<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document PUBLIC "-//EPO//EP PATENT DOCUMENT 1.4//EN" "ep-patent-document-v1-4.dtd"><!-- Disclaimer: This ST.36 XML data has been generated from A2/A1 XML data enriched with the publication date of the A3 document - March 2013 - EPO - Directorate Publication - kbaumeister@epo.org --><ep-patent-document id="EP97120047A3" file="EP97120047NWA3.xml" lang="de" doc-number="0848154" date-publ="19990331" kind="A3" country="EP" status="N" dtd-version="ep-patent-document-v1-4"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMK..................................</B001EP><B005EP>R</B005EP><B007EP>DIM360 (Ver 1.5  21 Nov 2005) -  1100000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>0848154</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>19990331</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>97120047.2</B210><B220><date>19971115</date></B220><B250>de</B250><B251EP>de</B251EP><B260>de</B260></B200><B300><B310>19651647  </B310><B320><date>19961212</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330><B310>19701757  </B310><B320><date>19970120</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>19990331</date><bnum>199913</bnum></B405><B430><date>19980617</date><bnum>199825</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>6</B516><B511> 6F 02M  23/02   A</B511></B510><B540><B541>de</B541><B542>Quantitätsgesteuerte Brennkraftmaschine mit einem System zur Einleitung von Zusatzluft</B542><B541>en</B541><B542>Combustion engine with controlled cylinder charge with an auxiliary air admission system</B542><B541>fr</B541><B542>Moteur à combustion contrôlé par remplissage des cylindres avec un système d'admission d'air secondaire</B542></B540><B590><B598>2</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft</snm><iid>00205404</iid><irf>GS/Bi 19651647</irf><syn>BMW</syn><adr><str /><city>80788 München</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Pleschberger, Michael</snm><adr><str>Motorstrasse 34 a</str><city>80809 München</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Krowiorz, Josef</snm><adr><str>Raiffeisenstrasse 2 a</str><city>85293 Reichertshausen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Plodek, Bernd</snm><adr><str>H.-Demmelmeier-Strasse 3</str><city>85276 Pfaffenhofen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP><B845EP><ctry>SI</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>19990331</date><bnum>199913</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="pa01" num="0001">Die Erfindung betrifft eine quantitätsgesteuerte Brennkraftmaschine (2) mit zumindest einem im Ansaugtrakt (1) vorgesehenen Drosselorgan (5) sowie mit einem System (7) zur Einleitung von Zusatzluft in die Ansaugkanäle (6b) der einzelnen Brennkraftmaschinen-Zylinder, wobei ein Steuerorgan (8) zur Beeinflussung der Zusatzluftmenge vorgesehen ist. Die Betätigung des Steuerorganes (8) erfolgt zusammen mit der Betätigung des Drosselorganes (5), wobei ausgehend von einer Schließposition sowohl des Steuerorganes (8) als auch des Drosselorganes (5) bei einer Lasterhöhung zunächst nur das Steuerorgan (8) öffnet und hierdurch das System (7) zur Einleitung von Zusatzluft mit Ansaugluft versorgt, während das Drosselorgan (5) den Ansaugtrakt (1) zur Versorgung der Ansaugkanäle (6b) mit Ansaugluft erst bei einer weiteren Lasterhöhung freigibt. Hierdurch kann das sog. Zusatzluftsystem (7) in seinem wichtigsten Betriebsbereich, nämlich dem Niederlastbereich der Brennkraftmaschine, die größtmögliche Wirkung entfalten. Angegeben sind verschiedene Ausführungsformen des Steuerorganes (8), bspw. als erste Stufe eines Register-Drosselklappenstutzens (10), dessen zweite Stufe das Drosselorgan (5) bildet.<img id="iaf01" file="imgaf001.tif" wi="137" he="73" img-content="drawing" img-format="tif" /></p></abstract><search-report-data id="srep" srep-office="EP" date-produced="" lang=""><doc-page id="srep0001" file="srep0001.tif" type="tif" orientation="portrait" he="297" wi="210" /><doc-page id="srep0002" file="srep0002.tif" type="tif" orientation="portrait" he="297" wi="210" /><doc-page id="srep0003" file="srep0003.tif" type="tif" orientation="portrait" he="297" wi="210" /></search-report-data></ep-patent-document>