ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYAL..............................JDIM350 (Ver 2.1 Jan 2001) 1990980/0 1620000/01076176EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA320031112EP00117010.920000808DeDeDe1993767319990810DE20031112200346200102142001077 7F 02M 63/02 A 7F 02M 37/08 B 7F 04B 49/22 B 7F 02M 37/18 B 7F 02M 59/34 B 7F 02M 59/46 BdeEinspritzanlage für eine BrennkraftmaschineenInjection system for an internal combustion enginefrDispositif d'injection pour un moteur à combustion interne1SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT002005201999P02519EPWittelsbacherplatz 280333 MünchenDEHummel, HelmutMalsbach 392277 HohenburgDEKlesse, ChristophSchwarzer Helm 7693086 Wörth an der DonauDERübling, KlausGuerickestrasse 993053 RegensburgDEZander, EckbertNussweg 193105 TegernheimDETaudt, ChristianTegernheimer-Keller-Strasse 1993105 TegernheimDEATBECHCYDEDKESFIFRGBGRIEITLILUMCNLPTSEALLTLVMKROSI20031112200346

Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine, mit einer Vorförderpumpe (1) zur Förderung von Kraftstoff aus einem Kraftstofftank (2), einer der Vorförderpumpe (1) stromabwärts nachgeordneten Hochdruckpumpe (3) zur Erzeugung des für Einspritzung des Kraftstoff in einen Brennraum der Brennkraftmaschine erforderlichen Einspritzdrucks, einem zwischen der Vorförderpumpe (1) und der Hochdruckpumpe (3) angeordneten Volumenstromregelventil (14) zur Steuerung des der Hochdruckpumpe (3) zugeführten Kraftstoffstroms, wobei das Volumenstromregelventil (14) zwischen einer geöffneten Stellung und einer mindestens teilweise geschlossenen Stellung steuerbar und in Verbindung mit der Vorförderpumpe (1) so ausgelegt ist, daß der Kraftstoffstrom durch das Volumenstromregelventil (14) in der geöffneten Stellung des Volumenstromregelventils (14) im wesentlichen gleich dem maximalen Kraftstoffbedarf der Einspritzanlage ist, um eine überschüssige Kraftstoffzuführung zu der Hochdruckpumpe (3) zu vermeiden.