Dispositif de soutien de bande de roulement

Description

[0001] L'invention concerne un dispositif de soutien de bande de roulement de pneumatique, ledit dispositif étant utilisé dans le cas de roulage du pneumatique sous une pression de gonflage nulle ou de faible valeur. L'utilisation d'un tel dispositif, dit aussi de sécurité et monté à l'intérieur du pneumatique, doit permettre au véhicule, équipé et chargé, de continuer à rouler malgré la perte partielle ou totale de pression de gonflage, la continuité du roulage se révélant bénéfique pour différentes raisons connues.

[0002] Il a été proposé, dans la demande Européenne EP 0 635 384 A correspondant au préambule de la revendication 1, un dispositif de sécurité formé de deux matériaux et comprenant au moins un support rigide et une chape élastique en mélange caoutchouteux vulcanisé, ladite chape entourant le support rigide. Entre ledit support et ladite chape est disposé un lubrifiant permettant le déplacement circonférentiel de la chape sur le support, alors que la forme radialement extérieure de la couronne d'appui du support coopère avec les éléments de renforcement disposés dans la chape pour assurer le maintien radial et le guidage circonférentiel (maintien transversal) de la chape sur le support. Les éléments de renforcement sont composés d'au moins une tringle à laquelle on adjoint des armatures de renforcement comprenant au moins une nappe passant radialement sous ladite tringle.

[0003] Les dispositifs de sécurité performants étant souvent utilisés sur des véhicules possédant un système de gonflage "centralisé", c'est-à-dire un système permettant le gonflage et dégonflage du pneumatique en roulage, l'utilisation d'un lubrifiant solide ou pâteux, mais qui se disperse sous les effets de frottement et de la chaleur, provoque des dysfonctionnements dans le système de gonflage.

[0004] L'invention vise à perfectionner le dispositif ci-dessus et éviter au maximum la diffusion du lubrifiant. Pour cela, l'invention propose de modifier les profils méridiens de la face radialement supérieure de la couronne d'appui du support et de la face radialement intérieure de la chape respectivement, au niveau des rebords de couronne.

[0005] Le dispositif de soutien de la bande de roulement d'un pneumatique, conforme à l'invention et comprenant au moins un support rigide et une chape élastique en mélange caoutchouteux vulcanisé, un lubrifiant, disposé entre ledit support et ladite chape, permettant le déplacement circonférentiel entre le support et la chape, alors que la forme radialement extérieure de la couronne d'appui du support ayant deux rebords coopère avec les éléments de renforcement disposés dans la chape pour assurer le maintien radial et le guidage circonférentiel de ladite chape sur le support, est caractérisé en ce que chaque rebord de couronne est muni sur son bord d'au moins une rainure circonférentielle rectiligne dans laquelle vient se loger une nervure circonférentielle disposée sur la face radialement intérieure de la partie de la chape en caoutchouc correspondant au rebord de la couronne d'appui du support, ladite nervure étant en contact avec au moins le fond de la rainure correspondante du rebord, sans que ladite nervure soit comprimée sur le fond de ladite rainure.

[0006] Alors qu'il existe sur la largeur axiale commune entre la face radialement extérieure de la couronne d'appui métallique et la face radialement intérieure de la chape de caoutchouc un espace de faible dimension radiale, destiné à conférer au lubrifiant le maximum d'efficacité, chaque nervure de la chape étant en contact avec le fond de la rainure correspondante du rebord, le lubrifiant est bloqué en roulage normal, tout en permettant la rotation de la chape autour du support en roulage en mode dégradé (faible pression ou pression nulle), la lubrification étant suffisante au niveau des rainures et le serrage de la nervure sur la rainure étant nul.

[0007] Dans le cas d'un dispositif où d'une part la couronne d'appui du support comprend un fond de couronne et, axialement de part et d'autre, deux rebords de couronne, la face radialement extérieure dudit fond de couronne étant plus éloignée de l'axe de rotation du dispositif que les faces radialement extérieures des rebords, et où d'autre part la chape élastique comprend radialement à l'intérieur dans chacun de ses bords une tringle de renforcement disposée axialement en regard de la face extérieure du rebord de couronne, chaque nervure de la face radialement intérieure de la chape est avantageusement située axialement à l'extérieur de la projection sur ladite face de la largeur axiale maximale de la tringle de renforcement.

