(19)
(11) EP 0 870 664 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
01.03.2000  Patentblatt  2000/09

(43) Veröffentlichungstag A2:
14.10.1998  Patentblatt  1998/42

(21) Anmeldenummer: 98100507.7

(22) Anmeldetag:  14.01.1998
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)7: B61F 5/38, B61F 5/32, B61F 5/44
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 11.04.1997 DE 19715148

(71) Anmelder: Deutsche Waggonbau AG
12526 Berlin (DE)

(72) Erfinder:
  • Wiessner, Manfred, Prof. Dr. habil.
    028929 Emmerichswalde (DE)
  • Bengs, Karl-Heinz, Dipl.-Ing.
    02826 Görlitz (DE)
  • Rubel, Maik, Dipl.-Ing.
    02826 Görlitz (DE)
  • Jaensch, Ronald, Dipl.-Ing.
    01277 Dresden (DE)

   


(54) Verfahren und Einrichtung zur Radsatzführung von Schienen-Fahrzeugen


(57) Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie dazugehörige Einrichtungen zur Radsatzführung von Schienenfahrzeugen, insbesondere zur Gewährleistung der Laufstabilität der Fahrzeuge im Hochgeschwindigkeitsverkehr, bei denen die Radsätze in Führungsrahmen rechtwinklig zueinander ausgerichtet und definiert steif und unverschieblich statisch geführt sowie solche, bei denen zur Verbesserung des Bogenlaufes quasistatische radiale Radsatzstellungen vorgegeben sind.
Erfindungsgemäß wird das Problem der Realisierung eines in allen Fahrzuständen stabilen Radsatzlaufes dadurch gelöst, indem die vorgegebene Radsatzstellung durch eine aktive Radsatzsteuerung von einem veränderlichen Stellwinkel ψSt überlagert wird, der bei mehreren Radsätzen (3,3') sowohl gleich- als auch gegensinnig gerichtet sein kann.






Recherchenbericht