Verfahren und Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen Brammen

Abstract

 Bei Anlagen zum Auswalzen von Warmbreitband (11) aus dünnen bzw. mitteldicken Brammen ist üblicherweise zwischen der Gießanlage (1) und dem Walzwerk (6) ein Durchlaufofen (2, 3) angeordnet, in dem die für den Walzprozess notwendige Brammenendtemperatur eingestellt wird. Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, mangelhafte Brammenabschnitte in einer Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4), die Inline (auf der Fertigungslinie x) in eine Lücke des aus Segmenten bestehenden Durchlaufofens (3) angeordnet ist, durch Schleifen oder durch Flämmen zu bearbeiten.

Beschreibung

[0001] Die Erfindung ist auf ein Verfahren und auf eine Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen dünnen bzw. mitteldicken Brammen von etwa 40 bis 100 mm Dicke gerichtet, wobei der gegossene Brammenstrang in Abschnitte unterteilt wird, in einem Durchlaufofen einer Temperaturbehandlung unterworfen und zum Auswalzen in eine Walzstraße gefördert wird.

[0002] Aus der EP-A2-0 327 854 ist ein Verfahren und eine Anlage zum Walzen von auf einer Bandgießanlage gegossenen Vorbändern in einer Warmbreitbandfertigwalzstraße bekannt, mit einer thermischen Behandlung der gegossenen und auf Vorbandlänge unterteilten Vorbänder in einem Rollenherdofen, in dem die Vorbänder auf eine homogene Walztemperatur gebracht werden. Unmittelbar vor ihrem Eintritt in die fertigwalzstraße werden die Vorbandlängen noch entzundert.

[0003] Bei der Herstellung von Dünnbrammen ist es oft schwierig, die geforderte Oberflächenqualität über die gesamte Lange des Dünnbrammenstranges zu gewährleisten. Insbesondere die beim Gießbeginn oder nach einer Gießunterbrechung gegossenen ersten Abschnitte der Dünnbrammen können Mängel in ihrer Oberflächenbeschaffenheit aufweisen, die sich als Qualitätsminderung auch im gewalzten Blech auswirken.

[0004] Um diesen Mangel zu beheben, wird in einer nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung (Anmelde-Nr. P 196 21 259.6) deshalb vorgeschlagen, bei Bedarf die entsprechenden fehlerhaften Brammenabschnitte aus der Hauptproduktionslinie herauszuziehen, eine Oberflächenbehandlung durch Schleifen oder durch Flämmen durchzuführen und daran anschließend die so behandelten Brammenabschnitte wieder in die Hauptproduktionslinie einzuschleusen. Zu diesem Zweck ist der Rollenherdofen, in dem die Brammenabschnitte auf eine homogene Walztemperatur gebracht werden, über eine Teillänge aus mindestens einem in einer Seitenposition quer verfahrbaren Abschnitt gebildet, wobei die Seitenposition mit der Oberflächenbearbeitungslinie fluchtet. Die zu behandelnden Brammenabschnitte werden durch diesen verfahrbaren Ofenabschnitt beheizt, quer in eine Seitenposition des Rollenherdofens gebracht, unter Längsförderung an den Oberflächen bearbeitet, danach in die Seitenheizposition zurückgefördert und beheizt quer in die Hauptproduktionslinie zurückgebracht. Nach diesem Verfahren können nun Brammenabschnitte an ihre Oberfläche bearbeitet werden, ohne den übrigen Herstellungsablauf zu stören.

[0005] Nachteilig ist, dass zur Oberflächenbearbeitung eine separate Bearbeitungslinie installiert werden muss, in die die Brammenabschnitte vorwärts und dann wieder rückwärts verfahren werden müssen, mit einem entsprechend hohen apparativen Aufwand und hohem Platzbedarf.

[0006] Aufgabe der Erfindung ist es, das vorgenannte Verfahren weiter auszubilden, um so in einer entsprechend ausgebildeten Anlage die Bearbeitung fehlerhafter Oberflächen von Brammenabschnitten verbessert in einfacher, kostengünstiger und platzsparender Weise durchführen zu können.

[0007] Die gestellte Aufgabe wird bei einem Verfahren zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen dünnen bzw. mitteldicken Brammen von 40 bis 100 mm Dicke der eingangs genannten Art mit den Kennzeichnungsmerkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Temperaturbehandlung eines Brammenabschnitts im Durchlaufofen von einer Oberflächenbehandlung unterbrochen wird und die Oberflächenbehandlung des Brammenabschnitts in der Fertigungslinie zwischen der Gießanlage und der Walzstraße durchgeführt wird.

