[0001] La présente invention concerne un circuit pour l'alimentation protégée d'une charge
électrique en courant alternatif, ce circuit comprenant un interrupteur électromécanique
de protection et un interrupteur électronique bidirectionnel placé en série, en aval
de l'interrupteur de protection, et piloté par un dispositif de commande pour assurer
un fonctionnement gradué de la charge; en parallèle à l'interrupteur électronique
est monté un contacteur de shuntage qui assure un fonctionnement continu de la charge.
[0002] Un tel circuit est connu d'après la demande de brevet EP 633584. Le dispositif électronique
est mis en oeuvre pour les périodes de démarrage et/ou d'arrêts progressifs de la
charge tandis que le contacteur de shuntage est mis en oeuvre en dehors de ces périodes
pour éviter un échauffement de l'interrupteur électronique.
[0003] L'interrupteur de protection a pour rôle de protéger le chemin principal de courant
en cas de détection d'un courant de défaut; son temps de réponse est toutefois trop
long pour protéger efficacement l'interrupteur électronique ou le contacteur de shuntage
en cours de fonctionnement.
[0004] Pour pallier à cet inconvénient, il est connu d'une part, de shunter l'interrupteur
électronique par un dispositif à saut d'arc pour dévier le courant, et d'autre part,
de surdimensionner le contacteur de shuntage pour éviter le soudage des contacts.
[0005] Le surdimensionnement du contacteur de shuntage pose néanmoins un problème d'encombrement
et de coût.
[0006] La présente invention a donc pour but d'utiliser un contacteur de shuntage de dimensions
standard dont la protection est quand même assurée lors de la détection d'un courant
de défaut.
[0007] Selon l'invention, le circuit d'alimentation est caractérisé en ce qu'est branché
en série au contacteur de shuntage et en amont de celui-ci un composant électrique
destiné à établir une tension continue aux bornes de l'interrupteur électronique.
[0008] Le composant électrique est constitué de préférence par une résistance ou un transformateur
dont l'impédance est choisie de manière à rendre conducteur, lors de l'apparition
d'un courant de surcharge dans le circuit et pendant une phase de fonctionnement continu
de la charge, l'interrupteur électronique sur lequel est envoyé périodiquement des
impulsions de commande.
[0009] La description qui suit en regard des dessins annexés permettra d'expliciter les
caractéristiques et avantages de l'invention.
- la figure 1 est un schéma simplifié d'un circuit d'alimentation d'une charge électrique
selon l'invention;
- la figure 2 est une variante du mode de réalisation illustré à la figure 1;
- la figure 3 représente le circuit d'alimentation de la figure 1 auquel est associé
un dispositif à saut d'arc;
- la figure 4 représente des courbes de grandeurs électriques du circuit lors de l'apparition
d'une surcharge.
[0010] La figure 1 montre un circuit d'alimentation 10 d'une charge électrique telle qu'un
moteur M mono- ou polyphasé. Le circuit d'alimentation 10 est relié aux conducteurs
d'un réseau de distribution triphasé U, V, W.
[0011] Entre le réseau et le moteur, se trouvent placés sur une ou plusieurs phases et en
série un interrupteur électromécanique de protection 20 et un interrupteur électronique
30; l'interrupteur électronique 30 est piloté par un dispositif de commande à modulation
d'impulsions 40 pour moduler l'énergie fournie au moteur. Pour des raisons de commodité,
seuls sont représentés les éléments intéressant l'une des lignes de phase du circuit.
[0012] Le moteur M est alimenté uniquement lorsque l'interrupteur électromécanique de protection
20, tel qu'un disjoncteur comprenant des contacts mobiles coopérant avec des contacts
fixes, est fermé, puis que le dispositif de commande 40 a fermé l'interrupteur électronique
30, le courant passant par un chemin de courant principal C.
[0013] L'interrupteur électronique 30 est piloté par le dispositif de commande à modulation
d'impulsions 40 pour former ainsi un gradateur électronique afin de délivrer au moteur
une énergie graduée pendant les phases de démarrage et de ralentissement de manière
à en assurer la progressivité.
[0014] L'interrupteur électronique 30 est constitué par deux thyristors montés tête bêche
en parallèle ou par tout autre interrupteur à semi-conducteur bidirectionnel commandable;
il est connecté par une bome amont 31 à l'interrupteur électromécanique de protection
20 et par une bome aval 32 au moteur M.
