Die Erfindung betrifft eine höhenanpaßbare Überbrückungsanordnung für Fugen gemäß Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Derartige höhenanpaßbare Überbrückungsanordnungen werden dort eingesetzt, wo ein Übergang zwischen einem hohen und einem niedrigen Bodenbelag hergestellt werden muß, beispielsweise zwischen einem Parkettboden und einem Teppichboden, einer Türschwelle und einem auf tieferer Ebene liegenden Bodenbelag, aber auch für gleich hohe Übergänge an der Türschwelle bzw. als Dehnfuge zur Unterteilung großer Flächen.
Insbesondere an stark frequentierten Stellen ist es erforderlich, einen stark abgenutzten Bodenbelag zu ersetzen. In einem solchen Fall sollte die Überbrückungsanordnung gelöst und wiederverwendet werden können. Die unterschiedlichen Höhen zwischen beispielsweise einer Schwelle und einem anschließenden Teppichboden können durch Beiklopfen des oberen Elements angeglichen werden. Hierbei besteht jedoch die Gefahr, daß das obere Element während des Beiklopfens eine Kippbewegung durchführt und ausweicht.
Aus der DE-U-296 00 057 ist ein Fugenprofil für Fußbodenbeläge bekannt, bei dem eine Basisleiste nach oben gerichtete, im Abstand voneinander angeordnete Schenkel aufweist, die an ihrer jeweiligen, nach innen gerichteten Seite mit einem Sägezahnprofil ausgestattet sind. Die Stützeinrichtung an der Abdeckleiste besteht aus zwei im Abstand voneinander angeordneten Rippen, die jeweils an den Außenseiten der Schenkel gleitend anliegen. Diese Ausführungsform ist mit dem Nachteil behaftet, daß sie die Stützfunktion nicht hinreichend ausüben kann, da sie zu nachgiebig ausgebildet ist. Diese Nachgiebigkeit ist erforderlich, um es den Schenkeln des Basisprofils zu gestatten, beim Eintritt des oberen Haltestegs nach außen auszuweichen, wenn die Sägezahnhalterungen bis zum Erreichen ihrer Setzposition sich aneinander vorbeibewegen. Um diese auswärts gerichtete Bewegung zu ermöglichen, müssen die Rippen nachgiebig sein, was jedoch dazu führt, daß die Stützfunktion nur unzureichend gewährleistet ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine nohenanpaßbare Überbrückungsanordnung zu schaffen, bei der ein Ausweichkippmoment weitestgehend vermieden wird.
Die Erfindung wird durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
Die erfindungsgemäße Stutzeinrichtung besteht vorteilhafterweise aus einem im Abstand vom oberen Haltesteg angeordneten Stützsteg, der mit einer Kraftaufnahme am Basiselement zusammenwirkt. Dadurch, daß die Stützeinrichtung im Abstand vom oberen Haltesteg vorgesehen ist, wird ein großer Hebel erzeugt, der dem Kippmoment entgegenwirkt.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.
Die Erfindung wird in den Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Überbrückungsanordnung wiedergegeben. Sie besteht im wesentlichen aus dem oberen Element 2 und dem Basiselement 3. Das obere Element 2 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel unterschiedlich breite Abdeckflügel 2' und 2'' auf, die sich beidseitig zu einem mittleren Abschnitt 2''' erstrecken. Unterhalb des mittleren Abschnitts 2''' ist im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Haltesteg 4 angeformt. Im Winkel zwischen dem Haltesteg 4 und dem Seitenflügel 2' ist eine Biegekehle 4' ausgebildet. Der Haltesteg 4 wird von zwei nach oben gerichteten Stegen 6, 6' die an dem Basiselement 3 federnd angeformt sind, gehalten. Zur Halterung ist eine Halteeinrichtung 5, sowohl an dem Haltesteg 4 als auch an den nach oben gerichteten Haltestegen 6, 6' ausgebildet.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Halteeinrichtung aus einer Vielzahl von im Haltesteg 4 im wesentlichen in Längsrichtung der Überbrückungsanordnung verlaufenden parallel ausgebildeten Rillen 5', in die Vorsprünge 6'' der Haltestege 6, 6' eingreifen. Eine
Besonderheit ist die unterschiedliche Höhe der Haltestege 6, 6' und die damit einhergehende versetzte Anordnung der Haltevorsprünge 6''. Durch diese Maßnahme und durch die Einführschräge 7 wird ein besonders einfaches Aufsetzen des Haltestegs 4 erzielt.
