(19) |
 |
|
(11) |
EP 1 013 890 A3 |
(12) |
EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
(88) |
Veröffentlichungstag A3: |
|
07.11.2001 Patentblatt 2001/45 |
(43) |
Veröffentlichungstag A2: |
|
28.06.2000 Patentblatt 2000/26 |
(22) |
Anmeldetag: 09.12.1999 |
|
(51) |
Internationale Patentklassifikation (IPC)7: F01D 11/12 |
|
(84) |
Benannte Vertragsstaaten: |
|
AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
Benannte Erstreckungsstaaten: |
|
AL LT LV MK RO SI |
(30) |
Priorität: |
16.12.1998 DE 19858031
|
(71) |
Anmelder: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG |
|
15827 Dahlewitz (DE) |
|
(72) |
Erfinder: |
|
- Schreiber, Karl
15806 Mellensee (DE)
- Plath, Armin, Dr.
Birmingham B15 2EU (GB)
|
|
|
|
(54) |
Anstreifdichtung für Turbomaschinen |
(57) Die Erfindung betrifft eine Anstreifdichtung zwischen einem Wandabschnitt und den
Schaufelspitzen einer Gasturbine, die vollständig aus einer aufgeschäumten, metallischen,
korrosionsbeständigen Hochtemperaturlegierung besteht. Nach einem ersten Herstellverfahren
werden vorgefertigte Metallschaumsegmente durch Hochtemperaturlöten mit den Wandabschnitten
verbunden. Alternativ kann das nicht aufgeschäumte Vormaterial der Ansteifdichtung
zunächst mit den Wandabschnitten verbunden und anschließend daran aufgeschäumt werden.
Solche Metallschaumdichtungen besitzen ein optimales Dichtverhalten, bei gleichzeitiger
Verbesserung der Isolierung der Gehäuestruktur gegen das Heißgas. Durch Einflußnahme
auf die Aufschäumparameter ist die Zellstruktur der Anstreifdichtung in bestimmten
Grenzen beeinflußbar, so daß die Einlaufeigenschaften, die Umströmungsbehinderung
und die Isolierwirkung auf diese Weise bestimmt werden können.