Die Erfindung betrifft einen Zierrahmen für die Scheinwerfer oder Rücklichter von Kraftfahrzeugen mit einem, dem Umriß des Scheinwerfers oder Rücklichts angepaßten Profilbauteil, welcher eine oberflächenveredelte Außenseite und eine dem Scheinwerferrand oder Rücklichtrand zugekehrte Innenseite aufweist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein derartiger Zierring, dessen primäre Funktion die Befestigung der Frontschiebe des Scheinwerfers ist, ist z.B. aus DE-B-1 019 622 bekannt.

Zierrahmen, welche allgemein als Scheinwerferzierringe bezeichnet wurden, sind seit vielen Jahren bekannt und wurden insbesondere bei Kraftfahrzeugen in den 50er und 60er Jahren allgemein sowohl an den Frontscheinwerfern als auch an den Rücklichtern verwendet. Moderne Kraftfahrzeuge weisen derartige Scheinwerferzierringe nicht mehr auf, da sich grundsätzlich das Design geändert hat. Es hat sich nun herausgestellt, daß auf dem Markt ein starkes Bedürfnis besteht, derartige Kraftfahrzeugscheinwerferzierringe nachträglich einzubauen, um dem Auto ein persönliches Aussehen zu geben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dies zu ermöglichen, und einen Zierrahmen vorzuschlagen, welcher jederzeit nachgerüstet werden kann.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Hierdurch lassen sich derartige Scheinwerferzierringe jederzeit bei jedem Kraftfahrzeug nachrüsten, indem diese unmittelbar nachträglich auf die Frontscheibe des Scheinwerfers oder Rücklichts aufgeklebt werden können. Aufgrund der besonderen Ausgestaltung nach der Erfindung kann ein derartiges Nachrüsten von jedem Kfz.-Besitzer ohne weiteres selbst vorgenommen werden.

Der den Zierrahmen bildende Profilbauteil kann bevorzugt aus dauerhaft verchrombarem Kunststoff, beispielsweise aus ABS, aus Metall, insbesondere aus Messing, oder aus glanziertem Aluminium bestehen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer in der Zeichnung beispielhaft veranschaulichten Ausführungsform näher erläutert. Die Zeichnung zeigt eine stark schematische Schnittansicht eines Teils eines Kraftfahrzeugscheinwerfers mit einem Zierrahmen nach der Erfindung.

Der in der Zeichnung dargestellte Zierrahmen 1 ist an einem Scheinwerfer 2 üblicher Bauart eines Kraftfahrzeuges angebracht, welcher lediglich bruchstückhaft veranschaulicht ist. Der Zierrahmen 1 besteht aus einem Profilbauteil 3, welcher dem Umriß des Scheinwerfers 2 entsprechend geformt ist. Der Profilbauteil 3 weist eine oberflächenveredelte Außenseite 4 auf, die beispielsweise verchromt ist oder in irgendeiner anderen Art veredelt wurde.

Die dem Scheinwerferrand 5 zugekehrte Innenseite 6 des Profilbauteils 3 ist mit einem Klebemittel 7 versehen, mittels dessen der Zierrahmen 1 nachträglich direkt auf die aus Glas oder Kunststoff bestehende Frontscheibe 8 des Scheinwerfers 2 aufgeklebt wurde.

Das Klebemittel ist durch ein Doppelklebeband gebildet, bei dem es sich beispielsweise um den 3M-Kleber 05386 in einer Stärke von 0,8 mm handeln kann.

Der Bauteil 3 kann aus dauerhaft verchrombarem Kunststoff, beispielsweise ABS, bestehen.

Statt dessen kann der Bauteil aus Metall, beispielsweise Messing, bestehen, wobei mindestens die Außenseite 4 verchromt oder hochglanzpoliert ist.

Alternativ hierzu kann der Profilbauteil 3 aus glanziertem Aluminium hergestellt sein.

Es ist offensichtlich, daß der Profilbauteil 3 nicht unbedingt den in der Zeichnung dargestellten Querschnitt aufweisen muß, solange ausreichend große Flächen der Innenseite 6 zur Verfügung stehen, um ein sicheres Aufkleben auf die Frontscheibe 8 zu gewährleisten. So kann beispielsweise der Querschnitt des Profilbauteils 3 noch zusätzliche Leisten oder Rillen aufweisen, je nachdem, welcher ästhetischer Eindruck hervorgerufen werden soll.

Anstelle an einem Scheinwerfer 2 befestigt zu werden, kann der Zierrahmen 1 bei entsprechender Gestaltung und Profil auch für die gleichartige Befestigung an der Frontscheibe einer nicht dargestellten Rückleuchte ausgebildet sein.