In einem Abstand in Richtung auf den breiteren Abdeckflügel 2" ist eine Stützeinrichtung 8 ausgebildet. Die Stützeinrichtung 8 weist einen Stützsteg 9 auf, der in einem Abstand von dem Haltesteg 4 im Übergangsbereich zwischen Mittelabschnitt 2''' und Seitenflügel 2'' unter dem oberen Element angeformt ist. Mit diesem Stützsteg 9 wirkt eine Kraftaufnahme 10 zusammen, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Steg 12 ausgebildet ist. Die Kraftübertragung wird durch eine Zahneinrichtung 11 bewirkt.
In Fig. 1 ist der breitere Flügel 2" sowohl gestrichelt als auch ausgezogen dargestellt. Üblicherweise ist die ausgezogene Stellung die Einbaukonfiguration. Die gestrichelte Linie des Seitenflügels 2'' stellt die Anlieferkonfiguration dar, die das obere Element beibehält, wenn es sich in der obersten Stellung befindet. Nach dem Einbau nimmt der Schenkel 2'' die ausgezogene Lage ein, die auch als untere Stellung bezeichnet werden kann. Um diese Lage einzunehmen, wird das obere Element im Bereich des Stegs 4 mit einem Hammer und einer Holzunterlage (Schlagklotz) nach unten geschlagen. Dies kann es zu einem Kippmoment führen, das durch die Stützeinrichtung aufgenommen wird. Sobald der Schenkel 2' auf den linksseitigen Belag aufliegt, ist der Setzvorgang abgeschlossen, wobei die jeweilige Dicke des linksseitigen Belags universell berücksichtigt wird.
Aus den Figuren 2 und 3 ist ersichtlich, daß die Anordnung an unterschiedlich dicke Bodenbeläge anpaßbar ist. In den Figuren 2 (oberste Stellung) und 3 (unterste Stellung) ist eine Überbrückungsanordnung zum Abschluß an Wänden dargestellt, wobei der Abschlußsteg 15 an der Wand zur Stützanlage kommt, aber zudem, bei Verwendung bei Schwellen bzw. Podesten, auch als Blende dient, um den Blick auf das evtl. andersfarbige
Basiselement 3 weitestgehend zu verdecken.
In den Figuren 4 (oberste Stellung) und 5 (unterste Stellung) ist eine Fugenüberbrückung dargestellt, die zum Einsatz bei Fugen zwischen Bodenbelägen gleicher Höhe geeignet ist, insbesondere zur Überbrückung von Dehnungsfugen 16 bei größeren Laminat- oder Parkettflächen.
Fig. 7' zeigt ein Basiselement im Detail. Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Überbrückungsanordnung. Hier ist das Basiselement mit einer wellenförmigen Ausprägung 13 ausgestattet, wobei die Welle als Rechteckwelle ausgeformt ist. An den jeweiligen äußeren Kanten der Welle sind die Vorsprünge für die Halteeinrichtungen bzw. Zahneinrichtungen 11 für die Abstützeinrichtung vorgesehen. Bei einer derartigen Basisschiene wird ein Stützmoment bereitgestellt, wenn der längere Abdeckflügel 2'' nach unten geklopft wird, was bei bestimmten Fugensituationen erforderlich ist.
Auch bei der ausführungsform gemäß Fig. 1 kann es vorgesehen sein, den Steg 12' statt wie dargestellt auf der anderen Seite des Stegs 9 anzuordnen. Die zeichnerische
Darstellung ist ausgelegt für Laminatböden zwischen ca. 6 - 11 mm Dicke; das gleiche Prinzip gilt für Parkettböden zwischen ca. 11 - 16 mm Dicke, lediglich durch die gröβeren zu überbrückenden Höhenunterschiede sind diese Anordnungen konstruktiv größer ausgelegt.