(57) Die Erfindung betrifft einen Verstellpropeller, insbesondere für Motor- und Sport-boote,
dessen Propellerflügel mit in der Propellernabe (6) geführten Verstellstangen verstellbar
sind, deren freie Enden an einem Joch (8) befestigt sind, das an einen doppelt wirkenden
Hubzylinder angeschlossen ist. Um eine unerwünschte Verstellung der Steigung der Propellerflügel
auf einfache Weise zu vermeiden und außerdem die Steigung der Propellerflügel feinfühliger
einstellen zu können, soll das Joch (8) über ein selbsthemmendes Gewinde mit einer
Verstellwelle (11) verbunden sein, an deren anderen Ende die drehfest geführte Kolbenstange
(15) des Hubzylinders über ein nicht-selbsthemmendes Getriebe (13) angreift.
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