ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYAL..............................JDIM350 (Ver 2.1 Jan 2001) 1620000/01040979EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA320041201EP00105187.920000311DeDeDe29905681 U19990327DE20041201200449200010042000407 7B 61D 19/00 A 7B 60J 5/06 B 7E 05D 15/10 B 7E 05F 15/14 BdeSchwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen PersonennahverkehrsenPivotable sliding door for vehicles, especially urban passenger traffic vehiclesfrPorte coulissante et pivotante pour véhicules, notamment véhicules de transport urbain de personnes3Gebrüder Bode GmbH & Co.KG006311722000-11-02Bode GmbH & Co.KG, GebrüderOchshäuser Strasse 1434123 KasselDEDilcher, DietmarKieler Strasse 2934246 Vellmar-WestDEHeide, HaraldGartenstrasse 934346 Hann. MündenDEWirth, JoachimKastanienweg 437293 Herleshausen/WillershausenDEBaake, AchimAm Steinbruch 434479 Breuna/WettesingenDEFeder, Wolf-Dietrich, Dr. Dipl.-Phys.00003542Dr. Wolf-D. Feder, Dipl.-Ing. P.-C. Sroka Dominikanerstrasse 3740545 DüsseldorfDEATBECHCYDEDKESFIFRGBGRIEITLILUMCNLPTSEALLTLVMKROSI20041201200449

Eine Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs. Zwei Türblätter (1A, 1B), sind gegeneinander verschiebbar, jeweils in einer Tragführung (3) aufgehängt sind. Als Antriebsvorrichtung (8) dient ein für beide Türblätter gemeinsamer Elektromotor. Die Tragführung (3) besitzt zwei in Querrichtung gegeneinander versetzte und sich in Längsrichtung über die gesamte Türöffnung erstreckende Führungsschienen, die an ihren Enden mit einem Rahmenteil (4.1, 4.2) fest verbunden sind. Jedes Rahmenteil ist in Querführungen (5.1, 5.2) in einer Richtung quer zur Türöffnung verschiebbar geführt. Die Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung (8) übt auf ein zwischen Rahmenteil (4.1, 4.2) und Türrahmen (2) eingeschaltetes Spreizelement (15) ein Drehmoment aus, welches eine Kraft zur Verschiebung des Rahmenteils in Querrichtung bewirkt. An jeder Führungsschiene ist ein Rollenschlitten (7A, 7B) verschiebbar aufgehängt, der jeweils mit einem der Türblätter (1A, 1B) verbunden ist. Die Rollenschlitten (7A, 7B) sind über einen gemeinsamen Ketten- oder Riementrieb (12.1-12.3) mit der Abtriebswelle (8.1) der Antriebsvorrichtung (8) verbunden.