[0008] L'efficacité du système ci-dessus est grandement améliorée si l'espace entre la chape et la couronne d'appui reste le plus constant possible sur la largeur axiale, excepté la largeur correspondant aux rainures et nervures, quelles que soient les conditions de roulage, c'est-à-dire au repos, en roulage normal, et en roulage en mode dégradé. Afin de maintenir le profil méridien de la face radialement intérieure de la chape, il est avantageux que l'armature de renforcement, retournée autour des deux tringles situées dans les bords latéraux, soit formée de câbles préférentiellement en polyamide aromatique, et soit surmontée, dans sa partie centrale, d'une nappe de câbles, parallèles entre eux et faisant avec la direction circonférentielle un angle au plus égal à 10° et préférentiellement égal à ou très voisin de 0° (c'est-à-dire 0° ± 2,5°), lesdits câbles étant aussi en polyamide aromatique ou métalliques. Cette variante permet de mieux maintenir le profil méridien entre la fin de vulcanisation de la chape et sa mise en place sur le support, tout en assurant une meilleure répartition des efforts dus à la force centrifuge lors du roulage, par frettage de la partie centrale de ladite chape.

[0009] Il est de même avantageux, pour contrecarrer les effets de ladite force centrifuge, d'avoir une répartition des masses la plus homogène possible axialement. Une chape dépourvue sur sa face radialement extérieure de rainures, et l'utilisation de tringles plus légères, soit par la densité des matériaux qui les composent, soit par la diminution de leur surface transversale, permettent d'augmenter les masses au centre de la chape et de les diminuer aux bords.

[0010] Une diminution des masses sur les bords latéraux de la chape peut aussi être avantageusement obtenue par l'adoption d'un profil méridien latéral adapté, ledit profil étant caractérisé en ce qu'il comprend, vu en section transversale, un évidement concave entouré de part et d'autre de deux protubérances convexes.

[0011] Dans le cas d'un dispositif où la couronne d'appui du support présente en son centre une gorge correspondant à une nervure centrale et circonférentielle de la chape, nervure renforcée par une tringle unique, la répartition des masses sera optimisée par la présence sur la face radialement extérieure de la chape d'au moins une rainure centrale, le profil méridien latéral pouvant de même comporter un évidement concave, permettant alors d'assouplir la chape élastique et favoriser sa montabilité.

[0012] Les caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui suit et qui se réfère au dessin illustrant à titre non limitatif des exemples d'exécution, sur lequel :

• la figure 1 représente schématiquement, vu en section méridienne, un dispositif conforme à l'invention,
• la figure 2 représente schématiquement, vue en section méridienne, une variante du dispositif tel que montré sur la figure 1 avec divers perfectionnements,
• la figure 3 représente schématiquement, vue en section méridienne, une variante du dispositif conforme à l'invention, dans lequel la couronne d'appui du support comprend une gorge.

[0013] Le dispositif de sécurité S, montré sur la figure 1 et destiné à être monté à l'intérieur d'un pneumatique P, par exemple de dimension 14.00-20 X, est composé de trois parties : un support métallique rigide (1), une chape élastique non rigide (2) destinée à entrer en contact avec la face intérieure du sommet du pneumatique P, et une pièce annulaire (non montrée) de liaison avec une jante démontable usuelle, c'est-à-dire formée d'au moins trois pièces.

