L'invention concerne un dispositif de secours et de sauvetage de personnes dans ou sur l'eau.
De tels dispositifs ont déjà été décrit dans l'art antérieur.
Ainsi, le brevet américain US-E-28 916 décrit une planche de secours aquatique gonflable destinée particulièrement aux personnes qui se blessent en nageant ou en plongeant et qui doivent être maintenues de façon rigide pour prévenir toute autre blessure notamment au niveau de la colonne vertébrale.
Or, l'expérience montre que placer un tel dispositif sous un blessé qui, souvent constitue un "poids mort", et ensuite déployer la planche sous celui-ci, n'est pas aisé. Il faut d'une part qu'un sauveteur maintienne le tronc du blessé droit, et d'autre part qu'un autre sauveteur dispose la planche en dessous dudit blessé puis enclenche le dispositif de gonflage. Enfin seulement, le blessé est solidarisé à la planche par un ensemble de sangles.
Un premier but de l'invention est de proposer un dispositif plus simple à utiliser ne mobilisant qu'un seul sauveteur, voire permettant à un sauveteur unique de secourir plusieurs blessés à la fois.
Un autre but de l'invention est de confectionner une civière flottante et tractable pour le secours rapide ou l'assistance d'un blessé sur ou sous l'eau, en mer, lac ou rivière qui soit à la fois compacte, peu encombrante et facilement déployable dans l'eau.
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par un dispositif de secours et de sauvetage de personnes dans ou sur l'eau, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement :
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit faite en référence aux figures annexées suivantes :
Selon les modes de réalisation préférés de l'invention, mais non limitatifs, représentés sur les figures, l'invention consiste en une civière flottante confectionnée par exemple à partir d'un tissu polyamide enduit de polyuréthanne (réf. 1015/2 de la société Pennel & Flipo) ou tout autre matériau.
Elle comporte principalement une partie gonflable (1) et enroulable, une ceinture (2) et un système d'insufflation d'air (3).
On se rapportera d'abord à un premier mode de réalisation représenté aux figures 1 à 4 et 6.
Le problème essentiel est de sortir le blessé (4) de l'eau, c'est-à-dire de passer de l'immersion à la surface. Il est très difficile avec les moyens actuels d'amener le blessé (4) à l'intérieur d'une embarcation, en évitant en outre de le blesser au cours de cette manoeuvre qui nécessite au minimum deux secouristes.
Le principe de réalisation du dispositif selon l'invention lui permet d'être plié et enroulé, donc peu encombrant, et d'être immergé afin de ceinturer le blessé. Le gonflage s'effectue par pression d'air dans la partie gonflable (1) qui entoure le blessé. Afin d'éviter tout retournement, il est important de positionner le corps avant de gonfler. Près de l'attache de la ceinture (2) c'est-à-dire sur le thorax de la victime, des flotteurs (5) sont installés de manière à imposer la position dorsale.
De manière avantageuse, la ceinture comporte également des éléments gonflables (26) disposés au niveau de la poitrine du blessé lorsque celui-ci est en position dorsale.
En outre, l'attache de la ceinture (2) est un Velcro (marque déposée) large (32).
Suivant une forme de réalisation préférentielle, la ceinture est conformée de manière à ceinturer le blessé sous les aisselles permettant de centrer en hauteur comme en largeur le blessé sur la civière.
La civière comporte en outre des sangles (27) pour les épaules avec des moyens d'attache rapide permettant de solidariser le blessé à la civière au niveau des épaules.
Avantageusement, la civière comporte également un coussinet (28) en mousse de faible épaisseur pour le soutien de la nuque du blessé au niveau de la zone centrale de la partie gonflable (1) permettant, d'une part, un bon soutien lombaire du blessé et, d'autre part, d'éviter que la civière ne se désaxe lors d'un portage hors de l'eau.
En position compacte, le dispositif de secours et de sauvetage suivant l'invention se présente sensiblement sous la forme d'un sac à dos.
L'originalité de l'invention vient du fait que la ceinture (2) ainsi que les sangles (27) sont directement accessibles à l'utilisateur pour que le blessé soit solidarisé à la civière sans que celle-ci ne soit déployée (comme illustré à la figure 7).
Les impératifs de conception sont les suivants :
La difficulté de conception se situe dans la bonne répartition de l'insufflation de l'air pour éviter tout retournement ou basculement. Il est nécessaire pour ce faire de mettre le blessé en position dorsale à l'aide de flotteurs (5) intégrés à la ceinture.
De plus, il est impératif que la répartition de l'air dans la partie gonflable (1) s'effectue de la manière la plus homogène possible.
On prévoit pour ceci que la partie gonflable (1) comporte au moins un compartiment avant (20a), un compartiment arrière droit (20b) et un compartiment arrière gauche (20c).
De manière préférentielle, chaque compartiment comporte un conduit d'arrivée d'air indépendant permettant lors de l'insufflation une répartition homogène simultanée et équilibrée de'l'air.
