Domaine technique de l'invention
[0001] L'invention est relative à un dispositif mécanique de sécurité pour une porte, laquelle
est montée à pivotement dans un cadre, et munie d'une poignée d'actionnement reliée
par une liaison mécanique de transmission à un pêne, ledit dispositif étant équipé
de moyens pour empêcher le coincement des doigts lors de la fermeture de la porte,
et comprenant :
- un premier dispositif de protection agencé pour stopper la porte avant la fin de course
de fermeture lorsque la poignée d'actionnement se trouve dans un état inactif,
- et un deuxième dispositif de protection destiné à interdire l'accès à l'interstice
postérieur ménagé du côté des charnières entre le cadre et le bord postérieur de la
porte.
Etat de la technique
[0002] Les risques de coincement des doigts entre la porte et le cadre support peuvent intervenir
du côté de la poignée de fermeture, et du côté des gonds suite à un claquage volontaire
ou involontaire de la porte sans l'intervention de la poignée.
[0003] Les systèmes connus de mise en oeuvre du premier dispositif de protection provoquant
le blocage de la porte avant la fermeture complète, utilisent généralement un bloc
de caoutchouc supporté par un organe d'attache, notamment un câble ou un étrier, ou
une butée élastique à ressort. Pour autoriser la fermeture normale de la porte, il
est nécessaire d'enlever ces pièces de butée par une action manuelle de déblocage,
laquelle est différente de l'action de préhension de la poignée d'actionnement. vers
l'état actif. L'opération de fermeture de la porte nécessite alors l'intervention
des deux mains de l'opérateur, avec des risques de coincement de la main si l'action
manuelle de déblocage intervient simultanément ou juste avant l'arrivée de la porte.
[0004] Le document FR-A-2745026 décrit un dispositif de sécurité pour une porte, comprenant
un organe de blocage déplaçable à partir d'une position de sécurité vers une position
d'effacement sous l'action de préhension de la poignée d'actionnement. Un tel mécanisme
est compliqué, car il nécessite une liaison mécanique auxiliaire, en plus de la tringlerie
du pêne.
[0005] La réalisation du deuxième dispositif de protection du côté des gonds utilise d'une
manière classique un volet articulé, ou un soufflet souple qui se déforme en fonction
de l'angle de pivotement de la porte. De tels dispositifs sont décrits dans les documents
FR-A-2620484, 2565622, et 2646460, et présentent un renflement important dans la position
ouverte de la porte.
[0006] Le document DE 8426555 concerne un dispositif de protection empêchant de s'enfermer
soi-même en faisant buter le pêne de la serrure contre le cadre fixe. L'enclenchement
du pêne est inhibé, mais un tel dispositif ne permet pas d'obtenir un jeu évitant
le coincement des doigts.
Objet de l'invention
[0007] L'objet de l'invention consiste à réaliser un dispositif mécanique de sécurité fiable,
pouvant être facilement neutralisé d'une seule main lors d'une fermeture normale de
la porte, adaptable facilement à tout type de portes, et capable d'éviter les risques
de coincement des doigts entre la porte et le cadre support, aussi bien du côté de
la poignée de fermeture, et du côté des gonds suite à un claquage volontaire ou involontaire
de la porte sans l'intervention de la poignée.
[0008] Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que :
- le premier dispositif de protection comporte une butée formée par un plot fixé au
cadre à une hauteur prédéterminée voisine de celle du pêne, lequel est susceptible
de venir en engagement contre ladite butée dans l'état inactif de la poignée, de manière
à laisser subsister un espace suffisant entre la porte et le cadre,
- le deuxième dispositif de protection est doté d'au moins un élément tubulaire monté
dans l'interstice postérieur en alignement vertical avec les charnières pour constituer
un écran statique non déformable pendant toute la course de déplacement de la porte.
[0009] Une seule main est utile pour cette opération, et il n'est pas nécessaire de faire
usage d'un mécanisme spécial pour bloquer et débloquer la sécurité du premier dispositif
de protection. Au niveau du deuxième dispositif de protection, l'agencement coaxial
de l'élément tubulaire avec les charnières, évite tout effet de renflement lors de
l'ouverture de la porte.
[0010] Selon un mode de réalisation préférentiel, la butée présente une rampe terminale
taillée en biseau, et est réalisée avantageusement en matériau plastique semi rigide
ayant une certaine élasticité. L'inclinaison de la rampe de la butée est moins prononcée
que la face inclinée du pêne, de manière que la pointe saillante du pêne touche en
premier la rampe, en évitant tout effet de rebondissement dans la position de blocage.
