(57) Es wird eine Neigesteuerung für ein Schienenfahrzeug im Gleisbogen vorgeschlagen,
bei der ein Speicher (3) vorgesehen ist, in dem die Streckendaten (S) der Gleisanlage,
wie insbesondere Geraden, Gleisbögen mit konstantem Bogenradius, Weichen und Überhöhungen
wegabhängig und/oder geodätisch abgespeichert sind. Aus diesen Streckendaten (S) sind
in Abhängigkeit des laufend erfaßten aktuellen Standortes des Schienenfahrzeuges (1)
Neigesignale (N) für zur Neigesteuerung dienende Stellglieder (9) ableitbar.
Vorteilhaft kann die Neigetechnik des Schienenfahrzeuges derart optimal, insbesondere
exakt eingesetzt werden, daß stets die maximale Geschwindigkeit des Fahrzeuges unter
Ausnutzung und Einhaltung der maximalen Querbeschleunigung erzielt wird. Die Stellglieder
zur Neigesteuerung werden stets unverzögert mit den optimalen Neigesignalen angesteuert.
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