Dispositif de raccordement coaxial entre deux organes rotatifs

Description

[0001] L'invention concerne un dispositif de raccordement coaxial entre un premier organe rotatif et un deuxième organe rotatif montés à rotation respectivement autour d'un premier axe et d'un deuxième axe, pour solidariser ces organes en rotation avec leurs axes respectifs coaxiaux.

[0002] Un dispositif de ce type, qui est généralement connu dans l'art, peut être utilisé en particulier dans un véhicule automobile pour assurer un raccordement coaxial entre un premier organe susceptible d'être entraîné en rotation par des moyens de commande et un deuxième organe susceptible de commander une pièce mobile.

[0003] A titre d'exemple, le premier organe rotatif peut être un organe menant réalisé sous la forme d'un câble et le deuxième organe rotatif un organe mené réalisé sous la forme d'un levier, secteur denté ou analogue. Ce dernier peut alors commander directement ou indirectement le déplacement d'une pièce mobile, par exemple d'un volet d'air dans un appareil de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile.

[0004] On connaît déjà des dispositifs de raccordement coaxial de ce type, dans lesquels les deux organes rotatifs possèdent des moyens de connexion, par exemple à encliquetage, qui coopèrent entre eux par un mouvement dans le sens axial.

[0005] Cette solution a notamment pour inconvénient que la connexion entre les deux organes rotatifs est généralement difficile à réaliser en raison de la faible souplesse ou flexibilité de l'un ou l'autre des organes rotatifs. Ceci est le cas notamment lorsque l'un des deux organes est un câble, dont la flexibilité dans le sens axial est faible.

[0006] En outre, de tels dispositifs de raccordement permettent généralement deux positions de raccordement espacées angulairement à 180°, si bien qu'il existe toujours un risque que le raccordement ne soit pas effectué correctement.

[0007] L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvénients précités.

[0008] Elle propose à cet effet un dispositif de raccordement coaxial du type défini en introduction, dans lequel le premier organe rotatif est muni, à une extrémité, d'un coulisseau s'étendant perpendiculairement au premier axe de rotation, dans lequel le deuxième organe rotatif est muni, à une extrémité, d'un bloc à glissière s'étendant perpendiculairement au deuxième axe de rotation et propre à recevoir à coulissement le coulisseau, et dans lequel des moyens de verrouillage sont prévus pour immobiliser mutuellement le bloc à glissière et le coulisseau, ce qui permet de raccorder mutuellement lesdits organes rotatifs dans une position angulaire indexée définie.

[0009] Ainsi, contrairement aux solutions habituelles, le dispositif de l'invention procure un raccordement des deux organes rotatifs par un mouvement dans le sens radial, c'est-à-dire perpendiculairement aux axes de rotation respectifs des deux organes.

[0010] En conséquence, il est possible d'effectuer un tel raccordement même si l'un et/ou l'autre des deux organes rotatifs possèdent une faible flexibilité dans le sens axial.

[0011] Le dispositif de l'invention offre en outre l'avantage que le raccordement peut s'effectuer selon une procédure dite en aveugle, en garantissant que les deux organes se trouvent ensuite raccordés et verrouillés dans une position angulaire définie, ce qui permet de procurer un raccordement indexé.

[0012] Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le coulisseau comporte deux nervures parallèles opposées propres à s'engager dans deux rainures parallèles en vis à vis, de formes conjuguées, que comporte le bloc à glissière.

[0013] Les deux nervures précitées sont de préférence formées par deux bords longitudinaux parallèles d'une platine faisant partie du coulisseau.

[0014] Les deux rainures précitées sont avantageusement formées dans deux parois longitudinales du bloc à glissière, celui-ci définissant un boîtier partiellement ouvert.

[0015] Les moyens de verrouillage précités sont avantageusement du type à encliquetage.

[0016] Ainsi, ces moyens de verrouillage peuvent comprendre une languette déformable qui prolonge le coulisseau et qui est munie d'un rebord transversal propre à s'engager derrière une barrette faisant partie du bloc à glissière.

[0017] Cette barrette relie avantageusement les deux parois longitudinales du bloc à glissière.