[0015] En parallèle à l'interrupteur électronique 30, sur un chemin de courant dérivé C1,
est branché de manière connue un contacteur électromécanique de shuntage 50 comprenant
des contacts principaux 51, 52; le contacteur comprend aussi un électro-aimant dont
la bobine 53 a des bomes reliées au dispositif de commande 40 et qui détermine l'ouverture
et la fermeture des contacts 51, 52. Ces contacts sont fermés en dehors d'une phase
de démarrage ou de freinage du moteur lorsqu'il est souhaité alimenter le moteur avec
une énergie non modulée. La dérivation du courant par le chemin C1 du contacteur 50
permet de ne pas échauffer les thyristors.
[0016] Enfin, en série et en amont du contacteur de shuntage 50 est branché un composant
électrique 60 apte à établir une tension continue V aux bornes des thyristors lorsque
les contacts 51, 52 du contacteur sont fermés. Le composant électrique 60 présente
une borne amont 61 connectée à la borne amont 31 de l'interrupteur électronique 30
et une borne aval 62 connectée à la borne amont 51 du contacteur 50 dont la bome aval
52 est reliée à l'interrupteur statique 30.
[0017] Le composant électrique 60 peut être constitué par une résistance R (figure 1) ou
par un transformateur T (figure 2). L'utilisation du transformateur T peut permettre
d'alimenter un circuit dérivé 11 du circuit 10.
[0018] L'impédance de la résistance R ou l'impédance du primaire du transformateur T est
choisie de manière à établir une tension V suffisante pour que les thyristors, sur
lesquels le dispositif 40 envoie continuellement des impulsions de commande, soient
conducteurs au passage d'une surintensité sur le chemin de courant principal C.
[0019] La figure 3 montre le circuit de la figure 1 auquel est ajouté un dispositif électrique
à saut d'arc 70 de type connu associé à l'interrupteur 20. Le dispositif 70 est par
exemple une électrode de transfert d'arc, située d'une part à faible distance du contact
fixe amont de l'interrupteur 20 raccordé au réseau, et reliée d'autre part à la bome
aval 32 de l'interrupteur électronique 30. Le dispositif 70 a pour fonction de protéger
l'interrupteur électronique 30, pendant une phase de son fonctionnement, en dérivant
le courant lorsqu'une surintensité apparaît sur le chemin principal C de courant afin
d'éviter que l'interrupteur 30 soit traversé par le courant d'arc engendré lors de
l'ouverture des contacts de l'interrupteur 20.
[0020] Le fonctionnement du circuit d'alimentation se fait de la manière suivante:
[0021] L'interrupteur de protection 20 est fermé- puis le dispositif de commande 40 applique
à l'électrode de commande des- thyristors des signaux d'allumage ou d'extinction pour
rendre les thyristors conducteurs ou non conducteurs lors de la phase de démarrage
du moteur tandis que le contacteur 50 reste ouvert.
[0022] Lorsque le moteur a atteint une vitesse nominale, le dispositif de commande 40 shunte
les thyristors en fermant le contacteur 50 qui fournit une énergie continue au moteur,
le courant circulant dans les thyristors est alors nul.
[0023] Lorsque le contacteur 50 est fermé, le dispositif 40 envoie continuellement des impulsions
de commande aux thyristors qui ne sont cependant pas conducteurs en raison de la tension
V à leurs bomes restant inférieure à la tension de seuil d'amorçage.
[0024] La figure 4 illustre les allures du courant dans le circuit et de la tension aux
bomes des thyristors lorsqu'un courant de surcharge, dû par exemple à un court-circuit,
apparaît sur le chemin de courant C. Durant le court instant entre la détection du
courant de surcharge et l'ouverture des contacts de l'interrupteur 20, le courant
I
c du chemin principal C augmente engendrant une augmentation du courant I
Ct passant par le chemin de courant C1 lorsque le contacteur de shuntage 50 est fermé.
En raison de la présence de la résistance 60, l'augmentation du courant I
C1 entraîne une augmentation de la tension V aux bornes de l'interrupteur électronique
30 pour atteindre la tension d'amorçage, ce qui provoque la conduction des thyristors
et donc le passage par ceux-ci d'un courant I
T, représentant une partie du courant I
C.
[0025] Ainsi, lors d'une surintensité, le courant I
C1 augmente mais reste inférieur au courant de répulsion I
R du contacteur correspondant au soudage des contacts.
