[0001] Die Erfindung richtet sich auf einen Beschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1
angegebenen Art. Der Beschlag umfasst eine Baueinheit aus zwei stangenartigen Elementen,
nämlich aus einer ortsfest am Flügel bzw. Rahmen anzubringenden Deckschiene und aus
einer unterhalb der Deckschiene montierten Schubstange. Die Schubstange wird durch
Betätigen einer Handhabe längsbewegt. Die Schubstange weist Arbeitsglieder auf, z.B.
einen Steuerzapfen, der bei der Längsbewegung der Schubstange mit ortsfest am Rahmen
bzw. Flügel sitzenden Gegengliedern zusammenwirkt, z.B. einem Schließstück.
[0002] Die Deckschiene dient nicht nur zur Befestigung der Baueinheit sondern auch zur Führung
der Schubstange. Zu dieser Führungswirkung trägt auch ein an der Deckschiene angeordneter
Führungsschuh bei, welcher mit einem Kernstück in ein Langloch der Schubstange eingreift.
[0003] Beim Einbau der Baueinheit im Fenster bzw. Rahmen muss sowohl die Schubstange als
auch die Deckschiene entsprechend den verfügbaren Dimensionen abgelängt werden, passend
zu der daneben anzuordnenden weiteren Baueinheit. Will man beide Elemente der Baueinheit
gemeinsam von einem Schneidwerkzeug auf die erforderliche Länge abschneiden, so muss
auf eine bestimmte Position zwischen der Schubstange und der Deckschiene geachtet
werden. Diese Position ist davon abhängig, welchen Arbeitshub die Handhabe an der
Schubstange aufweist und an welcher Stelle sich die Arbeitsglieder der Schubstange
in den verschiedenen Arbeitsstellungen befinden müssen. Bei einer Schubstange, wo
als Arbeitsglied ein Schubriegel angeordnet ist, kann ein Bedürfnis bestehen mit einer
Handhabe der gleichen Type die Ausfahrbewegung des Schubriegels am Flügel gegenüber
einer Riegelaufnahme im Rahmen unterschiedlich auszubilden.
[0004] Um diesen unterschiedlichen Bedürfnissen Rechnung zu tragen, musste beim gemeinsamen
Ablängen der Baueinheit die Schubstange in eine definierte Ausgangsstellung gegenüber
der Deckschiene gebracht werden, was manuell umständlich und zeitaufwendig war. Es
gibt zwar Fixiervorrichtungen zwischen Schubstange und Deckschiene einer Baueinheit,
doch mussten diese für die unterschiedlichen Anwendungsfälle entsprechend unterschiedlich
positioniert sein. Man musste daher für die verschiedenen Fälle auch entsprechend
unterschiedliche Baueinheiten vorsehen, was die Herstellung, Lagerhaltung und Verarbeitung
umständlich macht und verteuert. Die Erfindung will die Nachteile der bekannten Beschläge
vermeiden.
[0005] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen preiswerten Beschlag der im Oberbegriff
des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, wo die Schubstange beim Ablängen in
zuverlässiger, einfacher Weise, entsprechend dem jeweiligen Bedarf, in unterschiedliche
Ausgangsstellungen gebracht werden kann. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung
zukommt.
[0006] Bei der Erfindung erhält der Führungsschuh, der für einen Zusammenhalt zwischen der
Deckschiene und der Schubstange in der Baueinheit sorgt und auch die Führung der Schubstange
in deren Langloch bewirkt, eine neue Funktion, nämlich Träger für abscherbare Endanschläge
zu sein. Diese Endanschläge sind zwischen dem Kernstück des Führungsschuhs einerseits
und dem Langloch der Schubstange andererseits angeordnet und bestehen aus einer abreißfähigen
Nase und einer quer zur Längsbewegung der Schubstange verlaufenden Schulter. Diese
beiden Elemente sollen nachfolgend kurz "Abreißnase" und "Querschulter" bezeichnet
werden. Solange die Abreißnase nicht beseitigt ist, erzeugt sie mit der ihr zugeordneten
Querschulter ein erstes Paar von Endanschlägen, welche eine erste definierte Ausgangsstellung
der Schubstange bezüglich der Deckschiene festlegen. Durch diese Festlegung können
dann beide Elemente der Baueinheit gemeinsam auf das gewünschte Maß geschnitten werden,
ohne dass auf die richtige Position zwischen der Schubstange und Deckschiene in der
Baueinheit geachtet zu werden braucht.
[0007] Wenn aber eine andere Ausgangsstellung zwischen der Schubstange und Deckschiene erwünscht
ist, dann genügt es, unter Aufwendung einer bestimmten Grenzkraft, die Schubstange
in der Baueinheit zu verschieben, um die Abreißnase von der Querschulter abscheren
zu lassen. Dann kann die Schubstange an der Querschulter vorbei längsbewegt werden
und in eine andere, zweite Ausgangsstellung gebracht werden. Dann kann wieder das
gemeinsame Ablängen der Schubstange und der Deckschiene in der Baueinheit in der zweiten
Ausgangsstellung erfolgen. Für eine solche zweite oder auch mehrere weitere Ausgangsstellungen
der Schubstange bezüglich der Deckschiene kann jeweils ein weiteres Paar von Abreißnasen
und Querschultern dienen.
