Verfahren zur Unterdrückung des beim Übergang von Zug- auf Schubbetrieb auftretenden Ruckelns einer zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges dienenden Brennkraftmaschine

(19)

(11)

EP 0 781 911 A3

(12)	EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88)	Veröffentlichungstag A3:
	03.03.1999 Patentblatt 1999/09

(43)	Veröffentlichungstag A2:
	02.07.1997 Patentblatt 1997/27

(21)	Anmeldenummer: 96119903.1

(22)	Anmeldetag: 12.12.1996

(51)	Internationale Patentklassifikation (IPC)⁶: F02D 41/04, F02D 41/12, F02D 41/36

(84)	Benannte Vertragsstaaten:
	DE FR GB IT

(30)

Priorität:

29.12.1995 DE 19549076

(71)	Anmelder: ADAM OPEL AG
	65423 Rüsselsheim (DE)

(72)	Erfinder:
	Oswald, Helmut, Dipl.-Ing. 55291 Saulheim (DE)

(74)	Vertreter: Kümpfel, Heinz, Dipl.-Ing. et al
	Adam Opel AG, Patentwesen / 80-34 65423 Rüsselsheim 65423 Rüsselsheim (DE)

(54)	Verfahren zur Unterdrückung des beim Übergang von Zug- auf Schubbetrieb auftretenden Ruckelns einer zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges dienenden Brennkraftmaschine

(57) Ein Verfahren zur Unterdrückung des beim Übergang von Zug- auf Schubbetrieb auftretenden Ruckelns einer zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges dienenden Brennkraftmaschine, bei welchem zur Dämpfung des Drehmomentabbaues zumindest ein Zylinder früher als die anderen Zylinder abgeschaltet wird, ist dadurch verbessert, daß gleichzeitig mit dem Abschalten des ersten Zylinders das Gemisch der anderen Zylinder um einen Wert angefettet wird, der in der Summe zusammen mit dem abdampfenden Kraftstoff-Wandfilm und der vom abgeschalteten Zylinder gepumpten Luft wieder ein stöchiometrisches oder leicht mageres Gemisch ergibt. Dadurch kann die Emission von HC und CO reduziert werden.

Recherchenbericht