(57) Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung an einem Betätigungsgetriebe
1 für einen Treibstangenbeschlag bestehend aus einer Stulpschiene 38a, 38b,
einer dahinter verschiebbar gelagerten Treibstange 3, 4 und einem ortsfest an der
Stulpschiene 38a, 38b befestigten Gehäuse 2,
in dem als Drehantriebsglied ein Ritzel oder Antriebszahnrad gelagert ist, dessen
Zähne mit einem Verzahnungsabschnitt oder Durchbrüchen der Treibstange 3 zusammenarbeiten,
wobei die Befefestigungseinrichtung zur längsverschieben Führung der Treibstange 3,
4 dient.
Um eine zuverlässige und reibungsarme Lagerung der Treibstange zu gewährleisten, bei
der auch eine einfache Montage möglich ist, wird vorgeschlagen, daß die Treibstange
3, 4 entlang der Stulpschiene 38a, 38b durch mindestens eine Klammer 60a, 60b mit
einem U-Querschnitt gebildet wird,
wobei der Öffnungsquerschnitt des U-Querschnitts zur Stulpschiene 38a, 38b weist,
wobei die Klammer 60a, 60b aus einem dünnwandigen Blech geformt ist,
wobei das Betätigungsgetriebe 1 in einer abgestuften Nut im Falzbereich des Flügels
oder des Rahmens angeordnet ist,
wobei die Stulpschiene 38a, 38b auf der Nutstufe aufsitzt, während die Treibstange
3, 4 durch die Stulpschiene verdeckt in der Nut liegt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klammer 60a, 60b über eine Schnapp-Rastverbindung mit der Stulpschiene 38a,
38b verbunden ist,
daß an den U-Schenkeln der Klammer 60a, 60b nach außen weisende Flansche angeordnet
sind, die im Bereich der Nutstufe liegen bzw. aufliegen, während die U-Schenkel in
die Nut eintauchen.
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