1. Circuit pour l'alimentation protégée d'une charge électrique en courant alternatif,
le circuit (10) comprenant un interrupteur de protection (20) et un interrupteur électronique
bidirectionnel (30) placé en série, en aval de l'interrupteur de protection (20) et
piloté par un dispositif de commande (40) pour assurer un fonctionnement gradué de
la charge, et comprenant en parallèle à l'interrupteur électronique (30) un contacteur
de shuntage (50) assurant un fonctionnement continu de la charge, caractérisé en ce qu'est branché en série au contacteur de shuntage (50) et en amont de celui-ci un composant
électrique (60) destiné à établir une tension continue (V) aux bornes de l'interrupteur
électronique (30) et dont l'impédance est choisie de manière à rendre conducteur,
lors de l'apparition d'un courant de surcharge dans le circuit et pendant une phase
de fonctionnement continu de la charge, l'interrupteur électronique (30) sur lequel
est envoyé périodiquement des impulsions de commande.
2. Circuit d'alimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant électrique (60) est une résistance.
3. Circuit d'alimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant électrique (60) est un transformateur qui alimente un circuit dérivé
(11) du circuit d'alimentation (10).
4. Circuit d'alimentation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif à saut d'arc (70) shuntant l'interrupteur électronique (30)
en cas d'apparition d'un courant de surcharge pendant un fonctionnement gradué de
la charge.
1. A circuit for the protected alternating current power supply of an electrical load,
the circuit (10) including a protective circuit breaker (20) and a bidirectional electronic
switch (30) positioned in series, downstream from the protective circuit breaker (20)
and driven by a command device (40) in order to provide a graduated operation of the
load, and including, in parallel to the electronic switch (30) a shunt contactor (50)
ensuring a continuous operation of the load, characterised in that there is connected, in series with the shunt contactor (50) and upstream from it,
an electrical component (60) intended to establish a continuous voltage (V) at the
terminals of the electronic switch (30) whose impedance is chosen so that the electronic
switch (30) to which command pulses are sent periodically, is made a conductor, at
the time an overload current appears in the circuit and during a phase of continuous
operation of the load.
2. A power supply circuit according to Claim 1, characterised in that the electrical component (60) is a resistance.
3. A power supply circuit according to Claim 1, characterised in that the electrical component (60) is a transformer which supplies a derived circuit (11)
of the power supply circuit (10).
4. A power supply circuit according to any one of the preceding Claims characterised in that it includes a spark gap device (70) shunting the electronic switch (30) in the event
that an overload current arises during graduated operation of the load.
1. Stromkreis für die geschützte Versorgung einer elektrischen Last mit Wechselstrom.
Der Stromkreis (10) umfasst einen Schutzschalter (20) und einen in Reihe geschalteten
bidirektionalen elektronischen Schalter (30), der sich unterhalb des Schutzschalters
(20) befindet und von einer Steuereinrichtung (40) gesteuert wird, um einen abgestuften
Betrieb der Last zu gewährleisten. Parallel zu dem elektronischen Schalter (30) ist
ein Nebenschlussschütz (50) geschaltet, das für einen Dauerbetrieb der Last sorgt.
Ein elektrisches Bauteil (60) befindet sich oberhalb des Nebenschlussschützes (50)
und ist mit letzterem in Reihe geschaltet. Seine Aufgabe ist, eine Gleichspannung
(V) an die Klemmen des elektronischen Schalters (30) zu liefern. Die Impedanz des
Bauteils wurde so gewählt, dass sie, beim Auftreten eines Überstroms im Stromkreis
und während sich die Last im Dauerbetrieb befindet, den elektronischen Schalter (30),
an den in regelmäßigen Abständen Steuerimpulse gesendet werden, leitend macht.
2. Speisestromkreis gemäß dem Patentanspruch 1, der dadurch gekennzeichnet ist, dass das elektronische Bauteil (60) ein Widerstand ist.
3. Speisestromkreis gemäß dem Patentanspruch 1, der dadurch gekennzeichnet ist, dass das elektronische Bauteil (60) ein Transformator ist, der einen Spannungspfad (11)
des Speisestromkreises (10) versorgt.
4. Speisestromkreis gemäß einem der vorherigen, beliebig wählbaren Patentansprüche. Er
ist dadurch gekennzeichnet, dass er eine Vorrichtung mit Lichtbogenbildung (70) umfasst, die den elektronischen Schalter
(30), bei Auftreten eines Überlaststromes während eines abgestuften Betriebes der
Last, überbrückt.