[0014] Le support rigide (1) est un support en alliage d'aluminium. Il est formé, vu en section méridienne, d'une base (non montrée) surmontée radialement d'un disque (non montré), lui-même surmonté de la couronne d'appui (12), destinée à recevoir sur sa face radialement extérieure la couche du lubrifiant (5) de la chape (2). Cette couronne d'appui (12) a une forme transversale semblable à la forme d'une jante, mais inversée, c'est-à-dire avec un fond de couronne (120) plus éloigné de l'axe de rotation du dispositif que les sommets des rebords de couronne (122). Le fond de couronne (120) a une face radialement extérieure (121) légèrement convexe, c'est-à-dire dont le centre de courbure est situé sur la trace XX' du plan équatorial du dispositif et radialement à l'intérieur. Quant aux rebords (122), ils sont pourvus chacun d'une rainure (124) circonférentielle et rectiligne, ladite rainure ayant une profondeur h égale à 0,15 fois e₂, mais pouvant être comprise entre 0,10 et 0,25 fois ladite épaisseur e₂ de la chape (2), alors que sa largeur mesurée au sommet de la rainure est égale à h, mais peut être comprise entre 0,4 h et 1,4 h. La rainure (124) possède deux parois présentant avec la face radialement extérieure (123) du rebord (122) de la couronne d'appui (12) des congés de raccordement circulaires, et sont réunies à un fond plat ou circulaire par deux congés circulaires. Les parties des faces radialement extérieures (123) des rebords (122), les plus proches du fond de couronne (120) sont pratiquement rectilignes et parallèles à l'axe de rotation. La distance, séparant le point de la face radialement extérieure (121) du fond (120) le plus éloigné de l'axe de rotation de la droite joignant les faces (123) des rebords (122), est égale à 22 mm, et généralement au moins égale à 0,25 fois l'épaisseur e₂ de la chape (2).

[0015] Radialement à l'extérieur du support rigide (1), sur la face extérieure de la couronne d'appui (12) recouverte d'une couche de lubrifiant (5) pâteux, est disposée la chape non rigide et élastique (2)

[0016] Ladite chape (2) est sous forme d'anneau circulaire fermé et a une face radialement intérieure (200) qui épouse géométriquement,-dans sa partie centrale, le profil méridien de la face radialement extérieure (121) de la couronne d'appui (12), en étant constamment distante de la face (121) d'une quantité égale à 1 mm, de manière à ménager un maximum d'efficacité du lubrifiant (5). Ladite face (200) est munie sur chacun de ses bords latéraux d'une nervure (25) circonférentielle, en regard de la rainure (124) de la couronne d'appui (12). Dimensionnellement, le diamètre D de sa génératrice, radialement la plus proche de l'axe de rotation, est le même que le diamètre D de la génératrice de la rainure (124) la plus proche de l'axe de rotation, ce qui signifie que le serrage de la nervure sur la rainure est nul et qu'il n'y a pas compression du caoutchouc de la nervure. Axialement, la largeur axiale de la nervure est inférieure à la largeur axiale h de la rainure du support, et ladite nervure est située axialement à l'extérieur de la projection t sur la face (200) du diamètre, dans la direction axiale, de la tringle tressée (21).

[0017] La chape (2) comprend, radialement à l'intérieur, une couche (20) de mélange vulcanisé présentant avec l'aluminium un coefficient de frottement faible tout en ayant une grande résistance mécanique, afin de pouvoir résister aux imperfections de surface de support (1), et aux corps étrangers pouvant éventuellement s'insérer entre ledit support (1) et la chape (2).

[0018] Symétriquement par rapport au plan équatorial XX' du dispositif, est disposée dans chaque bord inférieur de la chape (2) une tringle (21) dont le rayon intérieur R₂ est inférieur au rayon intérieur maximal R₁ de la couronne d'appui (12) du support (1). Les tringles (21), enrobées de mélange caoutchouteux, sont des tringles d'ancrage d'une armature de renforcement (23), composée d'une seule nappe de câbles métalliques en acier et retournée vers l'extérieur sur lesdites tringles (21) pour former des retournements (230).

[0019] Les tringles sont de type "tressé", de préférence sans âme centrale, ce qui permet une bonne résistance aux efforts de tension tout en permettant une ovalisation suffisante pour l'introduction aisée de la chape (2), ainsi renforcée, dans le pneumatique P.

[0020] Cette armature est surmontée radialement à l'extérieur d'une bande de roulement (24) de mélange caoutchouteux vulcanisé, ayant la particularité d'avoir des pertes hystérétiques faibles, afin de minimiser la génération d'échauffement. Cette bande de roulement (24) comprend des rainures circonférentielles (240), au nombre de deux dans l'exemple décrit.