L'arête frontale de la butée située au-dessus de la rampe est perpendiculaire à l'axe
de fixation de la butée sur le cadre pour faciliter la pose.
[0011] Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque élément tubulaire du deuxième
dispositif de protection possède un diamètre voisin de celui de chaque charnière,
et est pourvu d'une languette de fixation plate, l'ensemble étant conformé selon un
profilé en matière plastique rigide ou souple pouvant être assemblé soit au cadre,
soit à la porte.
Description sommaire des dessins
[0012] D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description
qui va suivre d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non
limitatif, et représenté aux dessins annexés, dans lesquels:
- les figures 1 et 2 sont des vues schématiques du premier dispositif de sécurité respectivement
en position d'effacement et en position de butée dans l'état actif et inactif de la
poignée d'actionnement ;
- la figure 3 montre une vue de détail à échelle agrandie de la figure 2 représentant
la zone de contact du pêne contre la rampe;
- la figure 4 est une vue schématique du deuxième dispositif de sécurité agencé du côté
apparent des charnières ;
- la figure 5 montre une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la figure 4 lorsque la porte
est ouverte ;
Description d'un mode de réalisation préférentiel
[0013] En référence aux figures 1 à 3, une porte 10 à gonds est équipée d'un premier dispositif
de protection 12 destiné à éviter le coincement des doigts d'une main posée par mégarde
au droit du cadre 14 dans la zone de fermeture située du côté de la poignée d'actionnement
16.
[0014] Une liaison mécanique 18 de transmission relie d'une manière classique la poignée
d'actionnement 16 au pêne 20, lequel s'engage normalement dans une gâche 22 prévue
dans le cadre 14 fixe pour immobiliser la porte en position de fermeture. Cette action
de fermeture complète de la porte 10 n'est possible que si la poignée d'actionnement
16 est déplacée volontairement vers un état actif sollicitant le pêne 20 vers une
position effacée ( figure 1).
[0015] Le premier dispositif de protection 12 comporte une butée 26 fixée au cadre 14 pour
empêcher la fermeture complète de la porte 10 lorsque le pêne 20 se trouve en saillie
dans l'état inactif de la poignée d'actionnement 16. Cette position de blocage de
la porte 10 en fin de course de fermeture est illustrée à la figure 2, et laisse subsister
un espace 28 suffisant entre le bord 30 antérieur vertical de la porte 10 et le cadre
14 en empêchant tout coincement de doigts. La butée 26 est formée par un plot fixé
par une vis en un endroit prédéterminé du cadre 14, à une hauteur correspondant à
celle du pêne 20 de la porte 10.
[0016] La butée 26 de section rectangulaire, présente une rampe 27 terminale taillée en
biseau, et est réalisée avantageusement en matériau plastique semi rigide ayant une
certaine élasticité lors d'un choc. L'inclinaison de la rampe 27 de la butée 26 est
moins prononcée que la face inclinée du pêne 20, de manière que la pointe saillante
du pêne 20 touche en premier la rampe 27 (figure 3). Tout effet de rebondissement
est ainsi évité dans la position de blocage. L'arête frontale 29 de la butée 26 située
au-dessus de la rampe 27, est perpendiculaire à l'axe de fixation de la butée 26 sur
le cadre 14.
[0017] Tout déplacement de la porte 10 dans le sens de la fermeture est automatiquement
stoppé lorsque le pêne 20 arrive contre la butée 26 dans l'état inactif de la poignée
d'actionnement 16. L'intervalle délimité par l'espace 28 est déterminé par la longueur
de la butée 26 faisant saillie du cadre 14. L'arrêt de la porte 10 intervient quelques
centimètres avant la fin de course de fermeture, en évitant le coincement des doigts
entre la porte 10 et le cadre 14 du côté de la poignée d'actionnement 16. La refermeture
complète de la porte 10 n'est autorisée qu'après le passage de la poignée d'actionnement
16 vers l'état actif, après une manoeuvre volontaire de pivotement provoquant le recul
du pêne 20 dans son logement.
[0018] La poignée d'actionnement 16 de la porte 10 selon les figures 1 à 3 est constituée
avantageusement par un levier pivotant nécessitant une manoeuvre volontaire pour le
passage de l'état inactif de saillie vers l'état actif d'effacement du pêne 20.
