(57) Vorgestellt wird eine Fahrzeugtür, insbesondere für ein Serien-Kraftfahrzeug, mit
einem an der Fahrzeugstruktur (2) über ein Türscharnier (4) aufschwenkbar angelenkten,
gewichtserhöhend verstärkten Türblatt (6,8), die erfindungsgemäß selbst bei starker
Fahrzeugneigung am Schräghang dadurch sicher und laststabil in der Öffnungslage abgefangen
und gegen ein Zurückschwenken arretiert wird, daß zwischen dem von der Scharnierachse
(A) entfernten Türblatt-Randbereich und der Fahrzeugstruktur eine den Türöffnungswinkel
anschlagbegrenzende Schwenksicherung (10;110) einschließlich einer die Tür in der
Öffnungslage selbsttätig schwenkfest verriegelnden, zum Schließen der Tür freischaltbaren,
mechanischen oder hydraulischen Rückstellsperre (24,26,30;40,48,50) angeordnet ist.
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