[0008] Gemäß der Erfindung ist somit eine Inline-Oberflächenbearbeitung von mangelhaften Brammenabschnitten möglich, ohne die Brammenabschnitte aus der Fertigungslinie auszuschleusen. Die Oberflächenbearbeitung, die ein Schleifen oder ein Flämmen der mangelhaften Oberfläche sein kann, kann nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung je nach dem Abstand zwischen der Querteilvorrichtung (Schere) und der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung mit von der Gießgeschwindigkeit abweichender variabler Geschwindigkeit durchgeführt werden.

[0009] Entspricht beispielsweise dieser Abstand einer Brammenabschnittslänge, dann kann die Oberflächenbearbeitungsgeschwindigkeit gleich oder größer als die Gießgeschwindigkeit sein.

[0010] Entspricht der Abstand zwischen der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung und der Querteileinrichtung beispielsweise der zweifachen Brammenabschnittslänge, dann könnte ein einzelner Brammenabschnitt auch mit halber Gießgeschwindigkeit bearbeitet werden oder aber auch zwei Brammenabschnitte mit drei Viertel der Gießgeschwindigkeit.

[0011] Schwankungen in der Gießgeschwindigkeit, beispielsweise bei auftretenden Störungen oder am Ende einer Sequenz, wirken sich somit mit Vorteil durch das Verfahren der Erfindung nicht mehr negativ auf den Ablauf der Oberflächenbearbeitung aus.

[0012] Da bei Beginn der Oberflächenbearbeitung die entsprechenden Brammenabschnitte einen Teil der Heizvorrichtung bereits durchlaufen haben, ist bereits ein gleichmäßiges Temperaturprofil über die Breite und Länge der Brammenabschnitte vorhanden, was sich vorteilhaft für einen gleichmäßigen Schleifabtrag auswirkt, wenn die Oberflächenbearbeitung durch Schleifen erfolgt.

[0013] Für den Fall, dass Brammenabschnitte nicht bearbeitet werden sollen, kann die Oberflächenbearbeitungsvorrichtung mit hoher Transportgeschwindigkeit bis etwa maximal 90 m/min. durchfahren werden, so dass nur ein geringer Temperaturverlust entsteht.

[0014] Nach der Oberflächenbearbeitung werden die Brammenabschnitte weiter thermisch behandelt, um auf das gewünschte Temperaturprofil gebracht zu werden, das für das anschließende Walzen erforderlich ist. Da dieser Temperaturausgleich in dem Durchlaufofen, beispielsweise einem Rollenherdofen, durch die Oberflächenbearbeitung unterbrochen wurde, insbesondere wenn geschleift wird, und nun nach der Oberflächenbearbeitung weiter erfolgt, verlängert sich der Durchlaufofen gegenüber einem Durch Laufofen ohne Oberflächenbearbeitung, wenn gleiche Pufferkapazität gegeben sein soll. Das bedeutet eine zusätzliche Verlängerung des Durch Laufofens entsprechend dem Platzbedarf der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung. Dieser Platzbedarf kann in einfacher Weise bei Neuanlagen auch realisiert werden.

[0015] Wenn das Verfahren der Erfindung, der Inline-Oberflächenbearbeitung, dagegen in eine gegebene Anlagenkonfiguration integriert werden soll, in der eine Verlängerung des Durchlaufofens nicht möglich ist, kann die erforderliche Verlängerung der Temperaturbehandlung gemäß der Erfindung in der Weise durchgeführt werden, dass eine Fähre eines seitlich verfahrbaren Segmentes des Durchlaufofens, das als Doppelfähre ausgebildet ist, mit einem Brammenabschnitt gefüllt seitlich neben dem Durchlaufofen in einer Offline-Position über einen gewissen Zeitraum verbleibt und auf dieser Weise die Pufferkapazität des Durchlaufofens auf die erforderliche Menge vergrößert, während die andere Fähre in Inline-Position in der Fertigungslinie angeordnet ist und einen Teil des Durchlaufofens bildet. Selbstverständlich kann diese Möglichkeit der Ausbildung eines Duchlaufofensegmentes als beheizbare Doppelfähre auch bei Neuanlagen eingeplant werden, um die Anlagenlänge des Durchlaufofens zu verkürzen.

