Die Erfindung betrifft eine Dichtanordnung, bestehend aus zwei aneinanderstoßenden Bauteilen aus Beton, Stahl, Stahlbeton, Gußeisen oder anderen Materialien (z.B. Kunstharze) sowie aus einem Dichtprofil aus elastomerem Werkstoff (d.h. aus Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff), das den Spalt zwischen den beiden Bauteilen abdichtend überbrückt; wobei die Bauteile insbesondere Segmente sind, die zu einem rohrförmigen Tunnel zusammengesetzt sind, und zwar unter Bildung von Quer- und Längsfugen, wobei jedes Segment vorzugsweise mit wenigstens einer alle Segmentstoßseiten erfassenden umlaufenden Aussparung versehen ist, wobei sich wiederum in jeder Aussparung ein strangförmig verlaufendes Dichtprofil befindet, das mit strangförmig verlaufenden offenen und/oder geschlossenen Rillennuten, die an der Profilbasisseite angeordnet sind, sowie mit ebenfalls strangförmig verlaufenden Kanälen, die zwischen den Rillennuten und der Profilstirnseite angeordnet sind, versehen ist. Da die Segmente zumeist vier Stoßseiten besitzen, besteht der Dichtrahmen aus vier zusammengesetzten Dichtprofilen, wobei die Rahmenecken vorzugsweise nach dem Injection-Molding-Verfahren hergestellt werden.
Eine gattungsgemäße Dichtanordnung ist beispielsweise aus der US-A-4 946 309 bekannt. Infolge des Zusammenpressens der aneinanderstoßenden Bauteile bzw. Segmente unter Verringerung des Abstandes des Spaltes bzw. der Quer- und Längsfugen entfaltet dann das Dichtprofil aus elastomerem Werkstoff unter der Wechselwirkung von Kraft und Reaktionskraft seine Dichtleistung. Derartige Kompressionsdichtungen haben sich bei zahlreichen Tunnelprojekten bewährt.
Ausgehend von dem eingangs geschilderten Stand der Technik besteht nun die Aufgabe darin, die Rillennuten und Kanäle so anzuordnen, daß das Kraft-Weg-Verhalten der parallelen Grundflächen zum Erreichen einer dauerhaften Dichtigkeit gewährleistet ist.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß Kennzeichen des Patentanspruches 1 dadurch, daß das Dichtprofil wenigstens zwei Gruppen von Kanälen besitzt, wobei sich die eine Gruppe von Kanälen direkt (d.h. ohne Versatz) über den Rillennuten befindet, während die andere Gruppe von Kanälen seitlich versetzt zu den Rillennuten angeordnet ist, wobei beide Gruppen von Kanälen im wesentlichen auf einer Ebene (d.h. in einer Reihe) liegen, die parallel zu der Profilbasisseite bzw. Profilstirnseite verläuft.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Dichtanordnung sind in den Patentansprüchen 2 bis 9 beschrieben.
Sämtliche konstruktiven Merkmale des Dichtprofiles, die im Rahmen der Patentansprüche erwähnt werden, beziehen sich auf den unbelasteten Zustand.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
In Verbindung mit diesen Figuren gilt folgende Bezugsziffernliste:
Fig. 1 zeigt eine Dichtanordnung 1, umfassend zwei Segmente 2, 2'. Zwischen diesen beiden Segmenten gibt es einen Spalt 3, der nun mit Hilfe des Dichtprofiles 5 abdichtend überbrückt werden muß. Dabei sitzt in jeder Aussparung 4 ein Dichtprofil ein, und zwar mit den beiden erfindungsgemäßen Gruppen A, B von Kanälen.
Nach Fig. 2 besitzt das Dichtprofil 5 vier offene Rillennuten 6, die eine Querschnittsform aufweisen, die im wesentlichen trapezförmig ist.
Darüber hinaus ist das Dichtprofil 5 mit insgesamt sieben Kanälen 7, 8 ausgestattet, die im wesentlichen auf einer Ebene X liegen, und zwar unter Bildung folgender zwei Gruppen A, B (Fig. 1):
Die weiteren Konstruktionsmerkmale des Dichtprofiles 5 sind:
Die Dichtprofile 5', 5" gemäß Fig. 3 bzw. 4 zeigen das gleiche Konstruktionsprinzip auf wie bei dem Dichtprofil 5 gemäß Fig. 1 und 2, und zwar in Verbindung mit einer reduzierten Anzahl von zwei Rillennuten 6' (Fig. 3) sowie einer erhöhten Anzahl von sechs Rillennuten 6" (Fig. 4).