[0021] La variante du dispositif de sécurité S, montrée sur la figure 2, diffère de l'exemple montré sur la figure 1 par les caractéristiques suivantes :

a) les tringles (21) de renforcement ont, d'une part un diamètre de section transversale deux fois plus petit que le diamètre des tringles montrées sur la figure (1) et, d'autre part sont constituées de câbles en polyamide aromatique tout en restant de type "tressé",

b) l'armature de renforcement (23) est formée de deux nappes : une première nappe de câbles (231) en polyamide aromatique enroulée dans chaque bord de la chape (2) autour d'une tringle (21), ladite nappe étant surmontée dans sa partie centrale d'une nappe (232) d'éléments de renforcement circonférentiels, obtenue par enroulement d'un câble métallique en acier, jusqu'à obtention de la largeur désirée de ladite nappe (232), ladite largeur étant égale à 0,5 fois la largeur L de la partie centrale de la couronne d'appui (12),

c) le profil méridien latéral de la chape (2) n'est pas rectiligne, mais est formé radialement de l'intérieur à l'extérieur de l'arc de cercle (27) d'une première protubérance convexe, suivi de l'arc de cercle (28) d'un évidement concave, le rayon dudit arc de cercle (28) étant sensiblement égal au rayon de convexité de la première protubérance (27), ledit évidement (28) étant lui-même prolongé par l'arc de cercle (29) d'une deuxième protubérance convexe, assurant la liaison avec la face radialement supérieure de la chape (2), ledit arc de cercle (29) ayant un rayon de courbure tel que la distance radiale, entre les points d'inflexion I des trois arcs de cercle, soit sensiblement égale à au moins à 0,7 fois l'épaisseur e₂ de la chape (2). Il est évident que les arcs de cercle définis ci-dessus peuvent être remplacés par des segments de conique, que ce soit parabole, hyperbole, ellipse ... etc ....

[0022] Le profil méridien latéral et non rectiligne de chaque côté de la chape (2) est aussi le profil de la chape (2) du dispositif montré sur la figure 3, chape (2) surmontant radialement un support métallique rigide (1). La couronne d'appui (12) du support (1) présente en son centre une gorge (125) comprise axialement entre les deux rebords (122) de la couronne d'appui (12). Cette gorge (125) est destinée à recevoir la nervure (26), centrale et circulaire, de la chape élastique (2), nervure qui est renforcée par une tringle unique (21) de mêmes type et structure que les tringles (21) utilisées dans le dispositif représenté sur la figure 2. La gorge (125) a une profondeur, mesurée dans le plan équatorial XX', entre son point le plus rapproché de l'axe de rotation et la droite fictive joignant les points des rebords (122) les plus éloignés de l'axe de rotation, telle que le rayon extérieur R₄ de la tringle (21) de renforcement de la nervure soit inférieur au rayon de la droite fictive ci-dessus, ladite profondeur e₄ étant au moins égale à 0,25 fois l'épaisseur e₂ de la chape (2). Ladite chape (2) comprend dans sa partie radialement inférieure une couche de mélange vulcanisé (20), identique à celles des chapes des figures 1 et 2, une armature de renforcement (23) composée d'une nappe (231) de câbles en polyamide aromatique, ayant une largeur sensiblement égale à la largeur de la couronne d'appui du support et passant radialement sous la tringle (21) de renforcement, et, situées de part et d'autre du plan équatorial XX', de deux nappes étroites (232) formées, chacune de câbles métalliques en acier faisant avec la direction circonférentielle un angle compris entre 0° et 5°, la largeur axiale de chacune de ces nappes (232) étant égale à 0,25 fois la largeur axiale de la nappe (231). Une bande de roulement (24), munie d'une seule rainure circonférentielle, centrée sur le plan équatorial XX', complète la chape (2), permettant ainsi en combinaison avec la présence des deux nappes étroites d'obtenir la répartition des masses la plus homogène possible. Conformément à l'invention, est disposée sur chaque rebord (122) de la couronne d'appui (12) une rainure (124) destinée à recevoir une nervure circonférentielle (25), rainure et nervure étant telles que décrites précédemment.