[0018] Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le bloc à glissière comporte une face ouverte d'entrée délimitée entre les deux parois longitudinales pour l'introduction du coulisseau, une face ouverte de sortie située à l'opposé de la face d'entrée pour le verrouillage et une face ouverte d'extrémité pour le passage de l'extrémité du premier organe rotatif.

[0019] Selon une autre caractéristique de l'invention, le bloc à glissière et le coulisseau comprennent des moyens de butée coopérants pour limiter l'introduction du coulisseau dans le bloc à glissière dans une position de butée en laquelle le premier axe et le deuxième axe sont mutuellement alignés.

[0020] Ces moyens de butée comprennent avantageusement une face frontale du coulisseau et une face postérieure de la barrette précitée.

[0021] Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le premier organe rotatif est un organe menant, tandis que le deuxième organe rotatif est un organe mené.

[0022] A titre d'exemple, le premier organe rotatif peut être un organe filiforme tel qu'un câble, une tige ou analogue, tandis que le deuxième organe rotatif peut être un organe radial, tel qu'un levier, un secteur denté ou analogue.

[0023] Dans la description détaillée qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels :

• la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention utilisé pour raccorder un câble rotatif à un secteur denté rotatif dans un mécanisme de commande d'un appareil de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile ;
• la figure 2 est une vue en perspective du câble rotatif et du coulisseau ;
• la figure 3 est une autre vue en perspective analogue à la figure 2 ;
• la figure 4 est une vue de dessus correspondant à la figure 1 ;
• la figure 5 est une vue en coupe partielle selon la ligne V-V de la figure 4 ;
• la figure 6 est une vue en coupe partielle selon la ligne VI-VI de la figure 4 ;
• la figure 7 est une vue partielle analogue à la figure 5, sans le coulisseau ; et
• la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7.

[0024] On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui représente un dispositif 10 pour réaliser un raccordement coaxial entre un premier organe rotatif 12 et un deuxième organe rotatif 14 montés à rotation respectivement autour d'un premier axe X1 et d'un deuxième axe X2. Dans l'exemple, le deuxième organe rotatif 14 est un secteur denté comportant des dents 16 et portant en outre deux pions 18.

[0025] L'organe rotatif 14 est porté à l'extérieur d'une paroi 20 d'un boîtier, laquelle porte également un autre secteur denté 22 muni de dents 24 susceptibles d'engrener avec les dents 16 et portant également une voie de came 26. Cette voie de came 26 est propre à coopérer avec l'un ou l'autre des pions 18 lorsque les dents 16 et 24 sont désengrenées.

[0026] Le secteur denté 22 est lié en rotation à une commande d'un pulseur (non représenté) faisant partie d'un appareil de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile.

[0027] Le câble rotatif 12 peut être entraîné en rotation sur son axe X1, dans un sens ou dans l'autre pour entraîner le secteur denté 22, cet entraînement se faisant soit par coopération des dents 16 et 24, soit par coopération de l'un et/ou l'autre des pions 18 et de la came 26.

[0028] Comme on le voit mieux sur les figures 2 et 3, le câble 12 est muni, à une extrémité 28, d'un coulisseau 30, encore appelé chariot, qui s'étend perpendiculairement à l'axe X1. Ce coulisseau, comme on le verra plus loin, est propre à coulisser dans une direction Y1 (figure 2) perpendiculaire à l'axe X1. Le coulisseau 30 comporte un bloc parallélépipédique 32 auquel est rattaché un manchon 34 dans lequel est solidarisée l'extrémité 28 du câble.

[0029] Le bloc 32 comporte latéralement deux nervures parallèles 36 faisant partie d'une platine 38 dépassant d'une face frontale 40 du bloc 32. Cette platine se prolonge vers l'avant pour former une languette déformable de verrouillage 42. Cette languette prolonge le coulisseau et est munie d'un rebord transversal 44 (figures 2 et 3) dont le rôle sera expliqué plus loin.

[0030] Les nervures 36 ont un profil quadrangulaire et sont dirigées toutes les deux dans la direction de l'axe Y1 précité.

[0031] Le coulisseau 30 est destiné à être reçu dans un bloc à glissière 46 réalisé d'une seule pièce à une extrémité du secteur denté 14, de préférence par moulage en matière plastique (figures 4 à 8).

