(19)
(11) EP 0 858 937 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
19.05.1999  Patentblatt  1999/20

(43) Veröffentlichungstag A2:
19.08.1998  Patentblatt  1998/34

(21) Anmeldenummer: 98101972.2

(22) Anmeldetag:  05.02.1998
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)6: B61G 11/14, B61D 15/06
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 12.02.1997 DE 19705226

(71) Anmelder:
  • Linke-Hofmann-Busch GmbH
    D-38239 Salzgitter (DE)
  • Deutsche Bahn Aktiengesellschaft
    10365 Berlin (DE)

(72) Erfinder:
  • Seibold, Wolfgang, Dipl.-Ing.
    86343 Königsbrunn (DE)
  • Richter, Manfred, Dipl.-Ing.
    38304 Wolfenbüttel (DE)

   


(54) Überstoss-Energieverzehreinrichtung für Schienenfahrzeuge


(57) Die Erfindung betrifft eine Überstoß-Energieverzehreinrichtung (3) mit mindestens einem Energieverzehrelement (5) und Krafteinleitungselement (6) für Schienenfahrzeuge (1), die nach Erschöpfen der Energieaufnahmefähigkeit einer reversibel arbeitenden, primären Energieverzehreinrichtung (3) den weiteren Stoß- und Energieabbau bewirkt. Damit das Versagen der tragenden Fahrzeugstruktur verzögert oder verhindert wird, ist das in den Stirnseiten des Schienenfahrseugs 1 angeordnete mindestens eine Überstoß-Energieverzehrelement bzw. dessen Krafteinleitungselement (6) vor dem Ansprechen innerhalb oder im wesentlichen innerhalb der Fahrzeugkontur angeordnet, daß nach Auslösen der Überstoß-Energieversehreinrichtung (4) über einen Auslösemechanismus (7) das Überstoß-Energieverzehrelement (5) gegen die Stoßrichtung nach vorn außerhalb der stirnseitigen Fahrzeugkontur verschoben wird und an ein gleichartiges Überstoß-Energieverzehrelement (5) von Nachbarfahrzeugen zur Anlage gelangt und bei Fortdauer der Relativbewegung gegeneinander die Überstoß-Energieverzehrelemente(5) den weiteren Stoß- und Energieablauf bewirkt.






Recherchenbericht