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(11) | EP 1 017 906 B1 |
| (12) | EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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| (54) |
SCHIENENANORDNUNG RAIL SYSTEM SYSTEME DE RAILS |
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| Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung betrifft eine Schienenanordnung, bestehend aus
- einem Schienenstrang mit Befestigungsmitteln;
- Schwellen aus Holz, Beton oder dgl.;
- einem Unterbau (Schotterbett, feste Fahrbahn), auf dem die Schwellen gelagert sind; sowie aus
- einem Schwellenschuh aus elastomerem Werkstoff (d.h. aus Gummi oder gummiähnlichem Kunststoff), dessen Seitenwand, die nach oben hin breiter wird, die Schwelle ganz oder teilweise umgreift, wobei die Seitenwand an ihrer Innenseite in Form einer biegsamen Lippe ausläuft, die an der Schwelle abdichtend anliegt, sowie vorzugsweise an ihrer Außenseite, und zwar innerhalb des oberen Bereiches, eine im Querschnitt gesehen im wesentlichen rechteckige Nase aufweist; wobei ferner zwischen dem Schwellenschuh und der Unterseite der Schwelle eine elastische Einlage vorhanden ist.
[0002] Ausgehend von dem eingangs umrissenen Stand der Technik, der in der deutschen Offenlegungsschrift 43 35 516 A1 näher beschrieben ist, besteht die Aufgabe darin, eine Schienenanordnung mit Schwellenschuh bereit zu stellen, bei der sowohl eine horizontale Steifigkeit als auch eine vertikale Einfederung in optimaler Weise gewährleistet ist, vor allem im Hinblick auf die immer bedeutsamer werdende Bauweise der festen Fahrbahn.
[0003] Gelöst wird nun diese Aufgabe gemäß Kennzeichen des Patentanspruches 1 dadurch, daß
- die Seitenwand des Schwellenschuhes auf ihrer Innenseite ein Rippen-Rillen-System aufweist; und
- die elastische Einlage mit strangförmig verlaufenden Kanälen versehen ist, die im wesentlichen in einer Ebene liegen, wobei zwei Geometrien von Kanälen auftreten, die alternierend zueinander angeordnet sind.
[0005] Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- einen Querschnitt durch eine Schwelle und einen Schwellenschuh;
- Fig. 2
- eine vergrößerte Darstellung der Dehnfalte.
- 1
- Schienenanordnung
- 2
- Schwelle aus Beton
- 3
- Unterbau
- 4
- Schwellenschuh aus elastomerem Werkstoff
- 5
- elastische Einlage
- 6, 6', 6"
- Kanäle mit den Geometrien (A, B)
- 7
- Seitenwand des Schwellenschuhes
- 8
- Rippen-Rillen-System
- 9
- Lippe
- 10
- Einkerbung im Bereich der Lippe
- 11
- Nase
- 12
- Einkerbung im Bereich des Eckbereiches des Schwellenschuhes
- 13
- Schwellenschuhboden
- 14
- Dehnfalte
[0006] Nach Fig. 1 weist der Schwellenschuh 4 eine Seitenwand 7 auf, die nach oben hin breiter wird, und zwar unter Bildung einer im wesentlichen dreiecksförmigen Querschnittsgestalt. Dabei umgreift hier die Seitenwand die Schwellen 2 nur teilweise, d.h. innerhalb des unteren Bereiches der Schwelle.
[0007] Die Seitenwand 7 läuft an ihrer Innenseite in Form einer biegsamen Lippe 9 aus, die an der Schwelle 2 abdichtend anliegt. Zwecks Erhöhung der Elastizität weist diese Lippe eine außenseitige Einkerbung 10 auf. Durch diese konstruktiven Maßnahmen bezüglich der Lippe 9 wird im Rahmen der festen Fahrbahn beim Betonieren das Eindringen von Beton zwischen Schwellenschuh 4 und Schwelle 2 weitestgehend ausgeschlossen.
[0008] Ferner weist die Seitenwand 7 an ihrer Außenseite, und zwar innerhalb des oberen Bereiches, eine im Querschnitt gesehen im wesentlichen rechteckige Nase 11 auf. Diese Nase gibt die Höhe des Betonniveaus der festen Fahrbahn an.
[0009] Die Seitenwand 7 weist außerdem auf ihrer Innenseite ein Rippen-Rillen-System 8 mit vorzugsweise wenigstens fünf Rillen auf, das die horizontale Steifigkeit gewährleistet.
[0010] Der Schwellenschuh 4 weist im Eckbereich zwischen Schwellenschuhboden 13 und Seitenwand 7 eine innenseitige Einkerbung 12 auf, die dem Schwellenschuh eine erhöhte Flexibilität verleiht. Zudem ist der Schwellenschuhboden 13 in seiner Mitte mit einer Dehnfalte 14 versehen, die in Verbindung mit der Fig. 2 noch näher erläutert wird.