[0008] Auf diese Weise ist es möglich, ausgehend von einer Baueinheit einheitlicher Type,
durch Wirksam- oder Unwirksamsetzen des richtigen Paares von Abreißnasen und Querschultern
schnell und zuverlässig verschiedene Ausgangsstellungen der Schubstange bezüglich
der Deckschiene erreichen, um die an der Schubstange vorgesehenen Arbeitsglieder in
eine gewünschte Ausgangsposition zu bringen. Durch die so erzeugten Endanschläge hält
man definierte Lagen, die ein schnelles gemeinsames Ablängen der Schubstange mit der
Deckschiene erlauben. Statt Abreißnasen könnten auch Vorsprünge benutzt werden, die
durch entsprechende Gegenvorsprünge bei Aufwendung einer bestimmten Grenzkraft zwar
nicht abgerissen, aber doch so weit deformiert werden, dass sie dann aneinander frei
vorbeibewegt werden können. Vorteilhaft ist es, solche Abreißnasen bzw. Vorsprünge
am Kernstück des Führungsschuhs vorzusehen, während die Querschultern sich im Inneren
der Langlöcher der Schubstange befinden. Die Anordnung dieser Elemente könnte aber
auch spiegelbildlich sein, also zwischen Kernstück des Führungsschuhs und dem Langloch
der Schubstange vertauscht sein.
[0009] Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen,
der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung
in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:
- Fig. 1,
- teilweise im Ausbruch, eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Baueinheit,
- Fig. 2
- die Draufsicht auf die in Fig. 1 gezeigte Barneinheit,
- Fig. 3 u. 4
- in starker Vergrößerung, die Seitenansicht und die Unteransicht auf einen in der Baueinheit
von Fig. 1 und 2 verwendeten besonderen Führungsschuh,
- Fig. 5
- in einer der Fig. 3 und 4 entsprechenden Vergrößerung, einen Querschnitt durch die
Baueinheit längs der Schnittlinie V - V von Fig. 2, wobei die Schnittführung im Bereich
des Führungsschuhs aus Fig. 4 genauer zu ersehen ist,
- Fig. 6
- in einer der Fig. 3 und 4 entsprechenden Vergrößerung, eine längsgeschnittene Draufsicht
auf die Baueinheit gemäß der Schnittlinie VI - VI von Fig. 1,
- Fig. 7 u. 8
- in Analogie zu Fig. 1 und 2 Längsschnitte durch die in einen Flügel eingebaute Baueinheit
längs der Schnittlinien VIII - VIII bzw. VII - VII der Fig. 8 bzw. 7, wenn die an
ihr befindlichen Arbeitsglieder in eine Verriegelungsposition gebracht sind,
- Fig. 9 u. 10
- in einer der Fig. 1 und 2 entsprechenden Darstellung, die gleiche Baueinheit, wenn
sich die Elemente in einer anderen Ausgangsstellung befinden, die ein gegenüber Fig.
1 versetztes, aber gemeinsames Ablängen der Elemente erlaubt und
- Fig. 12 u. 13
- in Analogie zu Fig. 7 und 8, die Einbaulage der gemäß Fig. 9 und 10 abgelängten Baueinheit
in einem Flügel, wobei die Fig. 12 einen Längsschnitt durch den Flügel entlang der
Schnittlinie XII - XII von Fig. 13 zeigt und Fig. 13 die Schnittansicht gemäß Schnittlinie
XIII - XIII von Fig. 12 darstellt.
[0010] Von dem in einen Flügel 11 einzubauenden Beschlag ist lediglich eine vormontierte
Baueinheit 10 gezeigt, die aus zwei miteinander verbundenen Stangenelementen 20, 30
besteht, nämlich einer Schubstange 20 und einer Deckschiene 30. Die gezeigte Baueinheit
10 soll im Eckbereich des Flügels 11 angeordnet sein und natürlich mit daran anschließbaren,
nicht näher gezeigten weiteren Baueinheiten zusammenwirken. Entsprechend den verfügbaren
Dimensionen im Flügels muss daher die im Eckbereich anzuordnende Baueinheit 10, wie
durch die Pfeile 12 in Fig. 1 und 2 veranschaulicht ist, auf eine bestimmte Länge
geschnitten werden. Das soll durch einen gemeinsamen Schnitt durch beide Stangenelemente
20, 30 geschehen.
