Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbau des Rail-Drucks in einem Common-Rail-System für Brennkraftmaschinen mittels eines Druck-Abbau-Ventils, das von einer elektronischen Steuerung angesteuert ist, durch die das Druck-Abbau-Ventil abhängig von der Regelabweichung pRail - psoll mit einer Hysteresekennlinie geöffnet oder geschlossen wird. Erfindungsgemäß sind die Hysteresegrenzen für den Öffnungs- und Schließvorgang des Druck-Abbau-Ventils über ein Rechenschema, das in der elektronischen Steuerung abgelegt ist, variabel gestaltet.