[0016] Bei einer Anlage zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, die aus einer Stranggießanlage für Dünnbrammen, einer Ouerteileinrichtung, einem Durchlaufofen und einer Walzstraße besteht, ist der Durchlaufofen, beispielsweise ein Rollenherdofen, in zwei Segmente unterteilt, zwischen die in Inline-Position eine Oberflächenbearbeitungsvorrichtung zur Bearbeitung mangelhafter Brammenabschnitte angeordnet ist.

[0017] Zusätzlich kann ein derart ausgebildeter Durchlaufofen in weitere Segmente unterteilt sein, wobei ein Segment als beheizbare Doppelfähre ausgestaltet ist, deren einzelne Fähren abwechselnd aus der Fertigungslinie quer in je eine Offline-Seitenposition verfahrbar sind, um die Pufferkapazität des Durchlaufofens zu erhöhen.

[0018] Als Oberflächenbearbeitungsvorrichtung kann eine Heißschleifvorrichtung vorgesehen sein, der ein Rollgang zugeordnet ist. Alternativ kann als Oberflächenbearbeitungsvorrichtung eine Flämmmaschine mit zugeordnetem Rollgang eingesetzt werden. Der der Heißschleifvorrichtung bzw. der Flämmmaschine zugeordnete Rollgang ist vorteilhaft gegen Wärmeverluste abgeschirmt.

[0019] Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Erläuterungen der in schematischen Zeichnungsfiguren dargestellten Ausführungsbeispiele.

[0020] Es zeigen:

Fig. 1

eine Seitenansicht einer Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband,

Fig. 2

eine Draufsicht auf eine Anlage gemäß Fig. 1,

Fig. 3

eine Draufsicht auf eine Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband mit in dem Durchlaufofen integrierter Doppelfähre.

[0021] Entsprechend der Figuren 1 und 2 besteht die Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband im wesentlichen aus einer Stranggießanlage (1) für einen Dünnbrammenstrang von etwa 40 bis 100 mm Dicke, einer Querteileinrichtung (5), beispielsweise einer Schere, einem Durchlaufofen (2, 3), beispielsweise einem Rollenherdofen, einer weiteren Schere (10) sowie einer Walzstraße (6). Der Durchlaufofen (2, 3) besteht aus den Segmenten (2) und (3), zwischen die eine Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) angeordnet ist. Das vordere Durchlaufofensegment (2) ist dabei so lang, dass der Abstand der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) von der Querteileinrichtung (5) mindestens der Länge eines Brammenabschnittes (7, Fig. 3) entspricht. Der gegossene Dünnbrammenstrang (11) wird nach seiner Umlenkung in die horizontale Fertigungslinie (x) durch die Querteileinrichtung (5) in Brammenabschnitte (7) gewünschter Länge unterteilt und in den Durchlaufofen (2, 3) eingeführt.

[0022] Brammenabschnitte (7) mit unzureichender Oberflächenqualität werden in der zwischen den Durchlaufofensegmenten (2) und (3) angeordneten Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) bearbeitet, wobei die Vorschubgeschwindigkeit innerhalb der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) von der Gießgeschwindigkeit abweichen kann, je nach der Länge des Abstandes zwischen der Querteileinrichtung (5) und der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) der mindestens der Länge eines Brammenabschnittes (7) entspricht.

[0023] Brammenabschnitte (7) mit ausreichender Oberflächenqualität werden hingegen mit erhöhter Geschwindigkeit durch die Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) in das nächste Durchlaufofensegment (3) gefördert. Die im Durchlaufofen (2, 3) auf homogene Walztemperatur erwärmten Brammenabschnitte (7) werden anschließend in der Walzstraße (6) fertig gewalzt, wobei sie je nach Bedarf mittels der Schere (10) vorher nochmals geteilt werden können.

[0024] In der in der Figur 3 schematisch dargestellten Anlage ist zum Unterschied zur Anlage gemäß der Figuren 1 und 2 das Durchlaufofensegment (3) in insgesamt drei Segmente (3a, 3b, 3c) weiter unterteilt. Das mittlere Segment (3b) ist dabei als eine beheizbare Doppelfähre mit Einzelfähren ausgebildet, die jeweils so lang sind, dass sie einen Brammenabschnitt aufnehmen können. Die Doppelfähre ist seitlich verfahrbar, so dass jeweils eine Einzelfähre auf der Fertigungslinie (x) in Inline-Position angeordnet ist, während sich die andere Fähre (3b∩∩) dann in eine Offline-Position neben der Fertigungslinie (x), also auch seitlich neben dem Durchlaufofen, befindet.