[0011] Die Schubstange 20 weist im vorliegenden Fall zwei Arbeitsglieder 21, 22 auf, nämlich
einen am Stangenende vorgesehenen Schubriegel 21 und einen axialfest an der Schubstange
20 sitzenden Steuerzapfen 22. Die Schubstange 20 ist im Gebrauchsfall im Sinne des
Pfeiles 23 längsbeweglich. Die Schubstange 20 ist mit der Deckschiene 30 baueinheitlich
verbunden, wobei die Deckschiene 30, wie aus dem Einbaufall in Fig. 7 und 8 zu erkennen
ist, durch Befestigungsmittel 33, wie Schrauben, zum Anbringen der Baueinheit 10 am
Flügel 11 dient. Damit die Längsbewegung 23 der Schubstange 20 ausführbar ist, besitzt
die Deckschiene 30 eine Austrittsöffnung 31 für den Schubriegel 21 und ein Langloch
32 für die Längsbewegung 23 des Steuerzapfens 22. Der Steuerzapfen 22 ist nämlich
über einen aus Fig. 1 und 2 ersichtlichen Nietbolzen 24 fest mit der Schubstange 20
verbunden. Das Langloch 32 der Deckschiene 30 wird vom Nietbolzen 24 durchsetzt, während
der darauf sitzende Steuerzapfen 22 auf der Schauseite der Deckschiene 30 zu liegen
kommt.
[0012] Die Deckschiene 30 dient auch zur Führung der längsbeweglichen Schubstange 20. Dazu
sind zwei Führungsmittel vorgesehen, von denen das eine aus dem bereits vorerwähnten
Nietbolzen 24 und dem Langloch 32 besteht. Das andere Führungsmittel wird von aus
einem besonderen Führungsschuh 40 gebildet, der über einen aus Fig. 3, 4 und 5 ersichtlichen
Nietbolzen 44 ortsfest an der Deckschiene 30 sitzt. Der Führungsschuh 40 besitzt ein
Kernstück 41, das ein. im wesentlichen rechteckfömiges Umrissprofil mit zwei einander
gegenüberliegenden Längsflächen 42, 42' besitzt. Auf der dem angeformten Nietbolzen
44 gegenüberliegenden Rückseite besitzt der Führungsschuh 40 eine Flanschplatte 43
die, wie am besten aus Fig. 5 zu ersehen ist, die Schubstange 20 übergreift. Zur Durchführung
des Kernstücks 41 besitzt die Schubstange 20 ihrerseits ein aus Fig. 2 ersichtliches
Langloch 25 das in einer noch näher zu beschreibenden Weise ausgebildet ist.
[0013] Für die Befestigungsmittel 33 besitzt die Deckschiene 30 zunächst einen Durchbruch
36, der schauseitig eine konische Einsenkung für den Schraubenkopf besitzen kann.
Damit die Längsbewegung 23 der Schubstange 20 durch die den Durchbruch 36 durchsetzende
Schraube 33 nicht gehindert ist, ist die Schubstange 20 in diesem Bereich mit einem
ausreichend dimensionierten Langloch 26 versehen. Das ist insbesondere aus der Fig.
8 zu erkennen. Es gibt aber einen weiteren Durchbruch 34 in der Baueinheit der, wie
am besten aus Fig. 3 zu ersehen ist, nicht nur die Deckschiene 30 sondern vor allem
auch den Führungsschuh 40 durchsetzt. Die Deckschiene 30 und der Führungsschuh 40
werden dann gemeinsam, wie ebenfalls aus Fig. 8 zu erkennen ist, von der zugehörigen
Schraube 33 durchsetzt.
[0014] Am Flügel ist eine nicht näher gezeigte Handhabe vorgesehen, durch deren Betätigung
die bereits mehrfach erwähnte Längsbewegung 23 der Schubstange 20 erfolgt. Die Handhaben-Betätigung
bewirkt, dass sich die Schubstange 20 um die Hubstrecke 16 längsbewegt. In Fig. 1
ist, in ausgezogenen Linien, eine Ausgangsstellung der Schubstange 20 eingezeichnet,
deren Position durch die Riegelspitze 27 des vorerwähnten Schubriegels 21 bestimmt
sein soll, was durch die Hilfslinie 14 in Fig. 1 veranschaulicht wird. Strichpunktiert
ist in Fig. 1 auch die Position des Schubriegels in der nach der Handhaben-Betätigung
sich ergebenden Endstellung dargestellt, welche in Fig. 1 durch die Hilfslinie 15
verdeutlicht ist. Ausweislich der Fig. 1 ist die Ausgangsstellung 14 der Schubstange
20 dadurch bestimmt, dass die Riegelspitze 27 um eine Strecke 28 gegenüber dem hier
abgewinkelten Deckschienenende 38 zurückgesetzt ist.
[0015] Geht man davon aus, dass die durch Betätigen der Handhabe sich ergebende Hubstrecke
16 etwa 19mm beträgt und der vorerwähnte Versatz 28 der Riegelspitze 27 bei 7mm liegt,
so ergibt sich zur Verriegelung in einer am feststehenden Rahmen vorgesehenen, nicht
näher gezeigten Riegelaufnahme ein effektiver Ausschub von 12mm, der in Fig. 1 durch
die Strecke 37 verdeutlicht ist.