Dans une forme pratique de l'invention, les éléments gonflables (26) disposés au niveau de la ceinture et la partie gonflable (1) sont reliés au même système d'insufflation (voir figure 8).
La forme du dessous de la civière devra au mieux approcher la forme du sillon occasionné par l'embarcation tractrice (13) afin d'obtenir le meilleur confort. L'embarcation tractrice à vitesse constante lisse la surface de l'eau derrière elle pour éviter les ondes de choc occasionnées par les vaguelettes. Afin d'éviter le tangage de la civière il est opportun de prévoir des stabilisateurs du type dérive (14) ou aileron (15).
On prévoit différentes options de gonflage :
On peut aussi prévoir le branchement d'un détendeur en direct sur le volume d'air de la civière pour un apport momentané.
On peut également prévoir une cartouche d'air à percussion et une bouteille de petite capacité pour l'oxygénation du blessé.
La bouteille ou la cartouche peut être insérée à l'intérieur d'une poche protectrice (17) sous ou à côté du blessé ou bien encore sur l'embarcation avec un raccordement.
Cette civière peut être équipée en option d'attaches pour l'hélitreuillage ou d'autres moyens facilitant le déplacement terrestre compatible avec le matériel actuel.
En outre, on peut prévoir un masque (19) pour l'oxygénation du blessé.
Sur la figure 2 on a représenté par un ensemble de traits parallèles tels que (23) une des représentations possibles pour rigidifier la civière et notamment éviter qu'elle se mette de travers lorsque le blessé est disposé sur ce support. La zone centrale peut être constituée de petits boudins gonflables, d'un tapis mousse de bonne densité, d'un système de lamelles plastiques rigides (ou d'une combinaison de ces éléments) ou de manière générale de tout autre moyen ayant comme propriété de se dérouler et de rigidifier une fois déroulé et gonflé.
En figure 3, les traits en référence (25) délimitent des boudins latéraux, le plancher se situant sous le blessé.
Sur la figure 5, on a représenté un autre mode de réalisation possible de l'invention.
En position de stockage de la civière, la partie gonflable est enroulée au-dessus et au-dessous des bouteilles (18) qui sont fixées sur un support rigide (24) alors qu'en figure 1, la partie gonflable est enroulée autour des bouteilles (18).
Sur la figure 9, on a représenté une autre une forme de réalisation préférentielle.
En position déployée de la civière, la zone centrale de la partie gonflable (1) comporte au niveau des pieds du blessé une plaque de renfort (33).
Avantageusement, la civière comporte également un sanglage (34) au niveau des tibias du blessé.
Ces aménagements permettent en cas de retournement de la civière, par exemple par gros temps, de faciliter le pivotement de celle-ci.
En outre, la plaque de renfort (33) telle qu'elle est disposée est un support idéal pour l'enroulement de la zone inférieure de la partie gonflable lorsqu'elle est dégonflée permettant une forme plus homogène et plus compacte de la civière en position de stockage (voir figure 10).
Selon un aspect pratique de l'invention, le dispositif comporte au moins une valve de vidange (35) située au centre du dispositif en repliant la civière.
Après une intervention, la partie gonflable étant repliée de l'extérieur vers l'intérieur du dispositif de secours, il est difficile de vider l'air par les extrémités de la civière et la position centrale de la valve de vidange facilite l'expulsion de l'air.
Lorsque la civière, en position de stockage, est immergée dans l'eau, puis ressortie, elle a tendance, si elle n'est pas ensuite déployée, à emmagasiner une quantité importante d'eau dans les différents pliages, ce qui a pour effet d'augmenter la masse de la civière enroulée.
Pour pallier cette rétention d'eau, le dispositif de sauvetage et de secours suivant l'invention comporte avantageusement des perforations munies d'oeillets (non représentées).
Les flotteurs (5), la ceinture (2), la partie gonflable (1) sont indissociables.
Cette civière peut être utilisée :
L'application de cette civière est de pouvoir ramener au plus vite le blessé sur la terre ferme. Pour cela il faut successivement :
Différentes tactiques et techniques d'utilisation permettent des missions de prévention comme d'intervention.
En matière de prévention, le rendement d'un sauveteur doit se calculer en longueur de plage surveillée. Grâce à un ensemble embarcation et civière, l'efficacité est d'autant plus importante que le nombre de sauveteurs est divisé par deux pour une même zone surveillée.
Une prévention sérieuse et permanente diminue considérablement le nombre des interventions.
Le coût réduit de l'investissement et du fonctionnement d'un ensemble embarcation et civière permet une meilleure prévention.
La civière peut tenir dans le coffre (16) de l'embarcation de traction prévue à cet effet et ne dérange en aucun cas le pilote ni la manoeuvrabilité de l'embarcation.
Plusieurs formes d'interventions peuvent être envisagées :
Les avantages de l'invention sont notamment les suivants :
Le dispositif peut également servir de dispositif de secours pour des interventions subaquatiques.