(19)
(11) EP 0 874 153 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
02.11.2000  Patentblatt  2000/44

(43) Veröffentlichungstag A2:
28.10.1998  Patentblatt  1998/44

(21) Anmeldenummer: 98105360.6

(22) Anmeldetag:  25.03.1998
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)7: F02M 61/20, F02M 63/00, F02M 63/02
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE
Benannte Erstreckungsstaaten:
AL LT LV MK RO SI

(30) Priorität: 25.04.1997 DE 19717419

(71) Anmelder: DaimlerChrysler AG
70567 Stuttgart (DE)

(72) Erfinder:
  • Augustin, Ulrich, Dr.
    71394 Kernen (DE)

   


(54) Speichereinspritzsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit magnetventilgesteuerten Kraftstoffeinspritzventilen


(57) Die Erfindung betrifft ein Speichereinspritzsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit magnetventilgesteuerten direkteinspritzenden Kraftstoffeinspritzventilen (1), mit einer in jedem Ventilgehäuse zu einer federbelasteten Düsennadel (5) führenden und durch einen Steuerkolben (3) mit Ventilfunktion absperrbaren Zuführleitung (8), mit einer in einem Federraum (14) sich abstützenden und die Düsennadel (5) auf ihren Nadelsitz (16) drückenden Düsennadelfeder (15), ferner mit einem auf der Rückseite des unter Systemdruck stehenden Steuerkolbens angeordneten Steuerraum (10) sowie einem mit diesem zusammenwirkenden Magnetventil (2), durch das der Steuerraum mit einer Entlastungsleitung verbindbar und gleichzeitig die Absperrung der zur Düsennadel (5) führenden Zuführleitung (8) aufhebbar ist.
Die federbelastete Düsennadel (5) und der Steuerkolben (3) sind hierbei räumlich voneinander getrennt, wobei sich an den Federraum (14) ein durchmessermäßig kleinerer Druckraum (18) anschließt, in dem ein den Druckraum (18) von dem Federraum (14) trennender und bei einer Funktionsstörung des Kraftstoffeinspritzventiles auf die Düsennadel (5) in Schließrichtung einwirkender systemdruckbeaufschlagter Kolben (19) längsverschiebbar geführt ist.






Recherchenbericht