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<ep-patent-document id="EP0889213A3" country="EP" dtd-version="ep-patent-document-v1-4.dtd" doc-number="0889213" date-publ="20000510" file="98111377.2" lang="de" kind="A3" status="n"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYAL</B001EP><B005EP>R</B005EP><B007EP>DIM360   - Ver 2.9 (30 Jun 1998)  1620000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>0889213</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20000510</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>98111377.2</B210><B220><date>19980620</date></B220><B250>De</B250><B251EP>De</B251EP><B260>De</B260></B200><B300><B310>19728349</B310><B320><date>19970703</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20000510</date><bnum>200019</bnum></B405><B430><date>19990107</date><bnum>199901</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7F 02D  11/10   A</B511><B512> 7F 02D  41/28   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Sensoranordnung und Motorsteuerungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor</B542><B541>en</B541><B542>Sensor arrangement and motor control for an internal combustion engine</B542><B541>fr</B541><B542>Agencement de capteurs et dispositif de commande de moteur électrique pour moteur à combustion interne</B542></B540><B590><B598>1</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>DaimlerChrysler AG</snm><iid>02635410</iid><irf>Daim 25 669/E</irf><adr><str>Epplestrasse 225</str><city>70567 Stuttgart</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Hemberger, Hans Hubert</snm><adr><str>Neuffenstrasse 20</str><city>73274 Notzingen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Scherer, Matthias</snm><adr><str>Albblick 12</str><city>73730 Esslingen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Stiltz, Winfried</snm><adr><str>Grunbacher Strasse 44</str><city>71384 Weinstadt</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Alberter, Günther</snm><adr><str>Nordring 22</str><city>90409 Nürnberg</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP><B845EP><ctry>SI</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20000510</date><bnum>200019</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="p0001" num="0001">Die Erfindung bezieht sich auf eine Sensoranordnung und eine Motorsteuerungseinrichtung für einen Verbrennungsmotor, wobei die Motorsteuerungseinrichtung Sensormittel zur Erfassung motorlastindikativer Großen, Mittel zur Bestimmung der Motorlast anhand der von den Sensormitteln zugeführten Meßwerte sowie einen Drosselklappenstellungs-Regelkreis aufweist.</p><p id="p0002" num="0002">Erfindungsgemäß sind wenigstens zwei der Sensoren Luftmassensensor, Ansauglufttemperatursensor, Saugrohrdrucksensor und Drosselklappenstellungssensor in einer Moduleinheit mikrointegriert angeordnet. Die Sensormittel der Motorsteuerungseinrichtung sind von einer solchen Sensoranordnung gebildet, wobei in der Moduleinheit zusätzlich zu den wenigstens zwei Sensoren die Mittel zur Motorlastbestimmung und/oder ein im Drosselklappenstellungs-Regelkreis verwendeter Drosselklappen-Lageregler mikrointegriert angeordnet sind.</p><p id="p0003" num="0003">Verwendung z.B. zur Steuerung von Ottomotoren in Kraftfahrzeugen.<img id="" file="00000001.TIF" he="75" wi="118" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/></p></abstract><search-report-data id="srep" lang="de" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="90000001.TIF" he="239" wi="155" type="tif"/><doc-page id="srep0002" file="90010001.TIF" he="238" wi="157" type="tif"/></search-report-data></ep-patent-document>