[0032] Ce bloc à glissière comporte deux parois longitudinales parallèles 48 situées symétriquement de part et d'autre de l'axe X2 et dans lesquelles sont ménagées respectivement deux rainures parallèles en vis à vis 50 (figure 8). Ces rainures ont des formes conjuguées de celles des nervures 36 pour permettre un emmanchement du coulisseau 30 dans les glissières formées par les rainures 50.

[0033] Le bloc à glissière 46 comporte une face ouverte d'entrée 52 délimitée entre les deux parois longitudinales 50 pour permettre l'introduction du coulisseau 30, une face ouverte de sortie 54 située à l'opposé de la face d'entrée pour permettre le passage de la languette de verrouillage 42, et une face ouverte d'extrémité 56 pour le passage de l'extrémité 28 du câble 12 (figure 7).

[0034] Les parois 48 sont réunies entre elles, à la jonction des faces 54 et 56, par une barrette transversale 58 susceptible de coopérer avec le rebord transversal 44 de la languette déformable 42 (figure 5).

[0035] Pour réaliser la connexion entre les organes rotatifs 12 et 14, on place le coulisseau 30 (côté languette 42) en regard de la face d'entrée 52 du bloc à glissière 46, comme représenté en trait interrompu sur la figure 5. Ceci peut se faire par exemple en déplaçant latéralement le câble par un mouvement pendulaire. Ensuite, il suffit de déplacer le coulisseau dans le sens de la flèche F (figure 5) pour que les nervures 36 du coulisseau s'engagent dans les rainures 50 du bloc à glissière 46, jusqu'à ce que la face frontale 40 du coulisseau vienne en butée contre une face postérieure 60 de la barrette. Dans cette position, les axes X1 et X2 sont alignés.

[0036] Par ailleurs, au cours du mouvement d'introduction, la languette s'est déformée pour permettre à son rebord transversal 44 de passer sous la barrette 58 et de s'engager ensuite derrière celle-ci pour assurer un verrouillage par encliquetage. On procure ainsi un raccordement coaxial des organes 12 et 14, avec une position angulaire indexée offrant une seule possibilité de raccordement.

[0037] Dans l'exemple représenté, le secteur denté 14 comporte une tige cylindrique 62 engagée dans un fût cylindrique 64 solidaire de la paroi 20 du boîtier (figure 5). De même, le secteur denté 22 comporte une tige cylindrique 66 montée à rotation dans un fût cylindrique 68 dépendant de cette paroi 20.

[0038] Le raccordement des organes rotatifs 12 et 14 précités peut s'effectuer de façon particulièrement simple sur une chaîne de fabrication, automatisée ou non, dans l'industrie automobile. Si les deux organes doivent être désaccouplés, il suffit d'appuyer sur la languette 44 pour permettre le déverrouillage puis de dégager le coulisseau du bloc à glissière par un mouvement inverse du mouvement d'introduction défini précédemment.

[0039] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite précédemment à titre d'exemple et s'étend à d'autres variantes (pourvu que l'on ne sorte pas de l'étendue de la protection telle que définie par les revendications).

[0040] Ainsi, l'organe rotatif lié au coulisseau n'est pas limité à un câble, ni à un organe mené et l'organe rotatif auquel est lié le bloc à glissière n'est pas limité à un organe du type secteur denté, ni à un organe mené.

Revendications

1. Dispositif de raccordement coaxial entre un premier organe rotatif (12) et un deuxième organe rotatif (14) montés à rotation respectivement autour d'un premier axe (X1) et d'un deuxième axe (X2), pour solidariser ces organes en rotation avec leurs axes respectifs coaxiaux, en particulier pour une commande de véhicule automobile,
caractérisé en ce que le premier organe rotatif (12) est muni, à une extrémité (28), d'un coulisseau (30) s'étendant perpendiculairement au premier axe de rotation (X1) ; en ce que le deuxième organe rotatif (14) est muni, à une extrémité, d'un bloc à glissière (46) s'étendant perpendiculairement. au deuxième axe de rotation (X2) et propre à recevoir à coulissement le coulisseau (30) ; et en ce que des moyens de verrouillage (42, 44, 58) sont prévus pour immobiliser mutuellement le bloc à glissière et le coulisseau, ce qui permet de raccorder mutuellement lesdits organes rotatifs dans une position angulaire indexée définie.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coulisseau (30) comporte deux nervures parallèles opposées (36) propres à s'engager dans deux rainures parallèles (50) en vis à vis, de formes conjuguées, que comporte le bloc à glissière (46).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux nervures (36) sont formées par deux bords longitudinaux parallèles d'une platine (38) faisant partie du coulisseau (30).