[0019] Pour empêcher le passage du pêne 20 vers l'état actif, notamment lors de l'accrochage
d'un enfant à une poignée à béquille, il est possible d'orienter et de manoeuvrer
le levier pivotant de deux manières différentes :
- soit disposé verticalement en les tournant d'un quart de tour vers le haut, évitant
tout effet de bras de levier ( cas de la figure 1);
- soit positionné horizontalement d'une manière classique, mais nécessitant le relèvement
du levier pour opérer l'effacement du pêne 20.
[0020] Pour éviter le coincement des doigts entre le cadre 14 et le bord postérieur vertical
de support des charnières, la porte 10 est équipée de moyens supplémentaires de protection
disposés à l'opposé de la poignée d'actionnement 16 dans la direction longitudinale.
[0021] En référence aux figures 4 et 5, un deuxième dispositif de protection 40 agencé du
côté apparent des charnières 42, 44, comporte des éléments tubulaires 46 en forme
de profilés allongés. Ces éléments tubulaires 46 sont montés en alignement vertical
avec les charnières 42, 44 de manière à boucher en permanence le faible interstice
45 ménagé entre le cadre 14 et le bord postérieur 48 de la porte 10 lors du pivotement
de cette dernière. Chaque élément tubulaire 46 présente un diamètre voisin de celui
des charnières 42, 44, et est doté d'une languette de fixation 50 plate pouvant être
assemblée soit au cadre 14 ( cas de la figure 5), soit à la porte 10. Les éléments
tubulaires 46 sont échelonnés entre les charnières 42, 44 sur toute la hauteur de
la porte 10, et sont réalisés avantageusement en matériau plastique rigide ou souple.
La pose de la languette de fixation 50 peut être opérée par tout moyen d'assemblage,
notamment par collage ou clouage.
[0022] La poignée pivotante 16 peut bien entendu être remplacée par un bracelet rotatif
ou tout autre organe de préhension.
1. Dispositif mécanique de sécurité pour une porte (10), laquelle est montée à pivotement
dans un cadre (14), et munie d'une poignée d'actionnement (16) reliée par une liaison
mécanique (18) de transmission à un pêne (20), ledit dispositif étant équipé de moyens
pour empêcher le coincement des doigts lors de la fermeture de la porte (10), et comprenant
:
- un premier dispositif de protection (12) agencé pour stopper la porte avant la fin
de course de fermeture lorsque la poignée d'actionnement (16) se trouve dans un état
inactif,
- et un deuxième dispositif de protection (40) destiné à interdire l'accès à l'interstice
postérieur ménagé du côté des charnières (42, 44) entre le cadre (14) et le bord postérieur
(48) de la porte,
caractérisé en ce que :
- le premier dispositif de protection (12) comporte une butée (26) formée par un plot
fixé au cadre (14) à une hauteur prédéterminée voisine de celle du pêne (20), lequel
est susceptible de venir en engagement contre ladite butée (26) dans l'état inactif
de la poignée (16), de manière à laisser subsister un espace (28) suffisant entre
la porte (10) et le cadre (14),
- le deuxième dispositif de protection (40) est doté d'au moins un élément tubulaire
(46) monté dans l'interstice postérieur en alignement vertical avec les charnières
(42, 44) pour constituer un écran statique non déformable pendant toute la course
de déplacement de la porte.
2. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la
butée (26) présente une rampe (27) terminale taillée en biseau, et est réalisée avantageusement
en matériau plastique semi rigide ayant une certaine élasticité.
3. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'inclinaison
de la rampe (27) de la butée (26) est moins prononcée que la face inclinée du pêne
(20), de manière que la pointe saillante du pêne (20) touche en premier la rampe (27),
en évitant tout effet de rebondissement dans la position de blocage.
4. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'arête
frontale (29) de la butée (26) située au-dessus de la rampe (27) est perpendiculaire
à l'axe de fixation de la butée (26) sur le cadre (14) pour faciliter la pose.
5. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque
élément tubulaire (46) du deuxième dispositif de protection (40) possède un diamètre
voisin de celui de chaque charnière (42, 44).
6. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque
élément tubulaire (46) est pourvu d'une languette de fixation (50) plate pouvant être
assemblée soit au cadre (14), soit à la porte (10).
7. Dispositif mécanique de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'ensemble
élément tubulaire (46) et languette de fixation (50) est conformé selon un profilé
en matière plastique rigide ou souple.