(57) Die Erfindung ist zur sogenannten Blindmontage von Fensterscheiben geeignet und kann
wahlweise als reibschlüssige oder formschlüssige Befestigungsvariante ausgeführt werden.
Vorrichtung zur Befestigung einer verschiebbaren Fensterscheibe (3) an einem Fensterheber
eines Kraftfahrzeugs mit einem zur Einführung eines Randbereichs der Fensterscheibe
(3) offenen, vorzugsweise im wesentlichen U-förmigen Grundkörper (1, 1a, 1b, 1c, 1d,
1e, 1f, 1g, 1h, 1j), dessen seitliche Schenkel (11, 11a, 11b, 11c, 11d, 11dd, 11e,
11f, 11g, 11h, 11j 12, 12a, 12b, 12c, 12d, 12e, 12f, 12g, 12h, 12j) über eine Basis
(10, 10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f, 10g, 10h, 10j) miteinander in Verbindung stehen,
sowie mit wenigstens einem verschiebbar und/oder schwenkbar gelagerten Verriegelungselement,
das sich bei in den Spalt des Grundkörpers (1, 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 1g, 1h, 1j)
eingeführter Fensterscheibe (3) einerseits an einem der seitlichen Schenkel (11, 11a,
11b, 11c, 11d, 11dd, 11e, 11f, 11g, 11h, 11j) und andererseits an der Seitenfläche
der Fensterscheibe (3) abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement (2, 2b, 2'b, 2"b, 2c, 2d, 2dd, 2e, 2f, 2g, 2h) entgegen
der Einführungsrichtung der Fensterscheibe (3) und/oder quer zur Ebene der Fensterscheibe
(3) federnd gelagert ist, wobei eine in Richtung der Federkraft ausgeführte Verschiebe-
und/oder Schwenkbewegung den Spalt des Grundkörpers (1, 1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 1g,
1h, 1j) verringert bzw.-bei eingeführter Fensterscheibe (3) - den Druck des Verriegelungselements
(2, 2b, 2'b, 2"b, 2c, 2d, 2dd, 2e, 2f, 2g, 2h) auf die Fensterscheibe (3) erhöht.
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