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce les deux rainures (50) sont formées dans deux parois longitudinales (48) du bloc à glissière (46).

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (42, 44, 58) sont du type à encliquetage.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une languette déformable (42) qui prolonge le coulisseau et qui est munie d'un rebord transversal (44) propre à s'engager derrière une barrette (58) faisant partie du bloc à glissière.

7. Dispositif selon la revendication 6, prise en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que la barrette (58) relie les deux parois longitudinales (48) du bloc à glissière.

8. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 7, caractérisé en ce que le bloc à glissière (46) comporte une face ouverte d'entrée (52) délimitée entre les deux parois longitudinales (48) pour l'introduction du coulisseau (30), une face ouverte de sortie (54) située à l'opposé de la face d'entrée pour le verrouillage, et une face ouverte d'extrémité (56) pour le passage de l'extrémité (28) du premier organe rotatif (12).

9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le bloc à glissière (46) et le coulisseau (30) comprennent des moyens de butée coopérants (30, 60) pour limiter l'introduction du coulisseau dans le bloc à glissière dans une position de butée en laquelle le premier axe (X1) et le deuxième axe (X2) sont alignés.

10. Dispositif selon la revendication 9, prise en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de butée comprennent une face frontale (40) du coulisseau et une face postérieure (60) de la barrette (58).

11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le premier organe rotatif (12) est un organe menant, tandis que le deuxième organe rotatif (14) est un organe mené.

12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le premier organe rotatif (12) est un organe filiforme tel qu'un câble, une tige ou analogue, tandis que le deuxième organe rotatif (14) est un organe radial, tel qu'un levier, un secteur denté ou analogue.

Ansprüche

1. Vorrichtung zum koaxialen Anschluss zwischen einem ersten Rotationselement (12) und einem zweiten Rotationselement (14), jeweils drehbar montiert bezüglich einer ersten Achse (X1) und einer zweiten Achse (X2), vorgesehen zum Zwecke der rotationsmäßigen Verbindung dieser Elemente mit deren jeweiligen koaxialen Achsen, insbesondere für eine Kraftfahrzeugssteuerung, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Rotationselement (12) an einem Ende (28) davon mit einem Gleitelement (30) versehen ist, sich senkrecht erstreckend zur ersten Rotationsachse (X1); dass das zweite Rotationselement (14) an einem Ende mit einem Gleitschienenblock (46) versehen ist, sich senkrecht erstreckend zur zweiten Rotationsachse (X2), und geeignet zum gleitfähigen Aufnehmen der Gleiteinrichtung (30); und dass Verriegelungsmittel (42, 44, 58) vorgesehen sind, um wechselseitig den Gleitschienenblock und die Gleiteinrichtung zu fixieren oder zu immobilisieren, wodurch es ermöglicht ist, die Rotationselemente in einer definierten, indexierten, winkelmäßigen Position wechselseitig zu verbinden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleiteinrichtung (30) zwei parallele, gegenüberstehende Rippen (36) umfasst, geeignet zum Eingriff in zwei gegenüberstehende, parallele Rinnen (50). Von konjugierter Form, vorgesehen an dem Gleitschienenblock (46).

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Rippen (36) gebildet sind, durch zwei parallele Längsränder einer Platine (38), die Bestandteil der Gleiteinrichtung (30) bzw. des Gleitschiebers (30) ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Rinnen oder Rillen (50) in zwei Längswandungen (48) des Gleitschienenblocks (46) ausgebildet sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel (42, 44, 58) vom Einrasttyp sind.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmittel eine verformbare Lasche (42) umfassen, die das Gleitelement verlängert, und die mit einem transversalen Rand (44) versehen ist, geeignet zum Eingriff hinter einem Riegel (58), der Teil des Gleitschienenblocks ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, wenn abhängig vom Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (58) die zwei Längswandungen (48) des Gleitschienenblocks verbindet.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitschienenblock (46) eine offene Eintrittsfläche (52) umfasst, begrenzt zwischen den zwei Längswandungen (48), zum Zwecke der Einführung des Gleitelements (30), eine offene Austrittsfläche (54), befindlich gegenüberstehend zu der Eintrittsfläche, zum Zwecke der Verriegelung, und eine offene Endfläche 56, zum Zwecke des Hindurchfiihrens des Endes (28) des ersten Rotationselements (12).