[0016] Ausgehend von der gleichen Baueinheit 10 kann, wie aus dem weiteren Anwendungsfall
gemäß Fig. 9 bis 13 zu erkennen ist, das Bedürfnis bestehen, bei dem gleichen Tür-
oder Fensterbeschlag den Schubriegel 21 in eine wesentlich größere Tiefe in die rahmenseitige
Riegelaufnahme einfahren zu lassen. Diese ist in Fig. 9 durch die wesentlich größere
effektive Ausschubstrecke 39 veranschaulicht. Bei dieser zweiten Ausschubstrecke 39
gelangt, wie strichpunktiert in Fig. 9 verdeutlicht ist, die Riegelspitze 27 bis zu
einer gegenüber dem Deckschienenende 38 wesentlich weiter entfernten Endstellung 18.
Ausgehend von den im Zusammenhang mit Fig. 1 erwähnten konkreten Dimensionen bedeutet
dies, dass diese alternative Ausschubstrecke 39 von Fig. 9 etwa 19mm beträgt, also
gleich der verfügbaren Hubstrecke 16 der Handhaben-Betätigung ist.
[0017] Damit ergibt sich, dass bei der alternativen Anwendung des Beschlags 10 in Fig. 9
bis 13 die Riegelspitze 27 in der eingefahrenen Position des Schubriegels 21 im wesentlichen
bündig mit dem bereits mehrfach erwähnten Deckschienenende 38 sein muss. Das ist in
Fig. 9 und Fig. 10 durch die ausgezogen gezeichnete Position der Schubstange 20 veranschaulicht
und durch die Hilfslinie 17 markiert. Wegen der nietfesten Verbindung des Steuerzapfens
22 mit der Schubstange 20 nimmt der Steuerzapfen 22 in den beiden Ausgangsstellungen
von Fig. 1 einerseits und Fig. 9 andererseits die entsprechend, versetzte Lage ein,
die sich bereits aus der beschriebenen Position der Riegelspitze 27 in den beiden
Fällen ergibt. Der Versatz ergibt sich aus der Strecke 28 von Fig. 1 und beträgt bei
den genannten Maßen 7mm.
[0018] In Fig. 9 ist die konkrete Hubstrecke 16 der Schubstange 20 zwischen der ausgezogen
gezeichneten zweiten Ausgangsstellung des Steuerzapfens 22 und der gestrichelten Endstellung
des Steuerzapfens durch die Strecke 16 verdeutlicht. Es besteht nun, in Analogie zu
der in Fig. 1 und 2 erläuterten Situation bei der dortigen ersten Ausgangsstellung
14 das Bedürfnis beide Stangenelemte 20, 30 auf die jeweils benötigte Länge gemeinsam
abzuschneiden, wenn sich die Schubstange 20 gegenüber der Deckschiene 30 in der vorerwähnten,
durch die Hilfslinie 17 verdeutlichten zweiten Ausgangsstellung befindet. Dies ist
in Fig. 9 und 10 wieder durch einen gemeinsamen Pfeil 13 für diese Schnittführung
veranschaulicht.
[0019] Wie ersichtlich, ist das gemeinsame Ablängen der gleichen Baueinheit 10 bei einem
vorgegebenen Beschlag einheitlicher Type und bei einem Fenster gleicher Dimension
bei der Schnittführung im Bereich der Schubstange 20 davon abhängig, ob sich diese
in der gewünschten ersten Ausgangsstellung 14 von Fig. 1 oder in der zweiten Ausgangsstellung
17 gemäß Fig. 9 befindet. Bei der identischen Flügeldimension des Fensters wird aber
die Deckschiene 30 in beiden Fällen an der gleichen Stelle geschnitten. Will man den
Trennschnitt 12 bei Fig. 1 bzw. 13 bei Fig. 9 in beiden Stangenelementen 20, 30 gemeinsam
ausführen, so muss die Schubstange 20 in die jeweils zugehörigen Ausgangsstellungen
14 bei Fig. 1 bzw. 17 bei Fig. 9 gebracht werden. Dies erfordert nicht nur hohe Aufmerksamkeit
des Monteurs sondern auch großen Arbeitsaufwand für die Einstellung der jeweiligen
Lage. Diese unterscheidet sich, ausweislich der Position der Riegelspitze 27, zwischen
der Fig. 1 und Fig. 9 andererseits um die in Fig. 1 gezeigte Strecke 28. Die Erfindung
löst dieses Problem auf sehr elegante und einfache Weise, indem sie dem Führungsschuh
40 eine neue "Ausrichtfunktion'' der Schubstange 20 gegenüber der Deckschiene 30 gibt.