[0025] In Fig. 3 befindet sich eine Einzelfähre (3b) , gefüllt mit einem Brammenabschnitt (7'') in dieser Seitenposition (Offline-Position 3b''), wodurch die Pufferkapazität um diesen Brammenabschnitt (7'') vergrößert wird. Gleichzeitig befindet sich die andere Einzelfähre auf der Fertigungslinie (x) und stellt einen Teil des Durchlaufofens dar. Nach einer bestimmten Heizdauer wird die Fähre mit dem nun aufgeheizten Brammenabschnitt (7'') aus der Offline-Position (3b'') in die Fertigungslinie (x) zurückverfahren und der Brammenabschnitt (7'') in das Durchlaufofensegment (3c) gefördert, um die thermische Behandlung fortzusetzen. Gleichzeitig verläßt die andere Einzelfähre, gefüllt mit einem Brammenabschnitt (7'') oder je nach Bedarf auch leer, die Fertigungslinie (x) und gelangt in die Offline-Position (3b'). Auf diese Weise kann je nach der Aufheizdauer außerhalb der Fertigungslinie (x) die Pufferkapazität des Durchlaufofens (2, 3) bei einem nachträglichen Einbau der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung in einen vorhandenen Durchlaufofen den thermischen Bedürfnissen zur Erzielung einer homogenen Walztemperatur angepaßt werden.

[0026] Um die Dopplelfähre, gefüllt mit einem Brammenabschnitt, seitlich verfahren zu können, ist das Durchlaufofensegment (3a) erforderlich, denn hierdurch kann nach der Oberflächenbearbeitung eine Lücke zum nächstfolgenden noch zu bearbeitenden Brammenabschnitt (7') erzeugt werden und die Doppelfähre ungehindert durch eine aus der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) austretenden Brammenabschnitt (7) verfahren werden

[0027] In den Ausführungsbeispielen werden jeweils nur eine Produktionslinie dargestellt. Es kann sich hierbei gemäß der Erfindung auch um einen Strang einer 2 x 1 Stranggießanlage oder auch um einen Strang einer Zweistranggießanlage handeln.

Ansprüche

1. Verfahren zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen dünnen bzw. mitteldicken Brammen von etwa 40 bis 100 mm Dicke, wobei der gegossene Brammenstrang in Abschnitten unterteilt wird, in einem Durch Laufofen einer Temperaturbehandlung unterworfen und zum Auswalzen in eine Walzstraße gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperaturbehandlung eines Brammenabschnitts (7) in dem Durchlaufofen (2, 3) zu einer Oberflächenbearbeitung unterbrochen wird und die Oberflächenbearbeitung des Brammenabschnitts (7) in der Fertigungslinie (x) zwischen der Gießanlage (1) und der Walzstraße (6) durchgeführt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenbearbeitung mit von der Gießgeschwindigkeit abweichender Geschwindigkeit durchgeführt wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenbearbeitung ein Schleifvorgang ist.

4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenbearbeitung durch Flämmen erfolgt.

5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass nach erfolgter Oberflächenbearbeitung der Brammenabschnitte (7) die weitere thermische Behandlung der Brammenabschnitte (7) teilweise in einem Teilbereich des Durchlaufofens (3) seitlich neben der Fertigungslinie (x) in einem als beheizbarer Doppelfähre ausgebildeten Segment (3b) des Durchlaufofens (2, 3) durchgeführt wird.

6. Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen dünnen, bzw. mitteldicken Brammen von etwa 40 bis 100 mm Dicke nach dem Verfahren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Durch Laufofen (2, 3) in die Segmente (2) und (3) aufgeteilt ist und zwischen den Segmenten (2) und (3) eine Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) angeordnet ist, die als Schleifvorrichtung oder Flämmeinrichtung ausgebildet ist.

7. An Lage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen der in förderrichtung vor der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) angeordneten Querteileinrichtung (5), beispielsweise eine Schere, und der Oberflächenbearbeitungsvorrichtung (4) mindestens der Länge eines Brammenabschnitts (7) entspricht.

8. Anlage nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchlaufofensegment (3) in Segmente (3a, 3b, 3c) weiter unterteilt ist und das Durchlaufofensegment (3b) in Form einer beheizbaren Doppelfähre ausgebildet ist, die parallel zur Fertigungslinie (x) so verfahrbar ist, dass sich jeweils eine der beiden beheizbaren Fähren in einer seitlichen Position (3b', 3b'') neben der Fertigungslinie (x) und jeweils die andere der beiden Fähren sich in der Fertigungslinie (x) befindet.

Zeichnung