Revendications

1. Dispositif de soutien S de la bande de roulement d'un pneumatique P, comprenant au moins un support rigide (1) et une chape élastique (2) en mélange caoutchouteux vulcanisé, un lubrifiant (5), disposé entre ledit support (1) et ladite chape (2), permettant le déplacement circonférentiel entre le support (1) et la chape (2), alors que la forme radialement extérieure de la couronne d'appui (12) du support (1) ayant deux rebords (122) coopère avec les éléments de renforcement (21,23) disposés dans la chape (2) pour assurer le maintien radial et le guidage circonférentiel de ladite chape (2) sur le support(1), caractérisé en ce que chaque rebord (122) de couronne d'appui (12) est muni sur son bord d'au moins une rainure circonférentielle rectiligne (124) dans laquelle vient se loger une nervure circonférentielle (25) disposée sur la face radialement intérieure (200) de la partie de la chape en caoutchouc (2) correspondant au rebord (122) de la couronne d'appui (12) du support (1), ladite nervure (25) étant en contact avec au moins le fond de la rainure correspondante (124) du rebord (122), sans que ladite nervure (25) soit comprimée sur le fond de ladite rainure (124).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couronne d'appui (12) du support (1) comprend un fond de couronne (120) et, axialement de part et d'autre, deux rebords de couronne (122), la face radialement extérieure (121) dudit fond de couronne (120) étant plus éloignée de l'axe de rotation du dispositif que les faces radialement extérieures (123) des rebords (122), et en ce que la chape élastique (2) comprend radialement à l'intérieur dans chacun de ses bords une tringle de renforcement (21) disposée axialement en regard de la face extérieure (123) du rebord de couronne (122), chaque nervure (25) de la face radialement intérieure de la chape (2) étant située axialement à l'extérieur de la projection t sur ladite face de la largeur axiale maximale de la tringle de renforcement (21).

3. Dispositif selon la revendication 2, dont la chape (2) est renforcée par une armature de renforcement (23), caractérisé en ce que l'armature de renforcement (23) est composée d'une nappe (231) de câbles en polyamide aromatique , retournée autour des tringles (21) situées dans les bords latéraux, ladite nappe (231) étant surmontée, dans sa partie centrale, d'une nappe (232) de câbles en polyamide aromatique , parallèles entre eux et faisant avec la direction circonférentielle un angle au plus égal à 10°, et préférentiellement très voisin de 0°.

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la chape (2) est renforcée par une(des) tringle(s) (21) en câbles de polyamide aromatique.

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le profil méridien latéral de la chape (2) est composée d'un évidement concave (28), prolongé radialement à l'intérieur et à l'extérieur par des protubérances convexes (27,29).

Ansprüche

1. Vorrichtung S zum Unterstützen der Lauffläche eines Luftreifens P, mit mindestens einem starren Träger (1) sowie einer elastischen Abdekkung (2) aus gummihaltiger, vulkanisierter Mischung, wobei ein Schmiermittel (5), das zwischen dem genannten Träger (1) und der genannten Abdeckung (2) angeordnet ist, die Verlagerung zwischen dem Träger (1) und der Abdeckung (2) in Umfangsrichtung gestattet, während die radial äussere Form des Auflagekranzes (12) des Trägers, die zwei Randstege (122) aufweist, mit Verstärkungselementen (21, 23) zusammenwirkt, die in der Abdeckung (2) angeordnet sind, um den radialen Halt und die Führung in Umfangsrichtung der genannten Abdeckung (2) auf dem Träger (1) sicherzustellen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Randsteg (122) des Auflagekranzes (12) an seinem Rand mit mindestens einer geradlinigen Umfangsnut (124) versehen ist, in der eine Umfangsrippe (25) zur Anordnung kommt, die auf der radial inneren Fläche (200) des Teiles der Abdeckung (2) aus Gummi angeordnet ist, die dem Randsteg (122) des Auflagekranzes (12) des Trägers (1) entspricht, wobei die genannte Rippe (25) mit mindestens dem Boden der entsprechenden Nut (124) des Randsteges (122) in Berührung steht, ohne daß die genannte Rippe (25) auf dem Boden der genannten Nut (124) zusammengedrückt wird.

