(19)
(11) EP 0 866 026 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
05.01.2000  Patentblatt  2000/01

(43) Veröffentlichungstag A2:
23.09.1998  Patentblatt  1998/39

(21) Anmeldenummer: 98100493.0

(22) Anmeldetag:  14.01.1998
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)7: B66F 9/08
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 14.03.1997 DE 19710556

(71) Anmelder: Jungheinrich Aktiengesellschaft
22047 Hamburg (DE)

(72) Erfinder:
  • Dibbern, Peter
    22846 Norderstedt (DE)
  • Schrötke, Thorsten
    21423 Winsen (DE)

(74) Vertreter: Patentanwälte Hauck, Graalfs, Wehnert, Döring, Siemons 
Neuer Wall 41
20354 Hamburg
20354 Hamburg (DE)

   


(54) Ausfahrbare Mastkonstruktion für einen Hubwagen


(57) Ausfahrbare Mastkonstruktion (10) für einen Hubwagen mit einem wagenfesten Mast (12), einem beweglichen Mast (22), der relativ zum wagenfesten Mast (12) auf und ab bewegbar gelagert ist, einem Lasttragmittel (24), das am beweglichen Mast (22) auf und ab bewegbar gelagert ist, einem ersten Hubzylinder (26) (Freihubzylinder), der an einem Ende am beweglichen Mast (22) und am anderen Ende über Zugmittel (30) mit dem Lasttragmittel (24) gekoppelt ist, mindestens einem zweiten Hubzylinder (34,36) zum Ausfahren des bewegbaren Mastes (22), wobei die Hubzylinder (34,36) parallel an eine gemeinsame hydraulische Versorgung angeschlossen sind und in ihrem wirksamen Querschnitt so gewählt sind, daß der Freihubzylinder (26) das Lasttragmittel (24) anhebt, bevor der zweite Hubzylinder (34,36) den bewegbaren Mast (22) ausfährt, wobei der Freihubzylinder (26) so aufgebaut ist, daß vor dem Ende seines Ausfahrhubes ein allmählich ansteigender hydraulischer Gegendruck aufgebaut wird, der so bemessen ist, daß die dadurch verursachte Druckerhöhung an den Hubzylindern ausreicht, den zweiten Hubzylinder (34,36) auszufahren, bevor der Freihubzylinder (26) seinen Totpunkt erreicht hat.






Recherchenbericht