[0011] Die elastische Einlage 5, die wie der Schwellenschuh 4 aus elastomerem Werkstoff besteht, ist mit strangförmig verlaufenden Kanälen 6, 6' und 6" versehen, die im wesentlichen in einer Ebene liegen, wobei zwei Geometrien A und B von Kanälen auftreten. Die Kanäle weisen dabei eine im wesentlichen halbkreis-, halboval- oder halbellipensförmige Querschnittsgestalt auf (im unbelasteten Zustand), wobei die abgeflachten bzw. bogenförmigen Seiten der Kanäle alternierend nach oben bzw. unten zeigen. Die Anzahl n der Kanäle ist ungerade (n = 13). Ferner zeigen die abgeflachten Seiten des in der Mitte angeordneten Kanals 6' wie auch die der beiden Kanäle 6" im Randbereich der elastischen Einlage 5 nach unten. Die elastische Einlage 5 mit diesen konstruktiven Maßnahmen sorgt nun für die vertikale Einfederung.
[0012] Für den Schwellenschuh 4 und die elastische Einlage 5 gelten folgende zweckmäßige Werkstoffparameter:
| Schwellenschuh | SBR/BR-Verschnitt |
| Shore Härte A : 63 ± 5 | |
| elastische Einlage | EPDM |
| Shore Härte A : 38 ± 5 |
[0013] Die Kurzbezeichnungen bedeuten:
- SBR
- Styrol-Butadien-Kautschuk
- BR
- Butadien-Kautschuk
- EPDM
- Etyhlen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat
- einem Schienenstrang mit Befestigungsmitteln;
- Schwellen (2) aus Holz, Beton oder dgl.;
- einem Unterbau (3), auf dem die Schwellen (2) gelagert sind; sowie aus
- einem Schwellenschuh (4) aus elastomerem Werkstoff, dessen Seitenwand (7), die nach oben hin breiter wird, die Schwelle (2) ganz oder teilweise umgreift, wobei die Seitenwand an ihrer Innenseite in Form einer biegsamen Lippe (9) ausläuft, die an der Schwelle (2) abdichtend anliegt, sowie vorzugsweise an ihrer Außenseite, und zwar innerhalb des oberen Bereiches, eine im Querschnitt gesehen im wesentlichen rechteckige Nase (11) aufweist; wobei ferner zwischen dem Schwellenschuhboden (13) und der Unterseite der Schwelle (2) eine elastische Einlage (5) vorhanden ist;
dadurch gekennzeichnet, daß- die Seitenwand (7) des Schwellenschuhes (4) auf ihrer Innenseite ein Rippen-Rillen-System (8) aufweist; und
- die elastische Einlage (5) mit strangförmig verlaufenden Kanälen (6, 6', 6") versehen ist, die im wesentlichen in einer Ebene liegen, wobei zwei Geometrien (A, B) von Kanälen auftreten, die alternierend zueinander angeordnet sind.
- a continuous rail with fastening means,
- sleepers (2) made of wood, concrete or the like,
- a substructure (3) on which the sleepers (2) are mounted, and
- a sleeper shoe (4) made of elastomer material whose side wall (7), which becomes broader towards the top, wholly or partly embraces the sleeper (2), whereby the side wall on its inside terminates in the form of a flexible lip (9) which bears sealingly on the sleeper (2), and preferably on its outside, inside the upper area, exhibits a nose (11) which is essentially rectangular viewed in cross-section, and whereby furthermore an elastic inlay (5) is present between the bottom (13) of the sleeper shoe and the underside of the sleeper (2),
characterised in that- on its inside the side wall (7) of the sleeper shoe (4) exhibits a system (8) of ribs and grooves, and
- the elastic inlay (5) is provided with channels (6, 6', 6") which run continuously and essentially lie in one plane, whereby two geometries (A, B) of channels arise which are arranged in alternation with one another.
- d'un tronçon de rail muni de moyens de fixation ;
- de traverses (2) en bois, béton ou analogue ;
- d'une infrastructure (3), sur laquelle sont montées les traverses (2) ; ainsi que formé de
- d'un patin de traverse (4) en matériau élastomère, dont la paroi latérale (7), qui s'élargit en allant en direction du haut, entoure la traverse (2) en totalité ou en partie, la paroi latérale évoluant sur sa face intérieure, sous la forme d'une lèvre (9) flexible, appuyant de façon étanche sur la traverse (2), ainsi que, de préférence, sur sa face extérieure et, précisément, à l'intérieur de la zone supérieure, présente, en vue en coupe, un ergot (11) à forme sensiblement rectangulaire ; en outre un insert (5) élastique étant prévu entre le fond de patin de traverse (13) et la face inférieure de la traverse (2),
caractérisé en ce que- la paroi latérale (7) du patin de traverse (4) présente, sur sa face intérieure, un système à nervures et cannelures (8) ; et
- l'insert élastique (5) est muni de canaux (6, 6', 6") s'étendant en forme de tronçons placés sensiblement dans un plan, deux géométries (A, B) de canaux étant prévues, disposées en alternance les unes par rapport aux autres.