2. Vorrichtung nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auflagekranz (12) des Trägers (1) einen Kranzboden (120) und axial beiderseits zwei Kranz-Randstege (122) aufweist, wobei die radial äußere Fläche (121) des Kranzes (120) von der Drehachse der Vorrichtung weiter entfernt ist als die radial äußeren Flächen (123) der Randstege (122), und daß die elastische Abdeckung (2) radial im Inneren in jedem ihrer Ränder eine Verstärkungsschiene (21) aufweist, die axial der Außenfläche (123) des Kranzes (122) gegenüberliegend angeordnet ist, wobei jede Rippe (25) der radial inneren Fläche der Abdeckung (2) radial außerhalb der Projektion t der maximalen axialen Breite der Verstärkungsschiene (21) auf die genannte Fläche liegt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, deren Abdeckung (2) durch eine Verstärkungsbewehrung (23) verstäkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsbewehrung (23) aus einer Lage (231) aus Seilen aus aromatischem Polyamid zusammengesetzt ist, die um die Schienen (21) herumgeschlagen ist, die in den seitlichen Rändern liegen, wobei über der genannten Lage (231) in ihrem mittleren Teil eine Lage (232) aus Seilen aus aromatischem Polyamid angebracht ist, die untereinander parallel sind und zur Umfangsrichtung einen Winkel bilden, der höchstens 10° beträgt und bevorzugt sehr nahe an 0° liegt.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (2) durch eine Schiene oder Schienen (21) aus Seilen aus aromatischem Polyamid verstärkt ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das seitliche Meridianprofil der Abdeckung (2) aus einer konkaven Aussparung (28) zusammengesetzt ist, die radial auf der Innen- und Außenseite durch konvexe Ausstülpungen (27, 29) verlängert ist.

Claims

1. A device S for supporting the tread of a tyre P, comprising at least a rigid support (1) and an elastic top cap (2) of vulcanised rubber mix, a lubricant (5) arranged between said support (1) and said top cap (2), allowing circumferential displacement between the support (1) and the top cap (2), while the radially outer form of the bearing ring (12) of the support (1) having two shoulders (122) interacts with the reinforcing elements (21, 23) located in the top cap (2) in order radially to hold and circumferentially to guide said top cap (2) on the support (1), characterised in that each shoulder (122) of the bearing ring (12) is equipped on its edge with at least one rectilinear circumferential groove (124) in which there is housed a circumferential rib (25) arranged on the radially inner face (200) of that part of the rubber top cap (2) that corresponds to the shoulder (122) of the bearing ring (12) of the support (1), said rib (25) being in contact with at least the bottom of the corresponding groove (124) of the shoulder (122), without said rib (25) being compressed against the bottom of said groove (124).

2. A device according to claim 1, characterised in that the bearing ring (12) of the support (1) comprises a ring bottom (120) and, axially on either side, two ring shoulders (122), the radially outer face (121) of said ring bottom (120) being farther from the axis of rotation of the device than the radially outer faces (123) of the shoulders (122), and in that the elastic top cap (2) comprises, radially on the inside in each of its edges, a reinforcing bead wire (21) arranged axially facing the outer face (123) of the ring shoulder (122), each rib (25) on the radially inner face of the top cap (2) being situated axially to the outside of the projection t onto said face of the maximum axial width of the reinforcing bead wire (21).

3. A device according to claim 2, the top cap (2) of which is reinforced by a reinforcement armature (23), characterised in that reinforcing armature (23) is composed of a ply (231) of aromatic polyamide cables, turned up around bead wires (21) situated in the lateral edges, said ply (231) being surmounted in its central part by a ply (232) of aromatic polyamide cables which are mutually parallel and are at an angle of at most 10°, and preferably very close to 0°, with respect to the circumferential direction.

4. A device according to one of claims 1 to 3, characterised in that the top cap (2) is reinforced with one or more bead wire(s) (21) made cables of aromatic polyamide.

5. A device according to one of claims 1 to 4, characterised in that the lateral meridian profile of the top cap (2) is composed of a concave recess (28) extended radially on the inside and on the outside by convex bulges (27, 29).

Dessins