Skiführungsdruckverstärker-Platte (Snow-Speed)

Abstract

 Durch eine in der Neigung nach vorne und in der Höhe verstellbaren Skibindungsmontage-Platte (1) wird der Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis erhöht. Sie kann jedem Fahrstil und technischem Stand des Fahrers angepasst werden.

Beschreibung

Technisches Gebiet

[0001] Durch eine in der Neigung nach vorne und in der Höhe verstellbaren Skibindungsmontage-Platte (1) wird der Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis erhöht. Sie kann jedem Fahrstil und technischem Stand des Fahrers angepasst werden.

[0002] Durch die Höhenverstellung der Skibindungsmontage-Platte ergibt sich ein Hebelgesetz, das bewirkt, dass man mehr Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis geben kann. Die Folgen davon sind ein besserer Kantengriff, eine bessere Stabilität und bessere Führungseigenschaften des Skis. Siehe Anhang Nr.1

[0003] Durch eine Neigung der Skibindungsmontage-Platte bis ca.20 Grad nach vorne, wird der Druck, durch das eigene Körpergewicht, das sich in der Kurve durch die Flieh- oder Zentrifugalkraft erhöht, auf dem vorderen Führungsteils des Skis zusätzlich erhöht. Es entsteht eine enorme Griffigkeit wodurch die Reaktionsfähigkeit des Skis erhöht wird. Dies ergibt ein traumhaftes Fahren, und ein Sich-hineinlegen-lassen in die Kurve wie auf Schienen. Dieser Effekt kann beim Carven voll ausgenutzt werden. Siehe Anhang Nr. 2

[0004] Mit Hilfe eines Dämpfungssystems werden Vibrationen und Schläge aufgefangen. Bei einem grossen Sprung, übernimmt das Dämpfungssystem einen grossen Teil der Musklekraft. Das Skifahren wird trotz weniger Muskeleinsatz weicher und somit leichter in Bezug auf den körperlichen Einsatz. Durch die restliche Muskelkraft kann man das Tempo erhöhen und sich einer noch besseren Stabilität und Lauffähigkeit des Skis erfreuen. Der Dämpfungseffekt erleichtert auch das Auslösen einer Kurve, wodurch sich dieses System für alle Kategorien von Fahrern eignet. Siehe Anhang Nr 3.

[0005] Ein 2-Punkt-Arretierungs-system ergibt sich durch den Fixpunkt (D) resp. Drehpunkt (A) und (C), durch das der Ski ein freies Biegemoment erhält. Der Ski kann sich auf seiner gesamten Länge frei bewegen. Dies ermöglicht ein harmonischeres und dynamischeres Fahrverhalten. Der Ski wird griffiger und drehfreudiger. Siehe Anhang Nr. 4

Bestandteilliste

[0006] 

1)

Skibindungsmontage-Platte aus Leichtmetall oder Kunststoff

2)

Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff (Varinate Nr. 2, Höhenverstellung mit Bolzen)

2.1)

Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff mit Feingewinde. (Variante Nr.3 Höhenverstellung mit Gewinde)

2.2)

Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff (Varinate Nr. 3, Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder)

2.3)

Scharnieren aus Leichtmetall oder Kunststoff

3)

Bolzen oder Schrauben

3.1)

Höhenverstellungsbolzen

3.2)

Höhenverstellungsloch

4)

Befestigungslasche aus abgewinkeltem Leichtmetall oder U-Profil aus Leichtmetall oder Kunststoff

4.1)

Befestigungsscheibe aus Leichtmetall oder Kunststoff

5)

Ski ( jeder beliebige Typ )

6)

Befestigungsschrauben

7)

Gummi- oder Kunststoffring

8)

Höhenarretierung mittels Leichtmetall oder Kunststoffrohr

9)

Druckfeder aus Federstahl

9.1)

Schenkelfeder aus Federstahl

10)

Luftzylinder

11)

Winkelprofil aus Leichtmetall oder Kunststoff

Aufzählung der Zeichnungen

[0007] 

Ansicht Nr. 1

Perspektivische Ansicht Variante Nr. 4

Variante Nr. 2

Rohre (2) angefertigt mit Passitz und Bolzen, so dass sie in der Höhe verstellbar sind.

Variante Nr. 3

Rohre (2) angefertigt mit Feingewinde, so dass sie durch drehen in der Höhe verstellbar sind.

Variante Nr. 4

Rohre (2) angefertigt mit Passitz und ohne Höhenverstellungsbolzen (3.1) mit Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder

Variante Nr. 5

Höhenverstellung mittels Scharnieren

Variante Nr. 6

Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren

Anhang Nr. 1

Höhenverstellung

Anhang Nr. 2

Neigungswinkelverstellung

Anhang Nr.

Dämpfungssystem

Anhang Nr. 4

2 - Punkt - Arretierungssystem

Ansprüche

1. In der Höhe verstellbare Skibindungsmontage-Platte.
Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Varinate Nr.2 "Höhenverstellung mit Bolzen" oder Varinate Nr.3 "Höhenverstellung mit Gewinde" oder Varinate Nr.5 "Höhenverstellung mittels Scharnieren. Siehe Anhang Nr.1

2. In der Neigung nach vorne verstellbare Skibindungsmontage-Platte.
Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Variante Nr.2 "Höhenverstellung mit Bolzen oder Variante Nr.3 "Höhenverstellung mit Gewinde" oder Variante Nr.4 ,,Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder, indem die vordere Federung ca. 2-10 cm und die hintere Federung ca. 5-15 cm hoch sind oder Variante Nr. 5 "Höhenverstellung mittels Scharnieren oder Variante Nr.6 Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren, indem die vordere Federung ca 2-10 cm und die hintere Federung ca. 5-15 cm hoch sind. Siehe Anhang Nr. 2

3. Dämpfunaseffekt.
Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Varinate Nr. 4 "Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder" oder Variante Nr.6 "Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren". Siehe Anhang Nr. 3

4. Zwei - Punkt - Arretierungssystem
Durch den Fixpunkt (D) resp. Drehpunkt (A) und (C) ergibt sich ein Zwei-Punkt-Arretierungssystem, durch das der Ski ein freies Biegemoment erhält. Siehe Anhang Nr.4
Die Befestigung auf dem Ski erfolgt über eine Befestigungslasche (4) gemäss Ansicht Nr.1, Variante Nr.2, Variante Nr. 4, oder mit einer Befestigungsscheibe (4.1) gemäss Varinate Nr.3 oder mittels Scharnieren (2.3) gemäss Variante Nr.5 und Variante Nr.6

Zeichnung