(57) Es wird eine elektronische Ruckeldämpfungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit
elektronischer Kraftstoffeinspritzung in Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, insbesondere
für Dieselmotoren. Über ein Fahrpedal (11) wird ein Mengenwunschsignal (MeW ) vorgegeben und über ein PDT1-Filter (12) einem mit dem Steuersignaleingang der
Kraftstoffeinspritzeinrichtung (10) verbundenen Summen (13) zugeführt. Ein Drehzahlsignal
N wird über ein D2T2-Filter (14) gefiltert und im Summenpunkt (13) vom gefilterten
Mengenwunschsignal (MeD ) abgezogen. Durch das gefilterte Mengenwunschsignal (MeD ) werden Lastsprünge und ein damit verbundenes unkomfortables Fahrverhalten vermieden
und durch die Gegenkopplung der dem Drehzahlsignal N überlagerten Ruckelschwingung
wird das Ruckeln gedämpft bzw. verhindert. Durch die beiden separaten Filter 12, 14
werden die Funktionen Mengen- und Ruckeldämpfung entkoppelt, was die Applikation vereinfacht.
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