(57) Die herkömmlichen Verbrennungskraftmaschinen sind mit Ausnahme des Wankelmotors Hubkolbenmaschinen,
die konstruktiv bedingt drehzahlenbegrenzt sind. Der thermische und mechanische Wirkungsgrad
sind, ebenfalls konstruktiv bedingt, niedrig. Der konstruktive Aufbau ist sehr aufwendig
und für die Herstellung der einzelnen Bauteile sind sehr teure Spezialmaschinen erforderlich.
Bedingt durch die unvollkommene Gasverbrennung sind die CO und CO2-Werte ungünstig. Leistungssteigerungen dieses Motors sind nur noch begrenzt über neuartige
Materialien möglich. Dieser Motortyp eignet sich nur sehr bedingt für die Verbrennung
anderer Gase, wie z. B. Wasserstoff (Wassestoff detoniert und ist bei der Verbrennung
schwer kontrollierbar).
Der Peter Speed-Turbo Motor ist ein Drehkolbenmotor. Sobald der Kolben in Bewegung
ist, ändert er die Bewegungsrichtung nie mehr. Die bei diesem Motor verwendeten Teile
laufen berührungsfrei zueinander. Hierdurch ist eine Begrenzung der Drehzahl nur bedingt
gegeben. Bedingt durch den extrem langen Weg hat das Gasgemisch genügend Zeit für
eine optimale Verbrennung. Hierdurch wird der thermische Wirkungsgrad erheblich verbessert
und der Ausstoß giftiger Abgase vermieden (keine Bildung von CO). Der Motor besteht
nur aus wenigen Einzelteilen (zwei bewegte Teile, welche aus mehreren Teilen zusammengefügt
sind) und für die Herstellung derselben sind keine Spezialmaschinen erforderlich.
Dieser Motor eignet sich für die Verbrennung von Wasserstoff, da der Schlag auf den
Kolben im Moment der Zündung entfällt.
|
|