[0020] Die Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass der Führungsschuh 40 mit zwei
abreißfähigen Nasen 45, 45' versehen ist. Weil der Führungsschuh 40 fest an der Deckschiene
30 sitzt, bestimmen die Abreißnasen 45, 45' definierte Stellen der Deckschiene 30.
Mit ihnen lassen sich nun definierte Endanschläge mit der Schubstange 20 erzeugen,
wenn man in der Schubstange damit zusammenwirkende, quer zur Längsbewegung 23 verlaufende
Schultern 19, 19' vorsieht, die nachfolgend kurz "Querschultern" bezeichnet werden
sollen. Die Abreißnasen 45, 45' sind quer zueinander ausgerichtet und befinden sich,
einander gegenüberliegend, an den bereits eingangs erwähnten Längsflächen 42, 42'
vom Kernstück 41. Die Querschultern 19, 19' sind durch einen am besten aus Fig. 11
ersichtlichen Längenabstand 49 voneinander entfernt. Die Querschultern 19, 19' entstehen
durch stufenförmige Ausweitungen 29, 29' an den beiden einander gegenüberliegenden
Längskanten 46, 46' des zur Führung vom Kernstück 41 dienenden Langlochs 25 in der
Schubstange 20. Die Querschultern 19, 19' sind jeweils hintere Begrenzungen dieser
stufenförmigen Ausweitungen 29, 29', die auch eine vordere Begrenzung 35 aufweisen,
wie bei 29 in Fig. 6 gezeigt ist.
[0021] Der Zusammenbau der Baueinheit 10 aus den Stangenelementen 20, 30 kommt dadurch zustande,
dass der Führungsschuh 40 mit seinen beiden Abreißnasen 45, 45' im Bereich der aus
Fig. 4 ersichtlichen Langloch-Ausweitungen 29 bzw. 29' eingefügt wird und dann mit
seinem Bolzen 44 an der Deckschiene 30 festgenietet wird. Weil, ausweislich der Fig.
6, die Länge 48 der stufenförmigen Ausweitung 29 kürzer als die Länge 48' der gegenüberliegenden
Ausweitung 29' ausgebildet ist, bestimmt zunächst die Dimensionen 48 der Ausweitung
29 die Position der Schubstange 20 bezüglich der Deckschiene 30. Das aus Fig. 6 ersichtliche
Spiel der Abreißnase 45 zwischen den beiden Stufenübergängen 35, 19 in der Ausweitung
29 der Länge 48 ist nötig, um die für den Anschluss benachbarter Baueinheiten dienende
Zahnkupplung zwischen der Schubstange 20 mit dem analogen benachbarten Stangenelement
zu berücksichtigen. Die Schubstange 20 besitzt nämlich, wie aus Fig. 1 und 2 hervorgeht,
für diese Kupplung geeignete Zahnungen 50.
[0022] Man erhält eine definierte, im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebene Ausgangsstellung
der Schubstange 20 gegenüber der Deckschiene 30 gemäß der dortigen Hilfslinie 14,
indem man, wie aus Fig. 6 erkennbar, die Abreißnase 45 mit ihrem einen axialen Ende
51 an der Querschulter 19 zur Anlage bringt. In dieser Position kann dann die bereits
mehrfach erwähnte Schnittführung 12 von Fig. 1 und 2 der Baueinheit erfolgen. Um diese
Position braucht sich der Monteur nicht besonders zu kümmern, weil durch die in der
Ausweitung 29 gefangenen Abreißnase 45 diese erste Ausgangsstellung 14 bereits von
vornherein vorliegt.
[0023] Wenn der Monteur aber das im Zusammenhang mit Fig. 9 und 10 erläuterte Ablängen bei
13 in der zweiten Ausgangsstellung 17 der Schubstange 20 wünscht, dann braucht er
lediglich die erste Abreißnase 45 von Fig. 6 zu entfernen. Dies geschieht einfach
dadurch, dass man durch eine kleine axiale Bewegung der Schubstange 20 die Nase 45
abtrennt. Dazu ist die besondere Profilform der Nase 45 nützlich, die sich mit ihren
Nasenflanken 52, was in Fig. 4 zu erkennen ist, zu der in Fig. 6 mit 47 bezeichneten
Ansatzstelle an der Kernstück-Längsfläche 42 verjüngt. Entsprechendes gilt für die
Ansatzstelle 47' der gegenüberliegenden Abreißnase 45'. Wenn eine ausreichend große
axiale Kraft 53 gemäß Fig. 6 auf die Schubstange 20 ausgeübt wird, so übt die Querschulter
19 auf die trapezförmig profilierte Abreißnase 45 an dem Nasenende 51 eine Biegebeanspruchung
aus, die zu einem Riß an der geschwächten Ansatzstelle 47 führt. Dann ist die Anschlagwirkung
an dieser Stelle beseitigt.
