(57) Es wird eine Zentralverriegelungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug beschrieben, bei
der jeder der Fahrzeugtüren eine Verriegelungseinrichtung (VL, VR, HL, HR, HK) mit
mindestens einem Stellelement, zum Schalten einer mechanischen Logik (1 bis 5) der
Verriegelungseinrichtung zugeordnet ist. Die mechanische Logik (1 bis 5) der Verriegelungseinrichtungen
kann mindestens drei Stellungen einnehmen, nämlich eine Entriegelungsstellung, eine
Verriegelungsstellung, in welcher über ein im Fahrzeuginnenraum angeordnetes Sperrelement
(10) die Verriegelungseinrichtung in die Entriegelungsstellung bringbar ist, und eine
Save-Stellung, in welcher eine Betätigung der Verriegelungseinrichtung über das Sperrelement
(10) nicht möglich ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die mechanische Logik (1 bis 5) der Verriegelungseinrichtungen
(VL, VR, HL, HR, HK) durch eine einmalige Betätigung eines von außerhalb des Fahrzeuginnenraumes
zugänglichen Schließmechanismus (6 bis 8) einer der Verriegelungseinrichtungen (VL,
VR, HK) in die Save-Stellung stellbar ist.
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