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitschienenblock (46) und das Gleitelement (30) wechselwirkende Anschlagmittel (30, 60) umfassen, um die Einführung des Gleitelementes in dem Gleitschienenblock in einer Anlageposition zu begrenzen, bei welcher die erste Achse (X1) und die zweite Achse (X2) ausgerichtet sind.

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, wenn abhängig vom Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagemittel eine Frontfläche (40) des Gleitelements und eine Heckfläche (60) des Riegels (58) umfassen.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Rotationselement (12) ein antreibendes Element ist, während das zweite Rotationselement (14) ein angetriebenes Element ist.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Rotationselement (12) ein filigranes Element, wie ein Kabel, ein Schaft oder dergleichen ist, während das zweite Rotationselement (14) ein Radialelement ist, wie z. B. ein Hebel, ein gezahnter Sektor oder dergleichen.

Claims

1. A coupling for coupling coaxially together a first rotary member (12) and a second rotary member (14) which are mounted for rotation respectively about a first axis (X1) and a second axis (X2), whereby to secure the said members in rotation with their respective coaxial axes, in particular for a control device in a motor vehicle, characterised in that the first rotary member (12) is provided at one end (28) with a slider (30) extending at right angles to the first axis of rotation (X1); in that the second rotary member (14) is provided at one end with a slide block (46) extending at right angles to the second axis of rotation (X2) and adapted to receive the slider (30) in sliding relationship; and in that locking means (42, 44, 58) are arranged to immobilise the slide block and slider with respect to each other, which enables the said rotary members to be joined together in a defined, indexed, angular position.

2. A coupling according to Claim 1, characterised in that the slider (30) has two opposed parallel ribs (36) which are adapted to engage in two parallel grooves (50) in facing relationship and of conjugate forms, which are part of the slide block (46).

3. A coupling according to Claim 2, characterised in that the two ribs (36) are defined by two parallel longitudinal edges of a plate portion (38) which is part of the slider (30).

4. A coupling according to one of Claims 1 to 3, characterised in that the two grooves (50) are formed in two longitudinal walls (48) of the slide block (46).

5. A coupling according to one of Claims 1 to 4, characterised in that the locking means (42, 44, 48) are of the snap-fitting type.

6. A coupling according to Claim 5, characterised in that the locking means comprise a deformable tongue (42) which extends the slider and which is provided with a transverse flange (44) adapted to engage behind a bar element (58) which is part of the slide block.

7. A coupling according to Claim 6 taken in combination with Claim 4, characterised in that the bar element (58) joins together the two longitudinal walls (48) of the slide block.

8. A coupling according to Claim 4 or Claim 7, characterised in that the slide block (46) has an open entry face (52) which is defined between the two longitudinal walls (48) for introduction of the slider (30), an open exit face (54) situated opposite the entry face for the locking action, and an open end face (56) for passage of the end (28) of the first rotary member (12).

9. A coupling according to one of Claims 1 to 8, characterised in that the slide block (46) and slider (30) include co-operating abutment means (30, 60) for limiting introduction of the slider into the slide block in an abutment position in which the first axis (X1) and second axis (X2) are aligned with each other.

10. A coupling according to Claim 9 taken in combination with Claim 4, characterised in that the abutment means comprise a frontal face (40) of the slider and a posterior face (60) of the bar element (58).

11. A coupling according to one of Claims 1 to 10, characterised in that the first rotary member (12) is a driving member, while the second rotary member (14) is a driven member.

12. A coupling according to one of Claims 1 to 11, characterised in that the first rotary member (12) is a filiform member such as a cable, rod or the like, while the second rotary member (14) is a radial member such as a lever, toothed sector or the like.

Dessins