[0024] Auch diese zweite Ausgangsstellung ist durch analoge Anschläge festgelegt, wie anhand
der Fig. 11 verdeutlicht ist. Jetzt wird die Querschulter 19' der gegenüberliegenden
stufenförmigen Ausweitung 29' wirksam. Dies geschieht, wenn die Schubstange 20 um
den bereits erwähnten Abstand 49 zwischen den beiden Querschultern 19, 19' weiterbewegt
wird. Dieser Abstand 49 ist aber gleich der im Zusammenhang von Fig. 1 bereits erläuterten
Strecke 28, welche, im Vergleich mit Fig. 9 gerade der Lagedifferenz der Riegelspitze
27 in den beiden Ausgangsstellungen 14 bzw. 17 der Schubstange 20 in Fig. 1 und Fig.
9 entspricht. Wenn also die zweite Abreißnase 45' in ihrer aus Fig. 11 ersichtliche
Anschlagposition gebracht ist, wo ihr axiales Ende 51' an der Querschulter 19' sich
abstützt, so liegt wieder eine exakte Einstellung der zweiten Ausgangsstellung gemäß
Fig. 9 und 10 vor. Diese zweite Anschlagstellung von Fig. 11 ist also automatisch
gegeben, ohne dass sich der Monteur im Detail darum zu kümmern brauchte. Der Monteur
kann jetzt die gewünschte Schnittführung 13 gemäß Fig. 9 und 10 ausführen, um die
Baueinheit auf die dem Flügel 11 von Fig. 12 entsprechende Lange zu schneiden.
[0025] Nach der Montage über die auch in Fig. 12 und 13 gezeigten Schrauben 33 lässt sich
die Schubstange 20 wieder um den erwähnten Hubweg 16 durch Betätigung der Handhabe
bewegen. In der ersten Phase dieser Bewegung wird durch Ausüben einer in Fig. 11 durch
den Pfeil 53' verdeutlichten Grenzkraft über die Schulter 19' die Abreißnase 45' abgetrennt.
Bei der endgültigen Längsbewegung 23 der Schubstange 20 gemäß Fig. 13 sind also beide
Abreißnasen 45, 45' abgeschert. Es liegt ein Kernstück 41 mit vorsprungfreien Längsflächen
42, 42' vor.
[0026] Wie aus den Querschnitten von Fig. 6 und 11 ersichtlich, besteht zwischen dem Kernstück
41 und den Längsinnenkanten 46, 46' des Langlochs 25 in der Schubstange 20 ein seitliches
Spiel. Um die ordnungsgemäße Lage der zweiten Abreißnase 45' gemäß Fig. 11 zu gewährleisten
empfiehlt es sich daher, dem Profilboden 54 in der Ausweitung 29' eine Führungsfunktion
gegenüber dem Nasenrücken 55 der Abreißnase 45' zu geben. Dieser Nasenrücken 55 ist
von der Trapezbasis des vorbeschriebenen trapezförmigen Nasenprofils erzeugt. Diese
Führungswirkung am Profilboden 54 lässt sich steigern, wenn man die aus Fig. 11 ersichtliche
Tiefe 56 des Profilbodens 54 bei Annäherung an die dortige Querschulter 19' verringert.
Es kommt dadurch zu einer Berührung an der gegenüberliegenden Längsfläche 42 vom Kernstück
41 mit der dortigen Längsinnenkante 46 im Langloch 25 der Schubstange 20. Dadurch
ist sowohl die Anschlagwirkung als auch das gewünschte Abtrennen der Abreißnase 45'
gesichert.
[0027] Der Führungsschuh 40 wird als Spritzgussteil erzeugt und besteht z.B. aus Zink-Druck-Guss.
Zur Ausformung der Nasen 45, 45' am Kernstück 41 werden in der sie überdeckenden Flanschplatte
43 Durchbrüche 57, 57' vorgesehen. Diese Durchbrüche 57, 57' dienen zum Durchführen
von Bauteilen der Spritzgussform.
