(57) Bei einem Kompressor, welcher für die Druckluftversorgung in Kraftfahrzeugen als
auch für stationäre Anlagen verwendbar ist, ist für die Kühlung des Kompressor-Druckbereichs
einschließlich Zylinderkopf (17) und für die Schmierung des Triebwerkbereichs einschließlich
Antriebswelle (3) und Taumelscheibe (5) eine dauerhafte Ölfüllung vorgesehen. Der
durch die Kompressions- und Reibungswärme aufheizbare Druckbereich des Kompressors
und der Triebwerksbereich des Kompressors sind durch Rückschlagventile (39, 41) voneinander
getrennt, wobei Fördermittel (Pumpenrad 47) vorgesehen sind, welche das Öl zwischen
Triebwerksbereich und Druckbereich im Umlauf transportieren, derart, daß das im Druckbereich
erwärmte Öl im Triebwerksbereich abgekühlt wird. Durch die Kühlung des Öls im Triebwerksbereich
ist es möglich, einen mittleren Gehäuseabschnitt (23) des Kompressorgehäuses als auch
den die Kolbenanordnung aufnehmenden, durch den Zylinderkopf (17) begrenzten Gehäuseabschnitt
(85) aus Kunststoff zu fertigen.
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