<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document SYSTEM "ep-patent-document-v1-4.dtd">
<ep-patent-document id="EP1118740A3" country="EP" dtd-version="ep-patent-document-v1-4.dtd" doc-number="1118740" date-publ="20040121" file="01100861.2" lang="de" kind="A3" status="n"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEDKESFRGBGRITLILUNLSEMCPTIESILTLVFIROMKCYALTR............................</B001EP><B005EP>J</B005EP><B007EP>DIM350 (Ver 2.1 Jan 2001)  1620000/0</B007EP></eptags></B000><B100><B110>1118740</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>20040121</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>01100861.2</B210><B220><date>20010116</date></B220><B250>De</B250><B251EP>De</B251EP><B260>De</B260></B200><B300><B310>10002532</B310><B320><date>20000121</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>20040121</date><bnum>200404</bnum></B405><B430><date>20010725</date><bnum>200130</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>7</B516><B511> 7E 05F  11/06   A</B511><B512> 7E 05F  15/12   B</B512></B510><B540><B541>de</B541><B542>Antrieb für einen an einem ortsfesten Rahmen drehbar gelagerten Flügel eines Fenster, einer Tür oder dergleichen</B542><B541>en</B541><B542>Drive for a pivotally mounted wing of a window, door or the like</B542><B541>fr</B541><B542>Entraîneur pour battant pivotant de fenêtre, porte ou similaire</B542></B540><B590><B598>1</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>GEZE GmbH</snm><iid>00549583</iid><irf>G 1621/EP</irf><adr><str>Reinhold-Vöster-Strasse 21-29</str><city>71229 Leonberg</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Habicht, Olaf</snm><adr><str>Fahrbachstrasse 290</str><city>73431 Aalen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Bonilla-Lück, Roberto</snm><adr><str>Solitudallee 84</str><city>70825 Korntal-Münchingen</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>CY</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>DK</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FI</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>GR</ctry><ctry>IE</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>MC</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>PT</ctry><ctry>SE</ctry><ctry>TR</ctry></B840><B844EP><B845EP><ctry>AL</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LT</ctry></B845EP><B845EP><ctry>LV</ctry></B845EP><B845EP><ctry>MK</ctry></B845EP><B845EP><ctry>RO</ctry></B845EP><B845EP><ctry>SI</ctry></B845EP></B844EP><B880><date>20040121</date><bnum>200404</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="p0001" num="0001">Es wird ein motorischer Antrieb (2) für einen Kippflügel (1) beschreiben. Der motorische Antrieb (2) ist als Kettenantrieb ausgebildet. Er weist ein Antriebsgehäuse (4) auf, das am oberen horizontalen ortsfesten Rahmenholm (5) montiert ist. Das Schubabtriebsglied des Motors ist als Kette (6) ausgebildet, die aus dem Antriebsgehäuse (4) aus- und einfahrbar ist. Das freie Ende der Kette (6) ist an einer am oberen horizontalen Rand des Kippflügels (1) montierten Konsole (7) in einem Lager (8) angelenkt. Die Konsole (7) weist ein mit Abstand zu dem Lager (8) der Kette (6) angeordnetes Gelenklager (10) auf. Beim Öffnen des Flügels (1) schwenken die über das Gelenklager (10) miteinander verbundenen Konsolenabschnitte in eine Scherstellung, so dass die Durchbiegung der Kette (6) reduziert wird und gleichzeitig aber verhindert wird, dass die Kette (6) in Anlage an die obere horizontale Kante des Flügels (1) kommt.<img id="" file="00000001.TIF" he="115" wi="76" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/></p></abstract><search-report-data id="srep" lang="de" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="90000001.TIF" he="229" wi="149" type="tif"/><doc-page id="srep0002" file="90010001.TIF" he="232" wi="153" type="tif"/></search-report-data></ep-patent-document>