Bezugszeichenliste:
[0028]
- 10
- Baueinheit
- 11
- Flügel
- 12
- Pfeil der Schnittführung (Fig. 1, 2)
- 13
- Pfeil der Schnittführung (Fig. 8, 9)
- 14
- Hilfslinie der ersten Ausgangsstellung von 27
- 15
- Hilfslinie der ersten Endstellung von 27
- 16
- handhabenbedingte Hubstrecke von 20
- 17
- Hilfslinie für zweite Ausgangsstellung von 27
- 18
- Hilfslinie für zweite Endstellung von 20
- 19
- Querschulter für 45 (Anschlag), hinterer Stufenübergang von 29
- 19'
- Querschulter für 45' (Anschlag)
- 20
- Schubstange
- 21
- erstes Arbeitsglied, Schubriegel
- 22
- zweites Arbeitsglied, Steuerzapfen
- 23
- Längsbewegungs-Pfeil von 20
- 24
- Nietbolzen für 22
- 25
- Langloch in 20 für 41
- 26
- Langloch in 20 für 33 bei 36
- 27
- Riegelspitze
- 28
- Strecke zwischen 27 und 38
- 29
- stufenförmige Ausweitung bei 46
- 29'
- stufenförmige Ausweitung bei 46'
- 30
- Deckschiene
- 31
- Austrittsöffnung für 21
- 32
- Langloch für 24
- 33
- Befestigungsmittel, Schraube
- 34
- Durchbruch für 33 in 40
- 35
- vorderer Stufenübergang von 29
- 36
- Durchbruch für 33 in 30
- 37
- erste effektive Ausschubstrecke von 20 (Fig. 1)
- 38
- Deckschienen-Ende (Fig. 1)
- 39
- zweite effektive Ausschubstrecke von 20 (Fig. 9)
- 40
- Führungsschuh
- 41
- Kernstück von 40
- 42
- erste Längsgfläche von 41
- 42'
- zweite Längsfläche von 41
- 43
- Flanschplatte von 40
- 44
- Nietbolzen an 40
- 45
- erste Abreißnase
- 45'
- zweite Abreißnase
- 46
- erste Längsinnenkante von 25
- 46'
- zweite Längsinnenkante von 45
- 47
- Ansatzstelle von 45
- 47'
- Ansatzstelle von 45'
- 48
- Länge von 29
- 48'
- Länge von 29'
- 49
- axialer Abstand zwischen 19, 19'
- 50
- Zahnung in 20 (Fig. 1,2)
- 51
- axiales Ende von 45, Anschlag
- 51'
- axiales Ende von 45', Anschlag
- 52
- Nasenflanke von 45
- 53
- Pfeil für Abreißkraft von 45 (Fig. 6)
- 53'
- Pfeil der Abreißkraft für 45'
- 54
- Profilboden in 29'
- 55
- Nasenrücken von 45
- 56
- Tiefe von 54 gegenüber 46'
- 57
- Durchbruch in 43 für 45
- 57'
- Durchbruch in 43 für 45'
1. Tür- oder Fensterbeschlag mit einer am beweglichen Flügel (11) oder am feststehenden
Rahmen angeordneten Baueinheit (10),
bestehend aus einer Arbeitsglieder, wie einen Schubriegel (21) und/oder einen Steuerzapfen
(22), aufweisende Schubstange (20), die durch Betätigen einer Handhabe längsbeweglich
(23) ist,
aus einer zur Befestigung (33) der Baueinheit (10) am Flügel (11) bzw. Rahmen dienenden
Deckschiene (30), an welcher die Schubstange (20) längsbeweglich (23) geführt ist,
und aus einem an der Deckschiene (30) angebrachten Führungsschuh (40) für die Längsführung
der Schubstange (20), welcher mit einem Kernstück (41) ein Langloch (25) in der Schubstange
(20) durchsetzt,
wobei - zum Einbau der Baueinheit (10) im Flügel (11) bzw. Rahmen - sowohl die Schubstange
(20) als auch die Deckschiene (30) an wenigstens ihrem einen Ende bedarfsgemäß abgelängt
(12) werden, dadurch gekennzeichnet,
dass zwischen dem Führungsschuh (40) einerseits und der Schubstange (20) andererseits
mindestens eine verformbare bzw. abreißfähige Nase (Abreißnase 45) und eine quer zur
Längsbewegung (23) der Schubstange (20) gerichtete Schulter (Querschulter 19) angeordnet
sind,
dass die Abreißnase (45) und die Querschulter (19) beim Ablängen (12) der Baueinheit
Endanschläge (19, 51) sind, die eine definierte Ausgangsstellung (14) der Schubstange
(20) bezüglich der Deckschiene (30) bestimmen und ein aufeinander abgestimmtes gemeinsames
Ablängen (12) der Schubstange (20) und der Deckschiene (30) in der Baueinheit (10)
gestatten,
und dass bei einer ersten, Verschiebung der Schubstange mit einen bestimmten Grenzwert
übersteigenden Kraft (53) die Querschulter (19) die Abreißnase (45) so weit deformiert
bzw. abschert, dass die Schubstange (20) in der Baueinheit (10) gegenüber der Deckschiene
(30) frei längsbeweglich ist.
2. Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abreißnase (45) am Kernstück
(41) des Führungsschuhs (40) sitzt, während die Querschulter (19) in einem Langloch
(25) der Schubstange (20) angeordnet ist.
3. Baueinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kernstück (41)
einerseits und das Langloch (25) andererseits zwei paarweise einander zugekehrte Längsflächen
(42, 46; 42', 46') aufweisen und die Abreißnase (45) sowie die Querschulter (19) an
wenigstens dem einen Längsflächen-Paar (42, 46) angeordnet sind.
4. Baueinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Längsflächen (42, 46; 42', 46') vom Kernstück (41) und vom Langloch (25)
mehrere, paarweise zusammenwirkende Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19, 19')
besitzen,
dass die verschiedenen Paare der Abreißnasen (45, 45') und zugehörigen Querschultern
(19, 19') in zueinander unterschiedlichem Längsabstand (49) angeordnet sind und voneinander
unabhängige Endanschlag-Paare für verschiedene Ausgangsstellungen (14; 17) der Schubstange
(20) gegenüber der Deckschiene (30) bestimmen,
und dass beim gemeinsamen Ablängen (12; 13) in der Baueinheit (10) eine bestimmte
Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) ausgewählt wird,
indem alle, gegenüber dem aktuellen Endanschlag-Paar in kürzerem Längsabstand zu ihren
Querschultern (19, 19') liegenden Abreißnasen (45, 45') durch eine vorausgehende,
begrenzte Verschiebung (53, 53') der Schubstange (20) deformiert bzw. abgeschert werden,
wobei die Strecke dieser Verschiebung (49) kleiner/gleich dem Längsabstand zwischen
dem aktuellen Endanschlag-Paar (45', 19') ist.
5. Baueinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die Arbeitsglieder (21, 22) des Beschlags zwar von der Handhabe stets um die
gleiche Hubstrecke (16) steuerbar sind, aber eine wahlweise zueinander längenunterschiedliche
Ausgangsposition (14; 17) im Beschlag (10) einnehmen,
um, nach Betätigung (16) des Beschlags, in entsprechend längenmäßig zueinander verschiedene
Endpositionen (15; 18) zu gelangen,
und dass die jeweils gewünschte Ausgangsposition (14; 17) der Arbeitsglieder (21,
22) durch ein zusammenwirkendes Paar von Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19,
19') bestimmt ist
und dass durch dieses Paar die jeweilige Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber
der Deckschiene (30) festgelegt ist.
6. Baueinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsglieder (21, 22)
in der Baueinheit (10) wahlweise aus einer von zwei zueinander längsentfernten Ausgangsposition
(14, 17) starten sollen, die zwei verschiedenen Ausgangsstellungen der Schubstange
(20) in der Baueinheit (10) entsprechen,
und dass beide Ausgangsstellungen (14, 17) durch jeweils ein zusammengehöriges Paar
von Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19, 19') bestimmt sind.
7. Baueinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Paare von Abreißnasen
(45, 45') auf den beiden einander gegenüberliegenden Längsseiten (42, 42') vom Kernstück
(41) des Führungsschuhs (40) angeordnet sind.
8. Baueinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
dass die Abreißnase (45) bzw. die Abreißnasen (45, 45') am Kernstück (41) des Führungsschuhs
(40) angeformt sind,
dass das Langloch (25) in der Schubstange (20) bereichsweise eine oder mehrere stufenförmige
Ausweitungen (29, 29') aufweist
und dass der eine Stufenübergang zwischen einer der Ausweitungen (29, 29') und der
unausgeweiteten Längskante (46, 46') des Langlochs (25) jeweils die Querschulter (19,
19') bildet.
9. Baueinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausweitung (29) des Langlochs
(25) beidendig jeweils einen Stufenübergang (19, 35) zur angrenzenden unausgeweiteten
Längskante (46, 46') des Langlochs (25) aufweist.
10. Baueinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Ausweitung (29)
bestimmenden beiden Stufenübergänge (19, 35) mit der dazwischen liegenden Abreißnase
(45) ein Einstellspiel der Schubstange (20) in der Baueinheit (10) ermöglichen.
11. Baueinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
dass bei der Längsbewegung (23) der Schubstange (20) die Abreißnase (45') mit ihrem
Nasenrücken (55) wenigstens bereichsweise am Profilboden (54) der Ausweitung (29')
geführt wird,
wobei diese Führung insbesondere in dem der deformations- bzw. abreißwirksamen Querschulter
(19') vorausgehenden Teilstück des Profilbodens (54) erfolgt.
12. Baueinheit nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilboden (54) der
Ausweitung (29') einen Schrägverlauf gegenüber der Längsrichtung der Schubstange (20)
aufweist,
wobei die Tiefe (56) des Profilbodens (54) bei Annäherung an die deformations- bzw.
abscherwirksame Querschulter (19') abnimmt.
13. Baueinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet,
dass die Abreißnase (45) aus einem sich über die führungswirksame Längsinnenfläche
(42) vom Kernstück (41) des Führungsschuh (40) erhebenden Ansatz besteht.
14. Baueinheit nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Umriss des Ansatzes
zu seiner Ansatzstelle (47) am Kernstück (41) hin sich verjüngt und diese Verjüngung
hinterschnittene Nasenflanken (52) erzeugt.
15. Baueinheit nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsschuh (40) eine
die Schubstange (20) übergreifende Flanschplatte (43) aufweist und die Abreißnase
(45) neben der Flanschplatte (43) am Kernstück (41) angeordnet ist
und dass die Flanschplatte (43) im Profilbereich der Abreißnase (45, 45') einen Durchbruch
(57, 57') aufweist, der die Abreißnase (45, 45') zur Außenseite der Flanschplatte
(43) hin frei legt.