invention a pour but de réaliser une fixation susceptible d'être livrée au détaillant complètement assemblée, c'est-à-dire avec le frein de ski assemblé à la plaque de base de l'élément de fixation, et permettant également, après montage de la fixation sur le ski, d'enlever facilement le frein de ski sans toucher aux vis retenant la fixation sur le ski.

[0006] A cet effet, la fixation de ski selon l'invention est caractérisée en ce que l'embase du frein démontable présente des dégagements d'accès aux vis de solidarisation de la plaque de base au ski permettant le passage d'un outil de serrage pour accéder auxdites vis, de manière à ce que le vissage sur le ski de l'ensemble plaque de base-frein soit possible, frein prémonté.

[0007] Dans le cas où lesdits dégagements sont des trous, ceux-ci peuvent, après montage de la fixation sur le ski, être obstrués par des bouchons, l'embase de frein recouvrant ainsi les vis de la plaque de base.

[0008] L'embase de frein peut être assemblée à la plaque de base par deux éléments rotatifs de fixation ou davantage, mais elle est de préférence retenue à la plaque de base, d'une part, par accrochage et, d'autre part, par un seul élément rotatif d'assemblage.

[0009] L'élément rotatif d'assemblage peut être une vis ou un plot cylindrique d'assemblage à quart de tour ou tout élément analogue. Le blocage de cet élément peut être assuré par un cran en fin de course.

[0010] Une telle fixation est généralement munie d'une semelle en élastomère placée sous la plaque de base. Cette semelle peut être avantageusement utilisée pour retenir les vis de solidarisation de la plaque de base au ski avant montage de la fixation sur un ski.

[0011] Le frein de ski peut ainsi être démonté et remonté sans préjudice de la retenue de la fixation au ski.

[0012] Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode d'exécution de l'invention.

[0013] La figure 1 est une vue en élévation, de côté, d'une fixation arrière équipée de son frein, telle que livrée aux détaillants.

[0014] La figure 2 est une vue partielle de dessus de la partie frein de la figure 1.

[0015] La figure 3 est une vue en coupe selon III-III de la partie représentée à la figure 2.

[0016] La figure 4 est une vue en coupe selon IV-IV de la même partie représentée à la figure 2.

[0017] La fixation représentée à la figure 1 est telle qu'elle est livrée assemblée aux détaillants. Cette fixation est constituée d'une plaque de base 1 sur laquelle sont montés, d'une part, une talonnière 2 constituée d'un corps 3, réglable en position sur la plaque de base 1 et munie d'une mâchoire 4 destinée à maintenir le talon d'une chaussure, et, d'autre part, un frein de ski constitué de deux bras de freins 6 articulés sur une embase de frein 5 et munis d'une pédale 7 assurant le relèvement des bras de frein 6 contre l'action d'un ressort lors du chaussage de la fixation. La fixation est en outre munie d'au moins deux paires de vis 8 et 9 pour sa solidarisation au ski.

[0018] La plaque de base 1, en acier, présente, sous l'embase de frein 5, deux trous 10, de part et d'autre de son axe longitudinal, trous formés par découpage, emboutissage (figure 3). Ces trous 10 sont destinés à recevoir la paire de vis 8 dont la tête vient s'appuyer sur la protubérance formée par l'emboutissage. Sous la plaque de base 1 est collée, de manière connue, une semelle 11 en matériau élastomère. Cette semelle 11 est utilisée ici pour retenir les vis 8 et 9 dans la position préassemblée représentée à la figure 1.

[0019] L'embase de frein 5 est en forme de boîtier en matière plastique traversé par les parties coudées 6a des bras de frein 6 et par l'axe d'articulation de la biellette de la pédale 7 sur l'embase. Cette embase 5 présente une partie 5a formant un capot recouvrant la plaque de base 1 au dessus de ses trous 10. Cette partie 5a présente deux trous 12 et 13 respectivement superposés à chacune des vis 8. Le diamètre de ces trous 12 et 13 est suffisant pour permettre le passage d'un outil de vissage pour le vissage des vis 8. Ce diamètre est donc indépendant du diamètre des têtes des vis 8. Il pourrait donc être inférieur au diamètre des têtes des vis 8, de telle sorte que ces vis 8 soient également empêchées de s'échapper par l'embase de frein qu'elles soient retenues ou non par la semelle 11.

[0020] Sur son axe médian longitudinal, la plaque de base 1 présente en outre un socle 14 muni d'un trou fileté dans lequel vient se visser une vis 15 dont la tête prend appui sur le fond d'un lamage 16 formé dans la face supérieure de l'embase de frein 5. L'embase de frein 5 est en outre retenue sur la plaque de base 1 par une paire d'ergots 17 découpés dans la plaque de base 1 et présentant une partie approximativement parallèle à la plaque de base 1 et dirigée vers l'extrémité de la plaque de base. L'embase de frein 5 vient s'accrocher sous les ergots 17 par une traverse 18 (figure 4) servant également à fermer le logement des parties coudées 6a constituant les axes d'articulation des bras de frein 6 dans l'embase de frein.

[0021] L'embase de frein peut donc être préassemblée à la plaque de base 1 par accrochage sous les ergots 17, puis par blocage au moyen de la vis 15. La fixation peut être ensuite montée sur un ski. Après montage, il n'est en principe plus nécessaire d'avoir accès aux vis 8, de sorte que les trous 12 et 13 peuvent être obturés par des bouchons 19, bouchons qui pourraient avoir toute autre forme que celle représentée. Le frein peut être enlevé de la fixation en dévissant simplement la vis 15.

[0022] L'accrochage par des ergots 17 pourrait être remplacé par tout autre mode d'emboîtement ou par des vis analogues à la vis 15, mais le mode d'accrochage représenté présente l'avantage de ne pas gêner le passage des parties coudées des bras de frein 6 dans l'embase de frein 5.

[0023] Les dégagements d'accès constitués par les trous 12 et 13 pourraient présenter une forme différente, par exemple une forme d'encoche découpée dans le bord postérieur de l'embase de frein.

Revendications

1. Fixation de ski alpin comprenant une plaque de base (1) présentant des trous (10) pour le passage de vis de solidarisation (8) de la plaque de base à un ski, lesdites vis prenant appui exclusivement sur la plaque de base sur laquelle sont montés un dispositif de retenue de chaussure (2) et un frein de ski démontable comprenant une embase (5), assemblée à la plaque de base par au moins un élément rotatif d'assemblage (15), et au moins un bras de frein (6) , caractérisée en ce que l'embase (5) du frein démontable présente des dégagements (12, 13) d'accès aux vis de solidarisation (8) de la plaque de base au ski permettant le passage d'un outil de serrage pour accéder aux dites vis de manière à ce que le vissage sur le ski de l'ensemble plaque de base-frein soit possible, frein prémonté.

2. Fixation de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que les dégagements (8) sont des trous.

3. Fixation de ski selon la revendication 2, caractérisée en ce que les trous (12, 13) de l'embase de frein superposés aux trous (10) de la plaque de base sont munis de bouchons amovibles (19).

4. Fixation de ski selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que les trous de l'embase de frein ont un diamètre inférieur au diamètre de la tête des vis (8) de solidarisation de la plaque de base au ski.

5. Fixation de ski selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'embase de frein (5) et la plaque de base (1) sont assemblées l'une à l'autre, d'une part, par accrochage (17, 18) et, d'autre part, par un seul élément rotatif d'assemblage (15).

Dessins