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<ep-patent-document id="EP1013919A3" country="EP" dtd-version="ep-patent-document-v1-4.dtd" doc-number="1013919" date-publ="20020213" file="99124112.6" lang="de" kind="A3" status="n"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYAL</B001EP><B005EP>J</B005EP><B007EP>DIM350 (Ver 2.1 Jan 2001)  1620000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>1013919</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20020213</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>99124112.6</B210><B220><date>19991202</date></B220><B250>De</B250><B251EP>De</B251EP><B260>De</B260></B200><B300><B310>19859537</B310><B320><date>19981222</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20020213</date><bnum>200207</bnum></B405><B430><date>20000628</date><bnum>200026</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7F 02M  47/02   A</B511><B512> 7F 02M  59/46   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Kraftstoffeinspritzventil</B542><B541>en</B541><B542>Fuel injection valve</B542><B541>fr</B541><B542>Soupape d'injection de combustible</B542></B540><B590><B598>1   2</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>ROBERT BOSCH GMBH</snm><iid>00200050</iid><irf>R. 33517 Bö/Hz</irf><syn>BOSCH GMBH, ROBERT</syn><adr><str>Postfach 30 02 20</str><city>70442 Stuttgart</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Egler, Walter</snm><adr><str>Eichenweg 8</str><city>70839 Gerlingen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Boehland, Peter</snm><adr><str>Forellenweg 3</str><city>71711 Steinheim</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Betz, Lorenz</snm><adr><str>Unterneuses 5</str><city>96138 Burgebrach</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Hentschel, Ralf</snm><adr><str>August-Macke-Weg 6</str><city>81477 München</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP><B845EP><ctry>SI</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20020213</date><bnum>200207</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="p0001" num="0001">Kraftstoffeinspritzventil für eine Hochdruckeinspritzung von Kraftstoff aus einer zentralen Hochdruckleitung in Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine, das ein Schaltventil mit einem Ventilsitz (51) und einer Ventilkugel (50) umfasst, wobei die Ventilkugel (50) in geöffnetem Zustand mittels eines Hochdruckstrahls, der von einem mit einer zentralen Hochdruckleitung in Wirkverbindung stehenden Druckraum (20) aus einer Drosselbohrung (15) gespeist ist, vom Ventilsitz (51) abgehoben ist. Der Übergang von der Drosselbohrung (15) zum Ventilsitz (51) ist als Diffusor ausgebildet.<img id="" file="00000001.TIF" he="127" wi="75" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/><img id="" file="00000002.TIF" he="122" wi="150" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/></p></abstract><search-report-data id="srep" lang="de" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="90000001.TIF" he="232" wi="155" type="tif"/><doc-page id="srep0002" file="90010001.TIF" he="232" wi="161" type="tif"/></search-report-data></ep-patent-document>
