Die Erfindung betrifft eine magnetische Bremseinrichtung für Schienenfahrzeuge mit einem Drehgestell, zwischen dessen Achsen oberhalb der Schienen jeweils ein heb- und senkbarer Träger für darin gehaltene Bremsmagnete angeordnet ist, wobei jeder Träger endseitige Ausleger aufweist, die sich bei abgesenktem Träger mit Auflageschuhen auf zugeordneten Drucklagern des Drehgestells abstützen. Ein magnetische Bremseinrichtung, die sowohl einen Wirbelstrombremsbetrieb als auch einen Magnetschienenbremsbetrieb ermöglicht, ist dadurch gekennzeichnet, dass der der Auflageschuh (3) über ein im Bereich seines Auslegers (2) angeordnetes Hebelgetriebe mit einer Stelleinrichtung (11) verbunden ist und damit im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Schienen verstellbar ist.